メーカー指定のエンジンオイルはモービル1の 0W-30ですが、違う粘度ものを入れても大丈夫ですか？

Question

車はサーブ9-3(ターボ車)ですが、スウェーデン本国よりも日本の夏は厳しいので、0W-40などを入れたほうが良いのでしょうか？

Answer 1

＞大丈夫ですか？

メーカー指定以外モノ、どうなるかは誰もわからないでしょう。
基本として、オイルは粘度により油膜が出来、その油膜で潤滑とエンジン保護。
粘度を変えると、この油膜が切れる可能性もある。要はエンジンが壊れる可能性もあるってこと。

同じエンジンオイルでワンランク変えるだけなので、壊れまでははしないでしょうが、、、分かりません。
最近のコンピューター制御のエンジン、交換直後の変化を異常と検知しフェールセーフ機能でエンジンがかからなくなるケースも有るようです。

＞スウェーデン本国よりも日本の夏は厳しいので、
？
エンジンオイル温度は気温よりはるかに高く、強制的に冷却するので、
気温云々より、冷却システムがどうなっているかのほうが気になります。
サーモスタット不良で夏でもオーバークールになりますし、ウォーターポンプ不良で真冬でもオーバーヒートになります。

＞0W-40などを入れたほうが良いのでしょうか？
良いかどうかは、自己責任でやって自分で決めること。
確かなことは、エンジンを設計したメーカーは１０Ｗ－３０のほうが良いと言っている。

ご参考までに。

質問者からのお礼コメント

メーカー指定のモービル1の0W-30を入れました。エンジン音が静かになったのが体感できます。これまで車検のついでに整備工場で入れていた安オイルとは違いますね。

Answer 2

エクソンモービル系列店で勤務してます。ビクスクに乗ってた時は、モービル1のオイルを入れてました。初めは、モービル1のレーシングがあることを知らずに、クルマ用として使われる『DE(5w-40)』を入れてました。そのオイルを、確か10回ほど使ってましたが、不具合がありませんでした。いまは、モービル1のレーシングオイルと、たまにスーパー4T(10w-30)を入れてます。

〉〉スウェーデン本国よりも日本の夏は厳しいので、0W-40などを入れたほうが良いのでしょうか？

外国のクルマはあまり分かりませんが、モービル1には15w-50のオイルがあったと思います。そのオイルを使ってみるのもいいかもしれません。

Answer 3

違う粘度でも全く問題ありません。

私がずっと使っていたターボ車用オイル（インプレッサWRX、ゴルフGTI）はカストロールEDGE－RS（１０W－５０）ですが、サーキットまで充分使えていました。

NAエンジンではありませんので、タービンに優しいオイルを使うべきです。
モービル１より若干安いと思いますよ。

Answer 4

日本の夏なら0Ｗ-30で問題ありません。サーキットでも走るなら話は別ですが。
0Ｗ-30と0Ｗ-40の違いは高温時の違いです。日本の通常のオイルは0Ｗ-20、5Ｗ-30が主流です。0Ｗ-40を入れても問題は起きませんがオイル代が高価になります。