メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: マイカー
人生初のポルシェの結末 2001年式の前期型3.4L、996カレラのミッション車を7年落ち、走行3万キロで購入し1年半乗りました。30歳の時に人生初ポルシェで、仕事の通勤から買い物、ドライブまですべてポルシェでこなしていた正直な感想です。 最初に愛車ポルシェの結末からお話ししますと、雨の日の高速で一瞬にしてハイドロがおき、おしりから吹っ飛びコンクリートウォールに激突し中央分離帯に突き刺さりました。全損です。ポルシェの最大の特徴であるRR故の事故です。昔はドリフトやっていたので腕には自信がありますが立て直せれませんでした。M3やGT-Rなら楽に立て直せれたでしょう。安全に飛ばしたい方はFR... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ケイマン
グレード:- 乗車形式: マイカー
投稿し直しです。 以前に一度投稿したのですが、想いが伝わらない文章になっていたので直ぐに削除しました。 今回あらためて投稿させて頂きます。 私は早くに結婚したためスポーツやスポーティーといった車とは無縁でした。心の中ではそういった車に憧れは有りましたが、家族が同乗する事を最優先とした車種ばかり中古、新車を織り交ぜ乗り継いできました。子供たちが育ち盛りの時期には、ディーゼルの商用1BOX(ミニバンなんてものは、無かった)をキャンピングカー仕立てにして通勤、買い物、遊びに使用(2台所有は経済的に無理)していた時期も有りました。 子供たちも今はそれぞれに免許を所持しており、家族揃って出かけるこ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:カレラ4S_LHD_4WD(AT_3.6) 2002年式 乗車形式: マイカー
購入半年が経過し、色々と満足な点、不満な点が見えてきました。 満足な点は、コーナーリング時の安定性、俊敏性、以外に広いリアシート 不満な点は、ちょこっとうるさい。もう少し静かでも良い。ステアリングがやや思い。 総評としては、不満点があるものの満足が上回り、長年所有していきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: マイカー
気軽に乗れる・そんなスポーツカー 911(997)カレラティプトロ最終モデルを購入、三年間の感想です。 993からの乗り換えでしたが、さらに早くなり扱いやすくなり壊れにくくなり、やはり最新のポルシェが最良のポルシェというのは本当だと思います。さらに他のスーパースポーツカーと比してどこへでもどんな時でも乗ることができるのはポルシェしかありません。スポーツカーに憧れているけれど扱いがわからないとか、車の事がわからないとか、お金がかかるのではと不安に思っている人にオススメできる車ではないでしょうか。PDKが導入されてティプトロ997の中古車価格がやや下がり気味ですし今がチャンスではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン ハイブリッド
グレード:Sハイブリッド_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: 試乗
3リットルSC+モーターと一見パワフルそうだがさにあらず。「カイエンSハイブリッド」というより「カイエンハイブリッド」という方がグレード的には正解と思う。走らせた感覚はカイエンに低速トルクを分厚くした印象。 スーパーチャージャーはベンツやジャガーほどでしゃばった音はしない。発進時はほんの一瞬ぎこちないがあとは過給機が2つ付いているとは思えないほどスムーズだった。 トヨタの表現で当てはめると「マイルドハイブリッド」バージョン。過剰な加速や燃費は期待しない方がいいと思う。 値段は高いが税金が相当安くなるらしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:ターボ_LHD_4WD(AT_4.8) 2011年式 乗車形式: 試乗
あのえぐい加速はすごいが必要はなさそうだ。使うところのなさそうなハイパワーエンジンを運転したのは初めて。生まれて初めて「ここまでのパワーはいらんやろ」と思ってしまった。「turbo」という名誉あるエンブレムを得るために余裕で2000万円近く払える人の為のグレード。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:カイエンS_LHD_4WD(MT_4.8) 2008年式 乗車形式: マイカー
修正:高速を最早で行きたいなら。 最「速」ではありません。最「早」です。 カイエンは車格が大きいので、後ろからせまると 威圧感があります。 ですので、高い確率で譲ってもらえます。 エンジンがパワフル、ブレーキもよく効き 加減速が自由自在です。 あおるような運転はマナー違反ですが、 前車に余裕でついていけます。 車高が高いので、見晴らしがよい。 景色がガードレールでさえぎられない。 デートなどではスポーツカーより有効。 後ろにぴったり付けられても、あおられている感じがない。 フロントガラス、ミラー類が大きい。 視界が良好。安全確認しやすい。覆面を見逃... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
非ポルシェの優れモノ 968の後継がオープンで、しかも安くてTipと来たら、 とりあえず買ってみるもヨシ、という理由。 スタイリングも968からは相当垢抜けた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: マイカー
(続)以前乗ってたMR-Sとの比較で申す みなさんがいいことばかり書いているのでここではあまり良くなかった感想を書きます。 MR-Sも評価的にはスポーツカーというよりはスポーティカーと呼ばれていますが、それでも僕にとっては十分スポーツカーでした。カイエンはポルシェ製ということもあり、かなり期待していましたが、2トン級の車にそれなりの馬力のエンジンを載せたという感じです、僕にとっては。やはりコーナーでの進入ではMR-Sより気を遣うし、スタートダッシュもそれなりに回してやらないと軽にも置いてかれます。中古で買ったせいでしょうか、サスペンションが硬いのかヘタレてるのか、段差での突き上げが大きい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: マイカー
