車のサーブについてですが、故障は少ない方ですか？

Answer 1

故障の確率というのは誰も正確な統計をとっていないでしょうから、誰も分からないことだと思います。それに加えて車は個体によって違いが大きいですから、個人個人ではもうそれこそ「アタリ」「ハズレ」の世界で、運が良ければノートラブル、運が悪ければ故障しまくりというのは、サーブでもメルセデスでもトヨタでも同じことだと思います。

私は900に3年と、9−5に5年乗りましたが、どちらもノートラブル。本当に故障しませんでした。対してトヨタはMR-Sを1年弱所有しましたが、その間の3分の1は工場に入庫していました。なかには製造ミスによる重大な故障もありました。それを販売店はトヨタに掛け合いましたが、トヨタは認めず販売店が涙をのんだということもあり、私も精神的にかなりまいりました。

私の経験からすると、サーブは故障が少ないどころか、誇張しない。トヨタは故障が少ないどころか故障だらけで、そもそも生産ラインが故障しているのではないかというようなものです。

しかし、だからといってサーブ全体を「故障しない」とは言えませんし、トヨタ全体を「故障だらけ」とも言えません。これは個々の車によって違うからです。

ただいずれにしましても経営破綻して、ケーニグセグからもそっぽを向かれたサーブは、メンテナンスもいつまでできるか分かりませんので、できることであれば手を出さない方が良いかと思います。しかし面白い車ですので惜しいですね。個人的にはサーブの味は大好きですので、おおいにおすすめしたいのですが。

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございました。今後の参考に致します。

Answer 2

私の経験では少なかったです。
900Sを母が５年乗ったあと３年乗りましたが母はノートラブルだと言ってましたし、私は最後の年にガソリンホースの止め具が壊れて交換したくらいです。

取扱店が少し限られますがヤナセでメンテできますから問題無いと思いますよ。

エンジンキーの差し口がシフトレバーのあたりにある以外はこれと言って特徴のある車ではありませんでしたが、いい車でしたよ。

モサーッとしたエンジンで飛ばして走ろうという気が起きません。なので安全です。中古でも程度はいいはずです。

故障が多いという方はイメージで言っているのではないでしょうか。

Answer 3

スウェーデンの公共で使われる自動車は、
同国のボルボよりサーブが圧倒的に多いです。

それだけ信頼性が高いという事です。

サーブは昔はラリーにも出てましたし、
そもそもスウェーデンは寒い国ですしね。


ちなみにバスやトラックは、スカニアというメーカーが
ありまして、昔は「サーブ・スカニア」という名前でした。
（スイマセン。脱線しました....^^;）

Answer 4

昔サーブ900ターボを所有していましたが、冬は問題なかったですが、夏場に弱かったです。毎年8月になると走行中にラジエーターホースが破裂していました。新車で購入して車検前に売りましたが、個人的に外見が好きで購入したので故障も苦になりませんでした。購入時にディーラーの人も「ある程度の故障は覚悟しておいて下さい」と一言ありましたから、ある程度覚悟があったから「まあしょうがない」と思えたのかもしれませんが。

Answer 5

残念ですが故障は多いです。
ベンツ、ＢＭＷと比べてもあからさまに多いですね。

日本では撤退してしまいましたが、ＧＭ系列という事でオペルと同じような感じです。
一番故障が少ないＳＡＡＢ車は、北米で売っていた９－２Ｘ（スバル製）ではないかと。

メーカーも破綻しましたので、お勧めしません。

Answer 6

スウェーデンでは死にたいならサーブに乗って冬山へ行けって言うらしいですよ。本当か知りませんが