メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ツーリングワゴン
グレード:2.0グラスルーフ_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
シートとサスで乗り疲れ全く無し。ロングをこなしてこそ理解してもらえるバランスの良さです。H/Bモデルより使えるリアシートとカーゴスペース。ロングW/B化に依るピッチング、直進性の落ち着き。ヤリ過ぎずにハズせる個性的なリアビュー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:パック_LHD(MT_1.1) 1997年式 乗車形式: その他
超可愛い愛着のわく車です この価格このサイズで世界中見渡しても最高と思います 長く乗れます 飽きません 1回手放してもすぐに欲しくなる車です 日本では売れませんでしたが欧州では売れました 又再販して欲しいですが今この車に変わるような愛くるしい車はないですね 世界中見渡しても 残念です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_ダブルバックドア(AT_1.6) 2004年式 乗車形式: その他
なにかほのぼのとさせます。 もともと、結婚して子供が出来た事からステップワゴン(初代)に乗っていたのですが、新車で購入して3年が過ぎ、ボディやサスのヤレが酷くなって高速での長距離走行に疲労が倍増するようになり、買い替えを決意。 ちょうどそのとき2人目の子が出来、ふと気づいた「子供2人分のチャイルドシートってどこに置くの?」国産の3列ワゴンで2列目に3点式シートベルトが3人分備わってる車は16年当時ほとんどありませんでした(当時出たばかりのエリシオンくらい・・・予算オーバーでした)。多人数の子供を持つ友人に聞いても答えは「3列目に並べる」う~ん、それは後ろからの追突事故なんかを考え... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_ダブルバックドア(AT_1.6) 2005年式 乗車形式: その他
5ナンバーで自転車を載せれる自動車を探していたのですが、いろいろ考えた挙句カングーに決めました。買うまではハイオクしか駄目なのはいやだなと思っていたり、買ってからはワイパーとウインカーを間違えたりよくしましたが、そんなことは取るに足りないことでした。カングーの持つ遊び心に惹かれて買いましたが、乗るほどにそのよさを実感しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:RXE_RHD(5ドア_AT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
単純な言い方ですが「凄い車」だと思います。前から何となく気になっておりこのたび上手く妻を煽って中古で購入したので、興味本位で運転させてもらいました。一見何気なく、まるで国産のようですが、最初に車内の静かさで感心しました。何となくですが、この車は高速でもかなりいけそうな雰囲気があったので、普段高速を走るときと同じ状態(天候・コース・スピード)で走ってみました。 個人的な話ですが、長距離を載ることがあるので自分ではメルセデスベンツのEクラス(W124・E320)を普段乗っています。メンテナンスも常にしており、プロからも程度にはお墨付きをもらっています。実際高速での安心感や長距離での疲労感の... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:RXE_RHD(3ドア_AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
購入して4年、75000kmを走り初期には見えなかったものが見えてきた気がします それまで乗っていた国産車を自損事故で失い、買い換えを余儀なくされた ので、兼ねてからの「フランス車に乗ってみたい」と言う思いを成就 させることにしたのが2001年 その頃、プジョーはすでに町中でかなり見かけるようになり、 知り合いまで買ってしまったので「同じものは持ちたくない」と言うことでパス シトロエンはエグザンティア以外興味を持てるクルマが無い上、 ディーラーまで行く為に片道100km近く走る必要があったのでパス たまたまルノーのディーラーが(シトロエンよりは)近所だったので、 じ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_ダブルバックドア(AT_1.6) 2004年式 乗車形式: その他
日産系のルノーならきっと営業の対応は良かったのだと思うが・・・ ブランドの服売ってるんじゃない、あなたは車を売ってるんだと営業の兄ちゃんに言いたい。しっかりしろ。車自体悪くはないので3年乗るつもりですが、 2度とルノーは買いません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:- 乗車形式: その他
とにかく運転していて楽しい車です。2,500Kmほど走行しましたが、乗り心地はいかにもフランス車といった感じの柔らかさを持っていながら、コーナリング時や高速走行でもまったく不安なことはありません。 前車FIAT PUNTOは、パッケージングやCVTはとてもよかったのですが、どうしてもあのひょこひょこした乗り味に馴染めませんでした。 もともとMT乗りだったせいか、従来型のトルコンATはどうも苦手で、CVTか2ペダルMTで、と思っていたところ、ルーテシアにクイックシフト5の設定があることをつい最近知り、一気に買い替えまで持っていってしまいました。 運転席ドアのプロテクトモールが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_ダブルバックドア(AT_1.6) 2004年式 乗車形式: その他
私はカングー1.4から1.6に乗り換えました。荷物積めて、ロングドライブも疲れないシートがあり、フランス車っぽい外観。200万なら超お買い得だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:RXE_RHD(5ドア_AT_1.6) 1999年式 乗車形式: その他
