ポルシェ ユーザーレビュー・評価一覧 (93ページ)

レスポンスが・・・ （辛口ですが、ユーザーレビューなので、正直に書きます。 しかし、これは個体差かもしれないので、そこを差し引いて 読んで下さい。また、2011年モデルでは、解消されて いるかもしれません） 加速レスポンスが最悪だった。これで買う気がなくなった。 これはマニュアルモードでも、キックダウンでも、同じく 「最悪レベル」だった。 マニュアルでシフトダウンしても、Dレンジでキックダウンしても １．２呼吸くらいして加速を開始する。 音もまるで、6気筒NAのポルシェ911のような「空冷」サウンド。 官能的では、到底言い難い。 肝心の加速も、全然イマイチ！！ 0→100km加速4秒前半... [ 続きを見る ]

内装が少しチープ 911ターボS（997TypeⅡ） ナチュナルレザー・インテリアをレッドにしてホイールは標準のセンターロック方式。 昔乗っていたTOYOTA2000GTと同じ方式でホイールはBBS製で非常に軽い。 乗り心地は思っていたほど硬くなく、長距離移動にも耐えらる。 但し、レザーの質感はもっと良いと思っていたのが裏切られた。 [ 続きを見る ]

雪国ではチョット 乗り換え候補として四輪駆動をメインにＡ７、ＧＳの試乗をしました。これに決めようと思っていましたが気になる事実をネット検索でみてＰセンタ－に確認したら本当でした。ほぼ気持ちは決定していたのでｼｮｯｸが大きかった。そして現在も物色しています。 [ 続きを見る ]

ポルシェの正しい使い方？ ケイマンS（中古）を購入して約１年半。毎日のように、通勤、レジャー、サーキットに連れまわしております（現在４万キロ）。まったく大して考えもせずに購入しましたが、ポルシェの総合力に感心するばかりです。PASMなし、スポーツクロノ、シートヒーター付き、で乗り心地もよく、燃費もいい。まったくのノーマルですべてをそつなくこなせる車だと思います。９１１もいいとはおもいますが、ミッドシップを体感したくてケイマンにして正解だったと思ってます。これから購入を検討している方に少しでも参考になればと思い投稿しました。 [ 続きを見る ]

まだまだ、一般道と高速道路だけなので、ＧＴ３の凄さは体験できていませんが、慣れたらサーキットで思い切り走ってみたい車です。 [ 続きを見る ]

大変満足していますがクルマが大好きじゃないと所有は厳しいでしょうね。既に20年以上経過しているクルマなのでそれなりに不具合もありますしエアコンもヒーターも要らないって割りきってメンテ出来ればこの上ない相棒となるでしょう♪ [ 続きを見る ]

剛性の高さ、作りこみの良さ。使いやすさ。 日本で通勤の足として首都高で使い、今はドイツに持ってきて走らせています。このクルマの真価は確かに速度170キロ超のアウトバーンでこそ発揮されます。しかし、それだけの高性能車でありながら、日常の足として使用するだけの信頼性の高さ、使いやすさがあります。この両面を満たすsportscarは限られてくると思います。また、故障が極めて少ないクルマであることは特筆すべきでしょう。 [ 続きを見る ]

多目的戦闘機 外観はまさに「ポルシェ」のそれなので特に語れるところはないです。 敢えて言うなら、普通の911よりワイドボディで迫力が増していますが、興味がない人はカレラとターボの違いに気付かないかな？ 内装もまさに997型までのポルシェって感じで、特に色気も派手さもなく、特筆すべきところは無いように感じます。 クロノメーター付いてますが、私は全く使う機会がありません（笑） 肝心の走りは…やはり楽しい車です。 エンジンを掛け、走りだす…レスポンスの良さがすぐにわかります。 エンジンもフェラーリやランボのような派手さはありませんが、重低音ですごい迫力。 まるで戦闘機のような吸気音。 ググッと... [ 続きを見る ]

