ポルシェ ユーザーレビュー・評価一覧 (92ページ)

ＲＲのスリルは消滅熟成したＧＴ 夢に終わらない最高のスポーツカー。ポルシェ911シリーズの人気は不動だ。25周年を迎えたポルシェクラブのイベントを覗いてみたが、911のコクピットに収まっていた老若男女には、みな、どこか自信めいた表情の強さがあった。クルマとともに最高の時間を過ごしている、という気持ちの現れだろうか。見ているだけのクルマ好きといえば、無条件に、しあわせそうだなあ、と嫉妬する。同じ好きなら、乗らなきゃソンソン、というわけだ。 　そんな911シリーズが、初代ナロータイプから数えて７世代目へと進化を果たした。911については、「最新は最良」というフレーズがつきまとう。が、そんなも... [ 続きを見る ]

オナーレーポート2000キロ越え感想です スタンダードモデルを軽く仕立て、なおかつエンジンパフォーマンスその他を引き上げて、よりスパルタンなマシンに仕上げる。ポルシェのみならず、世界のスポーツカーブランドが“得意"とする手法だ。 　当該世代のモデルを使った市販のパフォーマンステストカー、という捉え方もできるだろう。そして、たいていの場合、次の世代のモデルは、その軽量バージョンと同等もしくは上回るパフォーマンスが要求されることになる。 　ブランド価値を高いレベルでキープしいっそう引き上げていくために、進化し続けるしかない有名スポーツカーブランド(ポルシェだってその例外ではない。それを最も熱... [ 続きを見る ]

買いたいけど？ 日本に入る台数が極少数の為納期が一年待ちは当たり前だ！ 運が悪いと毎年小改良する為前期モデルになる可能性有り！ 運が良いと小改良後のモデルを買える。 [ 続きを見る ]

街乗りで何がわかるか ディーラーにて1人で1時間ほど試乗する機会があったので報告します。 過去に997にも試乗していましたが、991は何が違うか？ 正直素人にはわかりません。街乗りでは。 とりあえず買ったよ的な写真だけ撮らせていただきました（哀）。 [ 続きを見る ]

はまりました 雑誌などでの総評は読みましたが実物を拝見（納車）されるまでは、どんなものかわかりませんでした。458とそのスパイダーがそうであるようにポルシェはハードトップではありませんが、カブリオレの選択におけるマイナス点はほぼ無くなったと考えて良いと思います。またクーペの方でレビューしましたが、パワーについてもその重量ハンディを感じる事無く、ストレスフリーでレッド―ゾーンまで回ります。これ以上の豪快なパワーが欲しい人はともかく、ターボではなくNAで十分だと思いますし、またその方が楽しいと思います。458ほど派手ではないですが、見られるのが余程快感な人でない限り、私にはこのラインが我慢で... [ 続きを見る ]

10年落ちの水冷ポルシェを衝動買い とうとうポルシェまで来てしまいました。でも10年落ちです。 （本当に欲しい車はカウンタックですがサラリーマンの私にはもう無理です） 水冷になって信頼性が格段と上がったという噂を信じて買いました。 前車のE46セダンと車体の大きさはほとんど変わらないですが、 ホイールベースの長さやオーバーハングが全然違うので操縦感覚が違います。 ポルシェに乗っている方のコメントを見るといろいろと思うこともあるようですが 私にとってはパワーのある普通の車です。 限界に近づかないとわからない境地があるのでしょうか？ いまのところ街乗りしかしていない私にはわかりません。 [ 続きを見る ]

休日のﾄﾞﾗｲﾌﾞﾒｲﾝなのでそのﾆｰｽﾞを満たしてくれれば良いと思ったが、そのﾆｰｽﾞには答えてくれる優秀な車である。加えてこのｻｲｽﾞなのでこれは○しかし、私のような使い方であれば他にも適した車はたくさんある。やはり私のような使い方では911の魅力は発見できないのか？これからかな？とも思う。私くらいの感性では高い車だと思う。ちなみにｵｰﾙﾚｻﾞｰｲﾝﾃﾘｱ、ｽﾎﾟｰﾂｸﾛﾉ、PASMのｵﾌﾟｼｮﾝだが、よく分からんが、PASMの恩恵はあるようである。 [ 続きを見る ]

現行モデルと新型に試乗しました 現行モデルと新型ボクスターに試乗しました。どちらもSのPDK仕様に試乗しました。 結論としてほぼ全ての点で新型ボクスターは進化していました。 [ 続きを見る ]

911とは全く別物 採点は辛めですが、他の自分が乗った車との比較級では、最も満足度が高いクルマです。 初期型発売から7年を経過し、2013年にはフルチェンジが見込まれている中、100万円以上の値引きが提示されたこともあり、996カレラから買い換えました。クルマの評価は個人の車歴によって変わるものだと思いますので、あくまでも主観にしかなりませんが、２代のフェアレディZ、ランチアデドラ、アルファロメオ156の2.5V6とGTA、996カレラといずれもマニュアルで所有した者として、箱根に持って行ってこれほど楽しい車にはこれまで乗ったことはありません。 主なオプションは、LSDとスポーツクロノP... [ 続きを見る ]