欧州では大衆車であるが、日本国内では登録台数も少なく、堅実でありながら、“個性的な車”とした位置づけではないかと感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:パック_LHD(MT_1.2) 1997年式 乗車形式: その他
40㎞で走っていても楽しいクルマなんて、そうはありません♪長く乗り続けようと思います。中古で購入を考えている方は、ハブのベアリング、デスビ、ウォーターポンプの劣化などに注意してください。あと、イージーよりはMTのほうが無難かも・・・。左ハンドルMTは万人向けとは言えないので、オススメ度は控えめにしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:1.4RXT_RHD(5ドアAT_1.4) 2002年式 乗車形式: その他
私がこの車を購入したきっかけを書きます。 ディーラーに行ったところ、2泊ほどじっくり試乗してくださいと言われ2泊3日で借りた。 その日は雨が降っていました。さっそく高速に乗りました。 そして その時 な な な なんじゃ~ この安定感は~でした。まったく怖くはないじゃないですか まったく 滑る感じがしないではありませんか がっしり 路面を つかんでいるではありませんか 雨風を切り裂いて高速をブッチギっていくではありませんか 今まで国産車では 味わったことのない感覚でした。 思わず周りの車よりスピードを上げてしまいます。 乗り心地も 素晴らしいので 是非ほかの方にも乗っていただきたい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:- 乗車形式: その他
とても気に入っています。4000km程走行しましたが、今のところトラブルフリーです。フランス車独特の乗り味が堪能できます。それとワイディングを走っても結構楽しいです。ぜひ一度、みんなに乗ってみてもらいたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:- 乗車形式: その他
ほんとうはMTに乗りたいのに奥さんの意見でATにしようとしていたら、ちょっと待ったほうがいいかも。同じルーテシアでも1.4とこの1.2QS5とは走りに関してはほとんど別の車です。私の場合、ゴルフ4GTIからの乗りかえですが、比較してもまったくチープな感じ(あくまでも走りについて)がしません。かつてロードスター(1.6)にも乗っていましたが、FFなのにFRのようにアンダーを感じさせない自然なハンドリングは見事です。これもすべて軽い車重(990kg)のおかげだと思います。この車はルノージャポンも売る気がまったくないようですが、乗った人にはその良さがしみじみとわかる車だと思います。 ↑の平均... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:- 乗車形式: その他
期待以上に良いクルマでした。 先週納車されたところで700kmくらいしか走っていませんが、とても満足しています。不満な点もいくつかありますがそこを割切る事が出来れば永く乗れそうです。以前はフィアットパンダ4×4に乗っていましたが子供が出来たのをきっかけに4ドアでクラッチのない右ハンドル車に乗り換えねばならなくなり、条件に合って私が気に入った車がルーテシアでした。次期モデルからは日産車と車台を共通化するとの事で何となくありがた味がある内に‥という意識もありました。 購入は日産のディーラーからで、来年くらいからは全国の日産ディーラーで修理ができるようになるそうです。修理の対象は車台を共通... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_ダブルバックドア(AT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
カングーの購入をお考えの方に 【ディーラーの営業マンから聞いた事】 ①灰皿は使うな! -壊れるそうです。 ②ガタガタ言っても気にするな!-後部座席の頭上にある物入れが ガタガタ言うそうです。 ③降車時には全ての電源を消せ!-特にエアコンに注意が必要との事。 ④ロック解除は運転手が -シフトノブ前方のボタンでロック 解除せよ。壊れる事例有りとの事。 ⑤サンルーフ車は駄目 -雨漏りが多いとか... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア ルノー・スポール
グレード:ルノー・スポール2.0_LHD(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
なんといっても手ごろなサイズ、軽快でありながら濃厚な走りっぷりが一番魅力です。プジョーをあえて選ばない硬派な感じ(?)もマニアック度があって○です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:- 乗車形式: その他
国産の7シーターはくだらない!ちゃんと5人が座れて荷物が積めるほうがよっぽどいい。他のメーカーが 出したからうちも・と いうのは・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー サフラン
グレード:- 乗車形式: その他
とろける様な乗り心地と独特のスタイルが魅力です。比較する国産車がないほどユニークなセグメントの車です。ハイソな車でありながらベンツやセルシオのように威圧感がなく何処へでもさりげなく乗って行けます。故障もありませんし消耗品などもすぐに入手できますのでメンテの心配はそうありません。エアサスで革シートのバカラも魅力ですが、故障が多く今となってはあまり良い個体がないので布シートで金属バネのRXEもお奨めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:- 乗車形式: その他
実用的で楽しい車。まだまだ現役で活躍しそうです。 この車が出た当時はかつてのサンクより一回り大きくなったことを惜しむ声が多かったと思いますが、今の基準で見るとかなりコンパクトです。取り回しの良さに加えて、デザインやハンドリングの味も楽しめる良い車だと思います。遅いATや所々に見られるチープな仕上げですら良い意味での個性に思ってしまうほど、可愛い車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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