豪華絢爛なスポーツサルーン 997ターボとケイマンに乗っています。ディラーで試乗させて頂きましたのてレビューします。外観は非常に滑らかなボディーラインでグラマラスです。ポルシェ派の私には非常に魅力的な外観で物欲を掻き立てられます。ドアを開け内装を見ると豪華絢爛なラグジュアリーな空間にうっとりします。明らかに997、ケイマンには無い華やかな美しさがあります。いざシートに腰掛けてみるとタイトでスポティーな包まれ感にこれまたうっとり。ただ、全長4970cm全幅1930cmあるボディーにしては後席の前後左右のゆとりがもう少しあればいいと感じました。試乗してみると滑らかでしっとりした乗り心地ですが... [ 続きを見る ]

これで十分 R35GT-Rから乗り換えました。息子が予定外に成長し、身長162cmを超えてしまったため、家族４人での遠出が辛くなったからです（笑） パナメーラーは大人４人がゆったりと乗ることができ、しかも乗り心地もコンフォートで、適度に固くすることも可能です。 ベースグレードの３．６ですが、もちろんGT-Rとは比較にならないけど、それでも動力性能は必要十分です。どこまででも行けそうな感じで運転も疲れません。 燃費も町乗りだけですが９km/Lは余裕です。 カイエンの購入も検討しましたが、VW製エンジンでティプトロというのが嫌でした。 エンジンキーが車の形をしていて、センス良し！ [ 続きを見る ]

購入してみて 過去にセルシオ・ジャガーXJ・レクサスG350・BMW740iと乗り継いできて、少しの冒険心もあり初めてポルシェを購入しました。乗り心地、デザイン、ハンドリングと、概ね満足しています。 納期もフルオーダーで３ヶ月ほどと、思ったよりずっと早かった事に驚きました。 短所が見当たらない車ではありませんが、不思議と今までの所有車に無い愛着を感じています。 購入を検討している方がいたら、ぜひ勧めたい車だと思います。 [ 続きを見る ]

いつわりのスポーツカー 最近の９６４というか空冷９１１　値が下がって手に入れやすくなったためか見かける事が多く　多数のクルマ本にもとりあげている　がしかし　私みたいに騙されない様にあえて辛口総評をしたいと思います　空冷９１１ファンの皆さんすいません　１９９２年式　９６４　ディーラー物　を１０年落ちで購入　５年所有した時の実体験です　これから９６４ケロヨンポルシェをと・・考えてる人の参考に書きます [ 続きを見る ]

オーダーに迷い無し ノーマルモードモデルをSより-55kgダイエットし軽く仕立て、なおかつエンジンパフォーマンス+10psその他を引き上げて、スパルタンなマシンRにミドシップ2シータークーペとして 仕上げる。 ポルシェのみならず、世界のスポーツカーブランドが“得意"とする手術だ。が 　次世代のモデルを使った市販のパフォーマンステストカー、という捉え方もできるだろう。そして、たいていの場合、次の世代のモデルは、その軽量バージョンと同等もしくは上回るパフォーマンスが要求されることになる。駄文新型911バックオダーが積み上がっているので、１年半ごろにでるだろうけど、現状オーダーを入れても旧型扱... [ 続きを見る ]

これは乗ってはいけない車・・・ 今までは、トヨタAE101、インテグラタイプR、インプレッサSTi、BMW 130iを愛車としてきて、その他様々な車を試乗してきました。今回カレラ4を乗る機会がありましたのでレビューします。 　乗ってしまい後悔しています・・・物欲が掻き立てられます。危険です。パナメーラ、ボクスターにも乗りましたが911乗ってしまうと物足りません。ディーラー行かなければよかった。 [ 続きを見る ]

