ポルシェ ユーザーレビュー・評価一覧 (94ページ)

頑張って買いました。 子供も自立し、昔から憧れだった２シーターにどうしても乗りたくフェアレディ、Ｚ４、ＴＴなどを検討していたところたまたま通りがかったポルシェディーラーを覗き一目で気に入ってしまいました。 担当の営業の方も親切であったこと、試乗車でありオプションが殆ど装備されていたこと（バックカメラは後付しました）、右ハンドルかつＡＴであったこと、アスリートを高額下取りしていただいたことなどもあり予算オーバーではありましたがほぼ即決。 特に納車の時にディーラーの女性が妻のイメージに見立てた花束をプレゼントしてくれたときには年甲斐もなく感激してしまいました。 納車後３週間、毎日の通勤に加え... [ 続きを見る ]

この車が来てからBMWのバイクにあまり乗らなくなりました。ボクスターのほうがエキサイティングですし、晴天の日ですものねバイクもボクスターも・・・ [ 続きを見る ]

これからエコの時代ポルシェはどんな回答をみせてくれるのか？ [ 続きを見る ]

中古の９１１の魅力 今年の５月に９５年式のカレラのティプトロを購入。 妻に黙って契約したので購入後、離婚騒動に・・。購入して５ヶ月が過ぎ、やっと落ち着いてきました。（呆れてあきらめたのか） 諸費込み３００万以下の金額でディーラー車、事故無し、記録簿付き。こんなありそうもない条件で探していたら出会ってしまったのです。走行６万キロ、色はシルバー、もちろん事故無しの記録簿付きミツワ物。すぐに電話して試乗へ。助手席の試乗でしたが問題無し。実は少し前に予算オーバーの車に試乗したのですがその車よりサス・エンジンともに具合が良かったです。試乗を終えて記録簿を見せてもらうと、なんと前のオーナーは２年間で... [ 続きを見る ]

Porsche Road Show 2011 High Performance Experience 第２日目の２０１１年６月１１日土曜日に参加する機会を得、試乗車の５台目は、ケイマンＳ。　ステージは、大磯ロングビーチの駐車場をクローズ・サーキットにしてのジムカーナ走行です。 このケイマンＳが今回の試乗会での最後に乗るクルマになりました。 試乗させていただいた６月から、このインプレッション・レポートを書くまでに時間をあけてしまったがために試乗したモデルについて明確にしておく必要があるかと思いますが、モデルはケイマンＳ　７速ＰＤＫ左ハンドル仕様。　エンジンは３．４リッター６気筒... [ 続きを見る ]

Porsche Road Show 2011 High Performance Experience 第２日目の２０１１年６月１１日土曜日に参加する機会を得、試乗車の４台目は、９１１。　ステージは、大磯ロングビーチの駐車場をクローズ・サーキットにしてのジムカーナ走行です。 実はこの９１１を自分でドライブする前に、なんと、清水和夫さんがドライブする９１１で同乗体験を楽しむことができました。 試乗させていただいた６月から、このインプレッション・レポートを書くまでに時間をあけてしまったがために試乗したモデルについて明確にしておく必要があるかと思いますが、モデルは９１１（９９７）タイ... [ 続きを見る ]

Porsche Road Show 2011 High Performance Experience 第２日目の２０１１年６月１１日土曜日に参加する機会を得、試乗車の３台目は、ボクスター。　ステージは、大磯ロングビーチの駐車場をクローズ・サーキットにしてのジムカーナ走行です。 このボクスターの前に試乗したクルマは、ボクスターＳ　（７速ＰＤＫ左ハンドル）。　このときは、あくまでもハンドリングテストドライブコース（ジムカーナ）走行の下見走行だったので、まったくクルマを飛ばすことができなかったのですが、下見ドライブを終えてからのボクスターでの試乗は思う存分ガス・ペダルを踏み込ませていただ... [ 続きを見る ]

扱いやすいけど高い （試乗なのであくまで参考です） ディーラーで1人で1時間ほど試乗する時間があったので報告します。 911(997)はスポーツカーにしてはかなり扱いやすいです。 日常の買い物、通勤、冠婚葬祭にも使えると感じました。 ただ、本領を発揮するのはきっと高速なんでしょう。 [ 続きを見る ]

扱いやすいけど高い （試乗なのであくまで参考） ディーラーで1人で1時間ほど試乗する時間があったので報告します。 911(997)はスポーツカーにしてはかなり扱いやすいです。 日常の買い物、通勤、冠婚葬祭にも使えると感じました。 ただ、本領を発揮するのはきっと高速なんでしょう。 [ 続きを見る ]

ポルシェはやっぱりMTでないと この間たまたま、中古のボクスパPDKに試乗する機会がありましたのでその時の感想を。 外観は最近のポルシェでは、一番と思えるかっこよさでした。幌はやはり慣れても開閉には 時間かかりそうで、毎日乗れるって感じではありません。 着座位置は低く、後述もしますが一緒に試乗したGT3より低いと感じました。 運転するとその低さと一部内装に特別感を感じましたし、乗り心地も街中で及第点でした。 しかし、PDKであやつるこの車に普通のボクスターを操る以上の楽しみはありませんでした。 市街地のみの運転で、この車を楽しむ場面ではないとは思いますが、正直あまり楽しくなかったです。直... [ 続きを見る ]

