メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: マイカー
大満足の一台です!! 外観・内装ともに大満足です。個人の価値観によって好き嫌いあるのでしょうが、乗っていて楽しい車です。購入前の試乗でV8とV6乗り比べましたが、正直違いが分かりませんでした。日本国内ではV6で充分と感じました。峠道でもスポーツモードにすれば力強さも感じられます。価格面でもお買い得と感じました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ケイマン
グレード:ケイマン_RHD(MT_2.7) 2008年式 乗車形式: その他
素のケイマンで右ハンドルMTという、かなり希少な組み合わせですが、それがまた自慢でもあります。 右ハンドルMTでも全く違和感はなく、逆に「こんなにしっくりくるのか...」と乗るたびに思わされるくらい、今回の右ハンドルは良くできています。もともと左ハンドル嫌いでもあるのですが、正直言いますと昔の右ハンドルは我慢や諦めが必要な部分もままありました。しかし今回の右ハンドルは何も問題なく、ごくごく自然に日本の左側通行にマッチしています。 仕事で使っても、荷物は積めるし小回りは効くし、地上高も問題にならないし、本当に実用的なスポーツカーだと思います。加えてこの気持ちよさは、本当に満足できます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:ボクスター_LHD(MT_2.7) 2007年式 乗車形式: その他
マニュアル車が乗れなくなるまで手元に置いておくつもりです。この車が自分の車人生の中でマニュアル車最後の車となることを幸せに思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:ボクスターS_LHD(AT_3.2) 2005年式 乗車形式: その他
人生で一度はハンドルを握る価値のある車です。 車はパワーでは無く、バランスが一番大切だと思い知りました。 この価格でこんな質感の高い走りが出来る車は初めてです。1,000万以下では破格値だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:カイエンS_RHD_4WD(AT_4.8) 2007年式 乗車形式: その他
大満足の一台です。 石油燃料無くなるまで乗り続けるつもりです。 ただ、皆さんご自分の価値観で納得できる車を選びましょう。 私にとって私仕様のカイエンSはこの世で1台の最高の車です。 普通に乗っていて、後ろから何が近づいてきても(ターボと覆面以外なら)少しアクセル踏めば彼方後ろに消えてしまいます。高速コーナーもSUVとは思えないくらい、すんなりこなす。最高の逸品です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: マイカー
997GT3RS... 997GT3RSです。並行輸入・新車・色はオレンジです。 結論から言います。 購入後数カ月走行距離600㌔でGiveUpです。 とても良い車です(車屋さん)との事でしたので、それではと購入致しましたが、かなり遅いです。以前乗っていた、996GT2は勿論、チャレンジストラダーレより遅いです。もっと言いますと、以前マインズで仕上げた、ランエボ8より遅いです。 GT2との比較がナンセンスな事は理解しておりますが、多少期待していたせいか乗ってみてガッカリでした。 サーキットであれば面白い車...とお考えになる方もいらっしゃいますが、最近私の走行エリアは一般道ONLYですし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: マイカー
気を使わなくて良いポルシェ? 本当はターボが欲しくて新車を予約していたのですが待ちきれずに程度のよいV6のポルシェ認定中古車を購入してしまいました。約2.2トンの車重に対し290馬力なのでたいしたことないだろうと思っていましたが、私の場合は乗ってみればV6でも十分かなっと思ってます。総額1600万位のターボに比べて安い(といっても800万位するが)し、値段からして駐車するのにも気を使いそうなターボに比べてどこへでも気楽に乗って行けカジュアルに使えるので助かってます。 ただ、ターボの動力性能にもあこがれるので、程度のよい中古とかあれば購入してしまいそうです。V6とターボの2台の生活も面白い... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: マイカー
どんどんハマッていきます。 6MTを駆使して飛ばすにはとても気持ち良い車です。 重めのクラッチ、カチッとしたシフトフィーリング、高回転まで回りきるエンジン、どれをとっても特別です。 正直、私は911のデザインって、あまり好みではありませんでした。ノーマルのカレラに乗った時も、自分のフィーリングには合いませんでした。快適すぎて、何かクルマに乗せられている気がしました。 しかしながら、GT3は違いました。エンジンからして別モノのGT3はとても硬派な車で、「走り」が楽しい車です。 これから高性能スポーツカーがドンドン2ペダルに以降していき、コーナリングも電子制御のアシストが増えて行く中、人間中... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ケイマン
グレード:- 乗車形式: その他
カレラよりコンパクト&荷室大な通勤快速!!安いし壊れない!!書籍ではMTで乗る車と頻繁に謳われていますがあれは全Porsche所有者のうち2割に満たないスポーツファナティックの戯れ言です。MTの方が反応が良いですがプロでない限りATの方がスムーズに速いです。足に使うのであれば間違いなくATでしょう。変速時にアクセル合わせれば尚楽しい!!ドリフトも楽チン!!アクセル開けてブレーキ踏むとストールするのは残念ですが。ATにした方は攻める走りは他車のMTで補い、1台で済ませたい方はMTで。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ケイマン
グレード:- 乗車形式: その他