憧れの車 大変満足しています。 最近までカイエン（新車購入から７年半）に乗っていましたが９１１に乗りたいが新車では買えないので中古車を購入しました。 外見はターボの為小ぶりのリアスポが付きワイドボディで素の９１１より目立ちます、ＭＴ・ＡＴどちらでも良かったのですがＡＴ車・ブルーメタでＤ整備記録も付いたディーラー車が相場より安かったので決めました、それまで何車か試乗したり見に行ったりしましたが購入には至らず気長に探していました。中古車は、やはり新車と違うので早合点して決めず色々探した方が良いと思います。 涙目なので人気が無いのか安かった（でも国産の高級新車は買える位）、でも私はマニアでは無... [ 続きを見る ]

大ヒットしたカイエンの二代目としての正常進化版で、先代のネガを徹底して研究し尽くされデビューしたモデル。特に不満が多かったインテリアのデザインと質感の向上は素晴らしい。 エンジンはハイブリットを除けば基本的には先代からのキャリーオーバーだが、200kg近く軽くなったボディ・通常時のトルク配分がフロント10％リヤ90％のFR様のハンドリングはこの巨大なSUVをまるでスポーツカーの如く走らせる。 エコカー全盛、ダウンサイジングが叫ばれる時代にいつまで生き残れるか分からない恐竜、ティラノサウルスの様。欲しい方は絶滅する前にどうぞ。 [ 続きを見る ]

極楽、安楽な万人のスポーツカー 2007年式D車ATターボです。キャララホワイトで上品な外観と、ワイドボディによる後方からの迫力ある佇まいが気に入っています。動力性能は言うまでもなく恐ろしく速く、特にローンチスタートではアクセルの踏み込みに勇気が必要です。ただスポーツモードにしてもケイマンほど変化は感じられません。乗り味は非常に楽チンで乗用車的、女性でも運転ができ手強さは一切有りません。乗り心地も良く日本車他4台所有していますが一番です。街乗りならマニュアルモードにして3速までで十分で2速固定でも大丈夫です。内装はオール革張りですがフェラーリ、ランボルギーニの様な華やかさは無く残念です。... [ 続きを見る ]

目からウロコ・・どころの話じゃない 年式は一番古いのが1994年しかなかったのでそれにしましたが、実際は1985年のかなり古いやつです。 縁あって、それを三日間運転できましたので、その時の感想を書きます。 まさに、目からウロコ状態です。 車自体がかなり状態が良いと言うのもあったとは思うのですが、それにしても現代の尺度から言っても十分すぎる性能を発揮してくれます。・・・いや、確実に「速い」ですし、それ以上に「面白い」です。 良く、「昔のポルシェをずっと乗っている方」がいらっしゃいますが、その理由が分かったような気がします。 全く・・当時のポルシェ陣営は「何を想定してこの車を作った」のでしょ... [ 続きを見る ]

車はホント個人の観点が強く反映されると思います。 自分はパナメーラが好きなので少しバイアスはありますのであしからず。 試乗したのはパナメーラ４ＳのＰＣＣＢ、スポーツエグゾーストなど多数オプション付きのモノ。 お金さえあれば買いですね。 次回ＦＭＣには間に合うように貯金します。 [ 続きを見る ]

腰に悪い？ 買い得車がありスタイルの良さにも惹かれ子供も育ったので買ってしまいました。まだ納車２週です。近所の一般道から中央、首都高と一回二時間ばかりを二回程乗ってみました。エンジン音や走りっぷりはもうじき還暦のオッサンには文句ないのですが１８インチタイヤの影響か？跳ねてる感じは余り無いのですが降りるとどうも腰が痛いです。これは何か良いアイデアがあれば是非教えて頂きたいと思います。エンジン音、ブレーキの効き、加速感、ハンドリング（車庫入れは重い感じですが）満足してます。スタイルは多分飽きることも無いと思います。買ってよかったです！！一番遅いポルシェだと思いますが十分満足してます。 [ 続きを見る ]