自動車メーカーを格付ける

Question

レクサス
トヨタ
日産
ホンダ
三菱
マツダ
スバル
スズキ
ダイハツ
光岡
BMW
アウディ
ポルシェ
メルセデス・ベンツ
フォルクスワーゲン
フェラーリ
フィアット
アルファロメオ
マセラティ
ランボルギーニ
シトロエン
プジョー
ルノー
ブガッティ
GM
キャデラック
シボレー
ハマー
クライスラー
ジープ
ダッジ
フォード
リンカーン
TVR
アストンマーティン
ジャガー
ロールスロイス
ランドローバー
ベントレー
ロータス
サーブ
ボルボ

これら各国のメーカーを販売台数ではなくブランド性でランク付けするとどのような順番になるのでしょうか。
※中に同メーカーが入っています。

Answer 1

まず、決してブランド≠販売台数ではないと思います。でなければトヨタ車の中古車の値段はもっと下がってもいいはずであり、現在のような「トヨタだから」という理由で中古販売価格が割高なのは一定以上のブランド力があるからです。


となると、


１フェラーリ
言うまでもありません。

２ロールスロイス
超高級車の代名詞。歴史もあり、これもあってマイバッハもまだまだ及びません。

３フォルクスワーゲン
販売台数だけでなく、ポロやゴルフの完成度はメーカーとしての格を飛躍的に上げました。さらに、アウディやポルシェ、遠回しにランボルギーニと言った「ブランド」をいくつも持っているのは自身のブランド力向上の要因でもあります。

４メルセデス・ベンツ＆ジャガー
メルセデスも最近は以前のような「高級車の代名詞」を復活するかのごとく、質実剛健な作りが指示されてきています。ジャガーも高級車として復活しており、他メーカーには無い絶対的な歴史があるのは二社とも同様です。

５ＢＭＷ
メルセデスと同様、ドイツ車らしい作りです。「キドニーグリル」と言う、見れば誰もがわかる代名詞があるのは良いですね。

６ポルシェ
好みが分かれますが、極端に変わらないスタイリングは誰もが「ポルシェだ！」とわかります。このみんなが知っているというのは、ブランド力の大きなバロメーターですね。何より、世界中の車好きが認める圧倒的な走行性能があります。ただ、日本ではポルシェという名前しか知らない人がたくさんいます…‥。

７トヨタ
単純に一番売れているから。もう少し上でも良いのですが、(真相はどうあれ)リコール問題は痛いです。

８アウディ
ル・マンやニュル２４時間などレースでの活躍が一役買っています。

９フォード
本当はアメリカのメーカーはもっと上でも良く、ＧＭのボルトのニュースは刺激的でした。ただ、やはりリーマン・ショックによる経営危機を引き起こしたのはブランド的には格を下げます。フォードがここに入ってきたのはラリーでの活躍があるから。

１０フィアット＆シトロエン
フィアットはイタリアを代表する巨大グループであり(日本で言えば三菱のようなもの)、自動車部門だけ見てもそのブランド力は計り知れません。僕がヨーロッパ人ならずっと上だと思われます。フェラーリを持っているのも大きいです。
シトロエンはラリーでの影響です。海外のラリー人気は物凄いので。


ブガッティは入るか迷いました。でも、物が良くて値段が高くても、それがブランド力に比例するかと言うとそうではありません。例えば、ルイヴィトンより高く品質もそれ以上の物を出すメーカーはあります。でも、それらは全てルイヴィトンよりブランド力がありますか？
そういう意味でブガッティは外れました。まあ、奇跡的にブガッティが走っている姿を見ても大抵の人は「ヴェイロンだ！」と言うでしょう。これが４５８や９１１なら「フェラーリだ！」「ポルシェだ！」となるはずです。致命的なのは、ブガッティと聞くとすぐヴェイロンが連想されてしまって、ブガッティよりもヴェイロンの名前の方がブランド力があるのです。ブガッティもヴェイロンの次を出さないと大昔のブランド力は手に入らないでしょう。