中学生からの憧れの車964 964についてになります。 中学一年の時に憧れて、やっと手に入れました。 尾崎豊の911やジェームスディーンのスパイダー、ドラマビバリーヒルズ高校白書に出てきた356スピードスターなどなどに憧れていました。 かっこ良いなー。と。 いつか乗れるかなぁ、買えるかなぁと思い続け、早15年。 稼げるようになり、故障してもそれ程心配しなくてもよくなり、空冷の964をついに買いました。 ほとんど、高速ばかり走ってるので、オイル漏れもほとんどなく、快調です。 11000キロ程走りましたが、7000キロ時に、1リットルのオイル継ぎ足しをしたのみ。 大した故障もなく、今に至りま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ パナメーラ
グレード:- 乗車形式: 試乗
ポルシェ? 先日都内を一時間程試乗しました。 短時間且つ都内走行というところもあり、魅力を存分にというところまではいきませんでしたが、日常使いの部分は概ね体験できたとおもいます。 当方E60のM5を所有していますが、セグメントの違いはあるとしても、4Sでは速いというようには感じませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ パナメーラ
グレード:- 乗車形式: その他
真横からのスタイルは昔憧れたポルシェ928に似ている(^o^)大人4人がゆったりとくつろげる室内もgoodである(^o^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: その他
ポルシェの高級SUV 2日間試乗する機会がありましたので投稿します。ポルシェと言えば生粋のスポーツカーですが、 カイエンにそれを期待するのは無理があります。車重2.3tのSUVを911やボクスター並みのスポーツカーと比べるのは間違いです。それが500馬力のターボでもです。でも普通のSUVと比べれば間違いなく最高に早い性能の車です。この速さ、安定性、制動力、高級感などカイエンを買うなら間違いなくターボです。でもカイエンターボのコンセプトが自分にはわかりません。スポーツドライビングするなら間違いなく911やボクスターですが、カイエンターボで何を目指しているのか?極悪路のトライアルでもなく雪道... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: その他
カイエンハイブリット検討中方へ1年マチ カエンハイブリットが借りてたので感想をまとめて似ました 1.出足はトルクがデカクすんなり加速し静かカイエンターボのように獰猛さはないのでコンホー トにしておけは、段差も難なくいなし揺れはない。しかしガンツンとアクセルを踏みこねば ポルシェの加速が発揮できる。アイドリングストップから再始動も揺れ振動もなくSUVのなか 中では、最上級 2. 内装は一般カイエンとほぼ同じだが、センター標記のエンジンクン、電気クンの表示は、プリ ウスからの移植みたいでテンションが下がる 3. 動力性能は、一発目のハイブリットとしてSUVとしては、完成度が高いが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:RHD_4WD(MT_3.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
6速マニュアルトランスミッションを選びましたが、非常に満足しております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
986中古で買いました、満足満足。。 高年式でしたが、今のご時世こういった車はなかなか売れないのでしょうか、かなりお買い得な値段で購入させていただきました。前のオーナー様が大事に乗っておられたことがよくわかる程度の良い車で、塗装も大変きれいな986、一目惚れで購入いたしました。納車いただいてから京都・東京往復含めて1500kmほど乗っての感想ですが、総評として、買って良かったという満足感と幸福感でいっぱいです。 なお、購入後、EURのマフラーとサスに換装しましたのでそちらも併せての評価とさせていただきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:カレラ4_クーペ_LHD_4WD(MT_3.6) 2002年式 乗車形式: マイカー
・乗り慣れてきて、シフトチェンジのタイミングもなんとなく判るようになってきた頃の感想、街乗り速度ならロールが判らない位の低重心、高速130キロクルーズ中に缶コーヒーが余裕で飲める安定性、すばらしいです。 ・996後期の顔、かなり好みだったので不人気車でラッキー。ヾ(〃^∇^)ノ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: マイカー
買ってしまった。。。 カイエンS(旧型の後期)のマニュアルってめずらしい と思いますので投稿してみました。マニュアルなので比較的自由に 操れるのがいいです。この手の車でマニュアルに乗る人は かなり希少ではないでしょうか。しかも3.6LのV6ならまだしも、 4.8LのV8は。V8を自由に操れるというだけで心躍るような気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスタースパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
オープンカーをたくさん乗ってきましたが、理想形ですね。。。 あの世界で類をみない幌のデザインは、誰が考えたのでしょう。。。 あの創造力には脱帽です。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: 試乗
SUVで差をつけるなら! 販売店のご好意で数日間、借りれましたので投稿します。 まず、この車は1時間での試乗ではもったいないくらいの装備などがあるので、本気で考えておられる方はじっくり乗ってみてください。 正直、SUVでランクル200から乗り換えようと思ったのは初めてでした。 ハイブリットと言っても、燃費を向上させるのが目的ではなく、時代に合わないターボを現代風にしたと考えて下さい。(ターボというと、燃費無視になり、ハイブリットというと環境に良さそうなイメージがつくから) [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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