車のラジエターの調子が悪いです。

Question

サーブ9-3に乗っています。
最近、高速走行中に突然、水温計が跳ね上がりMAXになってしまいました。最寄のPAのスタンドで見てもらうと
ラジエター液のタンクの液が沸騰しておりほどなくタンクの液がなくなってしまいました。ラジエター液を入れなおし、
エンジンをしばらく冷やしてから出発しましたが10分ほど経つと再び水温計がMAXになってしまったので高速を降りて
近くの修理工場へと行ったのですが、ボンネットを開けるとラジエタータンクの液が空っぽになっていましたのでそのまま
そこに預けて診てもらうことにしました。その後、担当の方が一通り調べてみたけど液がどこかから漏れている形跡もないし
試運転をしてみたがそのときは水温計は正常で問題なかったということだったのでしばらく様子を見てくださいということで
した。しかし翌日30分ほど運転していると水温計が上がり始めHエリアのほんの手前まであがってしまいました。
ラジエタータンクの液はなくなってはなかったのですが、やはりなにか問題があるのは間違いありません。
・・が工場の担当者は原因を見つけるのは難しいということで困っています。
そこで故障の原因で考えられるものは何か、また同じような状況の経験があるかたなどの対処方法等、アドバイスを
お願いします。

Answer 1

もしかするとサーモスタットが固着して解放しないのではないでしょうか。それにウォーターポンプの動作不良も考えられます。サーモスタットが解放しないとラジエーターまで水が回らないから、オーバーヒートしますよね。ウォーターポンプも振動等で動作不良を起こしている可能性があります。水漏れでないのならこの場所を点検したらいいと思いますよ。

Answer 2

原因不明のオーバーヒートは幾つかありましたが、整備工場で見たということは、最低サーモスタットは確認していると思いますので除外します。
変わったところでは、ウォータポンプの羽が腐食して流量が不足しいたのが何回か。二昔くらい前の車は羽が金属製でしたので、クーラントの管理が悪いとなることがありました。
水路の一部が詰まっていて、エアが抜けきらずにオーバーヒート。
ヘッドガスケットの抜けで、少しずつ燃焼ガスが混入。
電動ファンのリレーの不良。時々止まる。
私が知ってるのはこのくらい。

Answer 3

サーモスタットでは？電動ファンが不良でも高速走行ではＭＡＸにはならないでしょう！

Answer 4

サーブにはあまり詳しくないのですが・・・
ラジエター用の冷却ファンはおそらく電動だと思うのですが、
きちんとある程度の水温になったら回ってますか？

電動ファンの場合CPUで設定されている水温にならないと
回らないので、試運転ぐらいではわからないことが多いです。

私も昔乗っていた車で同じような症状になり、よくよく調べたら
電動用の冷却ファンがショートして回っていませんでした。

ちなみに私はこれに気付くまでは車に常時ラジエター液を置いて
継ぎ足しながら走ってました。

参考にしてみてください・・・

Answer 5

エア抜きはしましたか？エア抜きがOKで、そんなに一気になくなるのでしたら漏れている以外に考えられませんよ？

Answer 6

ＬＬＣが抜けているのなら、きちんと規定の量は入っているのでしょうか？。

そうでなければ、ラジエータ→ＬＬＣの通り道が詰まっている、ラジエータ本体が錆等で詰まっている等ではないでしょうか？。
ウォータポンプの故障も考えられます。

サーブという外車ですので、修理工場も扱った事のある工場であれば問題ないでしょうが、できれば外車・サーブを専門に扱う工場に相談される方が時間の節約になると思いますよ。