音以外は総じてとても気に入ってます。初ポルシェでしたが次もポルシェに乗ってみたいと思わせてくます。（今のところ・・・。マセラティもいいなあと・・） [ 続きを見る ]

Porsche Road Show 2011 High Performance Experience 第２日目の２０１１年６月１１日土曜日に参加する機会を得、試乗車の２台目は、ボクスターＳ。　ステージは、大磯ロングビーチの駐車場をクローズ・サーキットにしてのジムカーナー走行です。 この日は生憎の大雨の天候でしたが、そのぶん、滅多に機会を得ることができない、ポルシェの悪天候下での安全運転走行限界を試すかごとくテスト・ドライブを行うことができました。 本来であれば、エクステリア、デザイン、タイヤ、ホイールまわりからレビューしていきたいところだったのですが、天候が悪すぎで、担当営業... [ 続きを見る ]

Porsche Road Show 2011 High Performance Experience 第２日目の２０１１年６月１１日土曜日に参加する機会を得、初めてのポルシェ・ドライブになった一台がニューパナメーラでした。　ステージは、大磯ロングビーチ周辺の外周回コース約３６kmをおよそ４０分程かけてまわる、カーグラフィックTV定番の撮影コース。 この日は生憎の大雨の天候でしたが、そのぶん、滅多に機会を得ることができない、ポルシェの悪天候下での安全運転走行限界を試すかごとくテスト・ドライブを行うことができました。 本来であれば、エクステリア、デザイン、タイヤ、ホイールまわりか... [ 続きを見る ]

ケイマン購入後10000Ｋｍ ケイマン2.7、テプトロニクス、スポーツクロノ仕様を11700Ｋｍ走行の中古を昨年購入しました。 左ハンドルに慣れるのに少し時間を要しました。今でも車庫入れ等のバックには不慣れさが出ます。スポーツカーと言うことですが、レーシングカートで全日本選手権にも出ていましたので、それ程スポーツカーと言う感じはしません。ただレスポンスの良さ及びコーナー時のロールの少なさはさすがに素晴らしいと思います。購入時にデザインの美しさが気に入りましたが、今も変わりません。エンジンルームが見れないのが少し寂しく感じますが、運転時に独特の緊張感を感じさせてくれるのが一番の利点です。走... [ 続きを見る ]

レクサス以上の作りこみ？ 一番歓心させられたのは、 クローズ状態で気になるきしみ音がほとんどない。オープンなのに。ポルシェおそるべし。 過去に乗っていたオープンカー、TT、ﾐﾆ、ｲｵｽ、SLK、986、Z４。 SLKはきしみ音がひどかったので修理で直してもらったが・・・・ [ 続きを見る ]

９９３ティプトロ 私の若かりし頃の記憶ですのでうろ覚えですが初めて乗った日の感動は今でも忘れません。当時R３３GTRをカリカリにして乗ってましたが先輩と２週間交換しました。やがて先輩が身体を壊し手放すと言うのでR33を売却して先輩に渡し、残りは仕事終ってからバイトして支払って必死でした。残念ながら１年で維持出来なくなり泣く泣く手放しましたがサラッとポルシェに乗れる大人の男になりたい・・・と切に願った車でした。アンチ外車の私の考えを根底から覆してくれた９９３が懐かしいです。 [ 続きを見る ]

ポルシェの入門イメージなボクスターですが、カレラとは別物として楽しめる車だと思います。 というか普通に走っているだけなら、正直ボクスターでも持余し気味です。 サーキット走行をされる方は、ケイマンかカレラが良いかもしれません。もしくはターボを積んでみるｗ とにかく一度乗ってみると、中毒症状を起こすと思われます。 [ 続きを見る ]

ボクスター良いです。 見栄で走る車ではありません。純粋に走りを楽しめる車です。下りならば９１１よりも早いかも！？ 少しでもポルシェの購入に迷った方、若いかたで将来乗りたい方。 今しか乗れませんよ。フラットシックス。 何かを得るには何かを諦めることになると思います。 しかしその得るものは乗った人にしかわからない。 ぜひ体感してください。ポルシェワールドを。 [ 続きを見る ]

ポルシェは乗った人でないとわからない世界観があり、工業製品の最高傑作というにふさわしい車だと思います。（インタミ問題を除いては） 眺めていても、ドライブしても国産のどんな車より も楽しいです。 年収500万以下でも所有は出来るけどやっぱり余裕 がないと、後々のことを考えると維持は大変かも？ でも手放したくないので仕事を頑張らざるを得なくなりました。 [ 続きを見る ]

かるーくDRしました。 ポルシェのクルマをDRしたのは二台目で、 まえは、911のMTモデルをDRしました。 でも、911のMTモデルは、クラッチが重たくて、 運転できませんでした。 DRしたのは、カイエンのATのスタンダードモデルだったので、 クラッチが重たいっ！ってことはなかったです。 ついてないから。 スポーツカーを作るメーカーのポルシェのクルマだから、 走行性能には期待していました。 でも、走りはスポーティーだけど、 スポーツカーも作るメーカーのトヨタの レクサスRXコンベと走行性能はあんまり変わりませんでした。 たぶん、カイエンのSとかターボは、 ... [ 続きを見る ]