メーカー・モデル: ルノー アルカナ
グレード:R.S.ライン Eテック フルハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2022年式 乗車形式: マイカー
長~い下り坂は速度を控えて安全運転で [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:カングー_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
とてもいいくるまでした!また乗りたくなります。 意外と故障もありません。ATの歯切れの良さも好みでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:Eテック ハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2022年式 乗車形式: 試乗
ICE 90ps、モーター 50psに過ぎないパワーユニットでも非力に感じたり、うるさかったりしない絶妙なコンビネーション。同時期に出るホンダZRV はe-power を基本にモーターでは頭打ちになる高速時にクラッチでICE接続、これだと高出力のモーターとそのための発電が必要で無駄に重い。その点、ドッグクラッチでロスのない協調を実現した技術力、執念、作り込みは素晴らしい。アライアンスのCMF-Bもルノーの手にかかるとボンヤリがスッキリと筋の通ったまとまりをみせる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ (ハッチバック)
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
買って後悔しない車です。 毎日心の踊る時間をくれています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:メガーヌ ルノー・スポール トロフィー R_RHD(MT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
中速域までテールが不安定(な気がする)高速域になればなるほど安定する(気がする) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:ゼン_RHD(MT_1.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
丸5年たちましたが、まだまだ楽しくて仕方ない車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー アルカナ
グレード:R.S.ライン Eテック フルハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2022年式 乗車形式: マイカー
不満な点も書きましたが、コスパ最強です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
デザインが気に入れはお勧め。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:メガーヌ ルノー・スポール トロフィー R_RHD(MT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
走りに特化してるのモデルなので、不満はありません。ただ便利機能に慣れちゃったせいで不便に感じることがある、という感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:- 2006年式 乗車形式: 仕事用
ほぼ仕事車ですが乗ってて楽しいクルマです! そこそこ弄り甲斐もあります。 静岡から当地へ来てはや8万キロ走りましたが、ブッシュやベルトやバッテリー等の消耗品の交換程度で大きな故障無く頑張ってくれてます。 防錆処理が良いのか当地へ来てからの下回りの錆が発生してない! 諸先輩に見習ってまだまだ乗り続ける予定です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア ルノー・スポール
グレード:- 2001年式 乗車形式: マイカー
コンパクトな車体に2LのNAエンジンを搭載しながら、一応5人乗れて積載量も一人者には文句ない。 もちろん走りは大いに満足 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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