ルノー のみんなの質問

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なぜ軽自動車てＲＲにしないのですか。
アルトとかディズとかタントはなぜＲＲにしないのですか。
ＦＦよりもＲＲのほうが室内を広くできると思うのですが。

聞けばエンジンは前にあるより後ろにあるほうが安全性が高いと聞きますが。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

ベンツやルノーの低価格車はＲＲですが。
ＦＦよりＲＲのほうが作るのが楽だからコストが安いと聞きますが。

それはそれとして。
軽自動車だったらＲＲのほうが理に適っていると思うのですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
確かに普通車がＲＲだと高速走行で不安がありますが。
軽自動車のスピードだったら関係ないし。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
確かにミッドシップだったら整備性は悪いですが。
ＲＲだったら整備性はいいし。
・・・・・・・・・・・・・
軽自動車をＲＲにすれば安くて広くなるのになぜ軽自動車はＲＲにしないのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

カマ掘られたら、ほぼ全損で、エンジンも使えない。
造るの簡単でも、直すの面倒くさい。

その他の回答 （18件）

  • 小型RRに乗ってましたが…デメリット多いです。

    １．エンジン熱でトランクが熱い
    食品が傷みやすい

    ２．エンジンの整備性悪い
    狭いトランク下スペースにエンジンを押込むので隙間がない

    ３．エアコンの利きが悪い
    配管の取り回しが長く、放・吸熱多し

    日常使用するなら、どう考えてもFFの方が良いです。

  • 無知すぎる！

  • 軽トラならあるよ

  • N BOX見たらFFで良いってわかるやん
    あの荷室。

  • RRが良いと思う理由が
    憶測で！
    お話になりませんな

  • 国産軽においてスペースが広くとれるという実例で、絶対的な説得力があったスバルサンバーが駆逐された今、ＲＲにメリットがあるという言い方に説得力がないと感じるのですが。本当に良ければ軽トラだけでもＲＲのフォロワーがあってもよさそうなものですが。

  • 私乗ってましたけど、スバルのディアスが昔ＲＲだったような気がします。

  • 軽自動車をＲＲにすれば安くて広くなるのになぜ軽自動車はＲＲにしないのですか。


    コスト

    需要

    エンジンの自由度

    冷却

    駆動方式

    高速の走行バランス

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