質問者からのお礼コメント

最も納得のいくご回答をベストアンサーにさせていただきました。他にもご回答していただきました皆様、新しい情報として参考にさせていただきます！ありがとうございました！

Answer 2

一位ポルシェ…このメーカーほど顧客に媚びずに商売が上手く行ってるメーカーも無い。規模もそれなりに大きい。
二位フェラーリ…ポルシェと同じ理由だが規模が小さい。不況を物ともしない圧倒的なブランド力
三位アウディ…何年もかけてブランド力を徐々に上げてきている。
四位VW…下位モデルにも手抜きなしコストパフォーマンス世界一
五位トヨタ…徹底的な利益追求、世界一の信頼性。

Answer 3

一番 レクサス
二番 トヨタ
三番ホンダ
五 マツダ
六フェラーリ

Answer 4

なんだかんだ言ってフェラーリでしょう。ブランドと言うのは物を売ったり、利益を産む為の戦略の一つです。自動車評論家の方が書いていましたが、フェラーリの利益の内、実際に車を売って得たのは半分以下で、あとはグッズやゲーム、モデルカーの権利らしですよ。まさにブランドですね。

Answer 5

さすがに多すぎるので、自分なりに上位１０位を決めてみました

１０位・・・日産
リーフの発売で、”日本製で実用性のある電気自動車”を世界にアピールできた
元からルノーとの提携で認知度も高い
ただ、さすがにトヨタには及ばないといった印象
ＧＴ－ＲもＲ３５なんかはほとんど町で見かけず、リーズナブルなモデルも発売する気が無いようで、ＧＴ－Ｒはすっかり社長のおもちゃになってるような気がする

９位・・・スズキ
軽自動車だと日産よりも技術があり、室内も軽にしては広いモデルが多い印象
ただ、多少保守的になりすぎているのは珠に瑕

８位・・・トヨタ（レクサス含む）
トヨタ＝安全第一 だと思う
海外でもプリウスは案外見かける
全体的な技術力は間違いなく日本一
ついでに保守性という面でも日本一（プリウスとか何年名前引きずってるんだろう・・・先進性が売りなら名前くらい変えればいいものを・・・）

７位・・・ＢＭＷ
個人的にかなり好き
いまだに超高級でもなく、がんばれば手が届きそうな値段でセダンを作り続けてるところとか・・・
ただ、実用性は低いかも（小型車ないし）

６位・・・フォード
レーシングカーから乗用車まで幅広い種類
安全性も海外では１位じゃないかな？
どうでもいいけどＦｏｒｄＧＴって空力残念な形状だと思う（フロントのダウンフォース絶対少ない）

５位・・・フォルクスワーゲン
実用性重視なことと、ＧＴＩみたいに走りの楽しさを追及してくれるモデルがあるのはいい

４位・・・メルセデスとアストン・マーティン
何十年も前から絶対的な信頼で成り立ってきた会社
高級車だけに信頼性も高い

３位・・・ブガッティ
ヴぇイロンの存在が大きすぎる
ブランドの大半はヴェイロンのおかげだとおもう程


２位・・・ランボルギーニ
絶対的なブランド性
安全性度外視だけど絶対崩れないブランド性は凄い
ただ、最近はデザインに飽きてきた（レヴェントン、ガヤルド、ディアブロとか見分けつかない人も多いと思う）

１位・・・フェラーリ
ブランドだけで成り立っているといってもいい企業
間違いなく１位
・・・ただ、個人的には５１２ＢＢとか昔のやつのほうが好き


最近は日本車に限らず”モデルチェンジでない新型車”が減っているように思われます
また、名前は変わってもどこかでみたことあるデザインとか・・・（例 フィットのノーマルとＨＶverの違いとか）
そうなってくるとブランド性は落ちにくいですが、新型車を見つける楽しみは減っていくように思えます

Answer 6

あの目的がいまひとつわからないのですが、ブランドのネームでいけばロールスロイスかな？日本車はベスト１０にも入れません。特にレクサスは北米向けの輸出名であって紛れも無いトヨタです