公道、特に下道メインで考えれば今最も踏めるポルシェでしょう。スペックにこだわる方にはおすすめしませんが、一度運転すればわかる、このクルマが出す数字以上の、何か。ラゲッジ容量はまちがいなくこーゆークルマでは世界最大ですが、二人乗りという冷徹な事実だけは変わらないので、それを理解して乗れる方に。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい車すぎて東京の街にはもったいないかも 外観、内装、動力性能など、申し分ないのですが 都内の狭い道ではその動力性能を活かしきれていない気がします。 首都高湾岸線などの広い道路を、高速でドライブできたら気持ちいいでしょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい車です。 誰もが一度はポルシェやフェラーリが欲しいと思ったことがあるのではないでしょうか? 私もそんな一人でした。 しかし当時の私にはそんな余裕はなく、ただただ憧れていただけだったのですがようやく手にすることができました。 もっとスポーツカーらしいゴツゴツした乗り心地を想像していたのですが、滑らかに走ります。 動力性能は素晴らしく、よく走るよく曲がるよく止まるといった感じです。 正直私にはオーバースペックですが運転も楽しく手放す気にはなりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:ボクスター_RHD(AT_2.7) 2005年式 乗車形式: その他
ボクスターは、乗っていてボディの歪みを感じますから、遊び心と見た目を重視する人向きだと思います。性能を重視して使うならケイマンの「S」が良いと思います。私は、ボクスターで都内をノンビリ夜景でも眺めて走りたいと思い、2.7AT右という極楽仕様を注文しました。 普通に街乗りする方なら2.7で十分だと思いますよ♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:カイエン_RHD_4WD(AT_3.6) 2008年式 乗車形式: その他
満足してますよ。でも日本の価格は高い、高すぎる。アメリカじゃ500万円台からでしょ。オプションつけて900万オーバーですもの、ベースグレードで [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:カレラ4_クーペ_RHD_4WD(ティプトロニック_3.4) 2001年式 乗車形式: その他
お手頃価格の本格スポーツカーです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:- 乗車形式: 試乗
気楽に乗れるポルシェです。 ボクスター2.7に試乗したのですが、 気楽に乗れるポルシェです。 ケイマンS・ボクスターSのエンジンと比べると 非力を体感しますが、エンジンを余すことなく 使用できる楽しさがあります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:- 乗車形式: 試乗
軽を購入しようと思います この車は全くをもってヒドイ車です。愛車の1年点検にアウディに行きました。私の住む地域ではアウディとポルシェの正規ディーラーは同会社であるため、試乗する機会があり、試乗しました。…ヒドイ車です。なぜって? 車好きの心をワシ掴みにしてしまうからです。お金無いのに…無理してでも購入したくなります。いや、購入します。 試乗してから何度も夢に出て来ました。 現在の愛車は現行TTです。買ってまだ1年半くらいでしょうか。買った時はめちゃ嬉しかったですね。加速感。ハンドリング。ポルシェなんていらないじゃん。高いだけじゃん。バカじゃない…と思ってました。…バカは僕でした。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: マイカー
ポルシェには乗るべきだ。 年代問わず、一貫して芯の通ったスポーツカーメーカー。どのモデルに乗っても、ポルシェはポルシェと言わしめる。 仕事を始めてからずいぶん経ちましたが、ようやく念願のポルシェを所有するにいたりました。 最初は、値段の手ごろなボクスターが最有力候補でした。しかし、最終的にはポルシェ独特の5連メーターと、悪天候時の安心感を求めて、カレラ4を選択しました。 結果として、重さは素の911より感じますが、非常に素晴らしいポテンシャルを秘めたクルマです。所有して、後悔するところは何もありません。 乗り出した途端、脳髄に響くというか、緊張感よりも高揚感で満たされたのを今でも鮮明に覚... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
ゴルフバッグ二つ積めました ①キャディバッグからクラブをすべて抜いてリアトランクの底に敷き詰めます。 ②もうひとつのキャディバッグをそのまま①のクラブの上に乗せます。(10インチ位のバッグなら問題なく積めます) ③ここからがミソですが、①の空キャディバッグを二つ折りにしてフロントトランクに積みます。さらにその上にカバンやシューズケースも小型でしたら入ります。 よって社内には人間のみ2名普通に乗車できます。 難点はゴルフ場玄関で、折ったキャディバッグを復元しクラブを入れ直すのがスマートでないことと、キャディ-バッグに折った跡が少々残ることです。 でも2人乗りオープンでゴルフ場に向かえる楽し... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:カイエン_RHD_4WD(AT_3.6) 2007年式 乗車形式: その他
予算的に買えないのであれば、試乗で絶対ターボに乗ってはいけません! 今回のV6もすごくパワフルなのですがターボは麻薬です。 私はつい勧められて試乗してしまい、まだ納車5か月ですがすでにV6が物足りなくなってしまいました。 あとゴルフをする人はオートマチックテールゲートは絶対あったほうがいいですよ。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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