SJ5フォレスターに乗っています。

Question

現行(2024年)レヴォーグ購入を検討していますが、高速を使う機会も多いですし、過去にレヴォーグFA20を試乗させて頂いた際にパワー感に圧倒され、今回も2.4Lを検討しています。ただ、聞くところによると1.8Lは不等長エキマニが復活したということで、マフラーを純正から交換した際(sti等)のボクサーサウンドがYouTubeでサウンドを聴いていると50代の私にとってはとても心地良く・・・懐かしい気持ちに。惹かれるものがあります。
質問ですが、2.4L(FA20)は不等長でしょうか？ もしCB18だけということであれば、悩ましい所です。お乗りの方の意見や感想など伺えれば幸いです。よろしくお願いします。

Answer 1

同じく50代です。SJGフォレスターを所有しております。
レヴォーグ2.0と同じくFA20ターボですが、こちらは出力ダウンした物が搭載されています。

勤務先従業員の大半がスバル車乗りなので社内コミュニティを形成しております。
レヴォーグは1.6、1.8、2.0、2.4全てに乗りましたが…トータルで最も速く感じるのが2.0です。高速道路だと2.4なのですが、ターボらしさは1.6だったりします、過給音がハッキリ聞こえますし。1.8は実用エンジン的な立ち位置なのでしょうね、音以外に特徴が一切有りません。

私は妻の愛車だったレヴォーグ1.6GT-Sで長距離移動をしておりましたが、エアコン作動させると非力さが露呈し高速道路走行が苦痛でした。レヴォーグ2.0GT-Sを試乗してパワー感に圧倒されましたが足廻りが硬過ぎて断念。2.0GTならば？と考えつつ試乗機会が訪れずフォレスターSJGに試乗して大満足。即決しました。

レヴォーグ2.4は意外と出足はS＃モードでもマイルドです※2.0GT-Sと比べて※
高速道路では余裕が有りますよ、登坂開始してもブースト計が上がるだけでエンジン回転数がほぼ変わりませんでしたから。アクセル踏み込んだ時の反応は俊敏で、FA20より遥か上のレスポンスでした。

べた踏みしても私のSJGと同様にボクサーサウンドは聞こえず「ザーーーーーン」という音しか聞こえません。2.4は等長エキマニですね…

私はスバリストで、かつて22BやGC8STI-R等を所有しておりましたので質問者様と同様にボクサーサウンドが大好きです。

1.8レヴォーグのみ、アクセルベタ踏みすると‘あの音’が聞こえます。全く速さは有りませんが、不等長エキマニは魅力的です。

SJ5に乗られているならご存知の症状、強めのブレーキで完全停止する直前にCVTが遅れて発進体制に移行して後ろから軽く押されたように感じる現象が無くなっていました。

社外品不等長エキマニが有りますので…

コレを取り付けようか悩んでいます。

https://rseng.jp/smartphone/detail.html?id=000000000243

参考になれば幸いです。

Answer 2

一応ですが、現行レヴォーグ(VN)に搭載されているエンジンは
1.8LがCB18
2.4LがFA24となります。
FA20は先代レヴォーグ(VM)の2.0Lモデルに搭載のエンジンです。

おっしゃる通り、1.8LのCB18は不等長エキマニですが、FA24は等長です。