スウカイラインＧＴＲを32,33,34と乗り継いだ50代中ばの男性です。

Question

必ず二台を所有して、普段の足はジムニー、パジェロJr、ランクルプラド ショートのディーゼル、サーブのカブリオレ、124ベンツエステート、今は１０年前に亡くなった父親のクラウンを乗ってます。但し、17万キロ3000ccの17系クラウンです。
３年前に 13年間所有した34GTRを売り払い、三菱の最終ジープを購入。2年後に手放し、極上のランクル40を手にいれましたが、部品の供給やあまりのハードさから1月に手放しました。
飽きっぽい所も認めますが、まさにカーライフの迷宮に入り込んでしまいました
。そんな時、ランエボ10のフアイナルバージョンが発売されることを知りました。また、趣味のスキーもでき(40はバランスを取らないと雪上走行はきびしいそうです。後ろが軽いですからね。)トランクは狭いですがゴルフバックも積めます。マイカーを一台にして、終の車としてエボでカーライフを楽しみたいと思いますが、皆さんどう思いますか❓しかし、夏に発売されるランクルプラドのデーゼルも気になってます。四駆のセダンで雪山に行く楽しさは良いですよね,! 自分は走り屋のはしりでした。《笑》自分は群馬在住のため、インプの性能のスゴさは分かりますが、インプには魅力を感じないな。群馬県ではたくさん目撃するし、若いオーナーの方が多いですね。
ランエボXは第二世代のスカイラインGTRのＲＢ26DETTのドライバーの身体に響くような感動を越えられるでしょうか？
みなさんの御意見.ご指示等をください。
ただし、心が折れてしまうような、あまり強烈なのはご勘弁を(笑)

Answer 1

・・・いや、なんか車遍歴を自慢されただけにしか聞こえないですワ。

質問者からのお礼コメント

失礼しました。もう少しよく考えて質問をします。

Answer 2

＞スカイラインGTRのＲＢ26DETTのドライバーの身体に響くような感動を越えら＞れるでしょうか？

それは期待できないな！たぶん。