スポーツじゃないポルシェ 皆さん絶賛されてますがポルシェというとやはり９１１。 代車で一ヶ月くらい乗り回した感想です。 まずＳＵＶでも乗り味はポルシェ♪的なことを言われてる方が多いのですが何をもってポルシェなのでしょうか？ カイエンはまったく９１１とベクトルが違います。 乗り味もターボは暴力的なだけでポルシェ（９１１）との乗り味は全く共通点無しです。 エクステリアだけならポルシェです。 内装はある意味ポルシェっぽいです。 でもＳＵＶとしての完成度ならＱ７、ラグジュアリーを求めるならイボーグといった具合に走りも値段も中身もポルシェというブランド名以外では良いところが殆んど見当たりません。 ... [ 続きを見る ]

996カレラ・１１万ｋｍ突破 底値安定の９９６ですので、 これから９９６購入検討される方にお役に立てれば幸いです。 ・９９６・９９７ポルシェは高級車ではありません、値段が高い車です。 ヘッドライト・ダッシュ周りを含めた内装は９９６前期型では「ボクスター」と何が違うのか全く見分けがつかず、驚くほどプラスチッキーで、高級車といえるかも知れない内装はパナメーラ・９５８カイエンからです。 ・当たり前ですが９１１はスポーツカーです、 乗り手に肉体的負担を求める車ですので、 心地よい疲労感と「ポルシェ911の世界」はトレードオフの関係です、 目的地までを楽しむ車で、目的地まで快適に移動する手段として... [ 続きを見る ]

24年前は今のランボより希少で維持には苦労したが 今は、セルフメンテ＋個人輸入＋ヤフオク＋もぐりのポル専門メンテショップ効果でR32未満ランエボ以上で維持できます。 シャーシの仕上がりが吊るしでは最上級なためインフメーション良く安心感が絶大です。 空力は劣るので対策が必要です。 踏めてコントロールの自信ある方はぜひお勧めします。 [ 続きを見る ]

最高です。 走りは最高です。 今までパジェロ（2代目）、P10プリメーラ、R32GTR、ランチァデルタEvoⅡ、ステージアRS、インプSTI-VerⅤ、S15シルビアSpecR、ランエボⅧ、ゴルフGTI、MR-S、BMW-Z4M、現行プリウスと全て新車購入（他5台）で乗ってきましたが30歳後半でいよいよポルシェ911を新車で買いました。 複数台所有じゃないと無理ですね、短い人生なのでみなさんもお金を稼いでがんばりましょう。 [ 続きを見る ]

ユーザーレビューです これで所有してる車、最後のレビューです。 後日、追加は有るかもしれません。 とても楽しい車です。 [ 続きを見る ]

「今の車は?」と聞かれて「ポルシェ」と答える瞬間。初めてのデートで彼女が「凄い!!」と言ってくれる瞬間。この一瞬はこの車のオーナーでよかったと思いますね。しかし正味の動力性能は国産の大排気量車と信号グランプリはかなり決心が必要です(2勝５敗位かな)大好きなポルシェともいよいよお別れですが、１０００万円もだして現行型を買う気にはなれませんでした。本当のポルシェの価値は他のところにあるのかも知れませんね。本当に長い間お世話になりました。 [ 続きを見る ]

グラマー美人のような 価値観の問題だと思いますが、全ての点を考慮した上で、最終的には、 『ポルシェの価値観は技術者根性にあり』というのが伝わってくる、 お手頃な名車だと思います。 [ 続きを見る ]

今こそ時代と逆行せよ！ 出会いは'77のカレラ、そしてトーションバーからコイルオーバーへの足回りの一新を期に'90 carrera2 MTを新車購入して現在も所有。 途中、サーキット用に全く同じ'90 C2 MT（これはナンバー無しのチューンド）を中古購入して現在ポルシェは２台所有。 四半世紀近くの付き合いをしても尚、空冷ポルシェ以上に乗って面白い車に出会った事がありません。 現代の日本車では新車から次回車検くらいまではノーメンテ・ノートラブルが常識ですが、この車はそうはいきません。 短いサイクルであっても指定定期交換部品があったり定期的なエンジンＯＨまでも当たり前のようにユーザーマニュ... [ 続きを見る ]

2週間で、1000キロ以上走りました。 値段を考えても カイエンは当たり。 パナメーラは、外れ。 4人乗れて、ポルシェロゴでいいなら カイエンがお薦めです。４駆でも タイや転がるし、そんな違いねーす（笑） 同じシャーシーだし、 両方当たりは無いだろうなと（笑） パナは4枚の９１１と割り切れば良し。 同グレードで考えるなら、 CLS６３のが良いかと。 中古でV8が3万キロ以内、７００万位で買えるなら 丁度良いかと思います。 [ 続きを見る ]

2004年モデルのボクスターがその後のモデルとは別と言う位に気に入っています。迷いなく気に入れば、走行性能、停止性能、そして外観のいずれをとっても文句なしです。そう思える方にはお勧め度は10、まずは乗ってみようかと思う方は購入前に十分に触れ合って？それから決断をしてください。 [ 続きを見る ]

なるほど、これがポルシェか。 アルファロメオGT(セレスピード)より乗り換えて1ヶ月。 GTに不満があったわけではなく、大変気に入っていたのですが、 ふとMTに乗りたくなってしまい、衝動買いです。 ただ20,000kmの中古です(購入した車両は単体で購入すると100万もするターボホイール等も装着していて、新車価格だと950万に及びます)。 購入車両は乗出しで550万程でした。 ポルシェ自慢の3.4L水平対向6気筒はイグニションを入れた瞬間に、 重厚感溢れる質感のサウンドと共に目を覚まし、只者でないことを誰でも認識できます。 295馬力に35kgmという数値だけでも十分にスポーツカーに相応... [ 続きを見る ]