ポルシェ ユーザーレビュー・評価一覧 (101ページ)

必要最低限のオプション付けて1800万の車では無い！911と比べるとフィーリングが本物感に欠ける！形がもう少しスマートなら全て許せたのに！超カックンブレーキ！ [ 続きを見る ]

MR2の代車(^^;)で996カレラMT仕様に1週間ほど乗りました。自分は空冷ポル（993カレラ）を所有しており、水冷となった996以降のモデルはGT3以外は全然興味無しでした。しかし、996に乗ってみると考えが変わりました！やっぱりポルシェ、運転していて楽しいです。1世代違うカレラ同士での比較でも、996の方が全然パワー感あります。水冷化してボディが大きくなったといっても、横幅は所有するベンツBクラスより狭く全然気になりません。乗った996はマフラーがアーキュレーに換えられていたのですが、排気音がまたアクセルを踏みたくなるほど良かったです。空冷ではマフラー交換だけではいい音でないと思っ... [ 続きを見る ]

９１１では味わえない開放感 安月給のサラリーマンでもマイホーム取得、子育てが終わって、何か安らぎと今まで頑張ってきた自分へのご褒美にポルシェが欲しかった。ショップ数多くある中で、若き時代から夢を追い（サカイオートハウス）の門を叩いて、９１１　３．２タルガ、９９３からの乗り換えです。ポルシェショップは沢山ありますが、安請け合いしないこととポルシェ固体の味を堪能させてくれる店主のアドバイスは、豊富な経験がものを言うのか良く相談に乗ってくれます。まず、車選びはショップ探しですね。おかげ様で大きな故障は無く、現在のボクスターＳを愛用しています。真冬でもオープンでの休日のドライブが楽しみです。 [ 続きを見る ]

値段は高いがグルメ好み 最新が最良という文言だけは納得いかないくらい、乗ってみて無駄のない走行性能に脱帽。大型車の重厚さと小型車というかバイク並みの軽快な走りが両立。旧モデルなので中古でしか手に入らず市場価格が高すぎる気もするが、まあこの内容なら仕方がない。 [ 続きを見る ]

すべてが軽快で、基本的に運転しやすくいい車だと思います。しかし、本などで書いてあるような「カイエンもポルシェだ。」的な発言は理解ができないです。やはりポルシェは911系ですね。当然ですが全く違う乗り物です。基本的な運動性能は間違いなくSUVの中ではハイレベル。しかし、「個性がない」と感じてしまうのは私だけでしょうか。エンブレムはポルシェですが、ついてなかったらどこの車だかわからないと思います。逆に万人受けする車であるからこそ売れる理由なのかもしれません。まだ歴史が浅いので、これからの進化や方向性が楽しみな1台ですので将来的にはまた選択筋に入ってくると思いまが・・・。 [ 続きを見る ]

　私の腕では、限界まで性能は引き出せていないと思いますが、それでも楽しめるバランスの良い車だと思います。通常の足にも使えるし、高速走行も出来るし、峠も楽しめるし・・・子供受けも良いです（笑） 　 [ 続きを見る ]

マニア向けですね！ 試乗での印象です。 とにかくポルシェが好きとか目立ちたい人専用の車だと思いました。 デビュー前は1000万円位で買えると思いましたがNAモデルでも1500万円位とありえない価格で驚きましたね！ しかも、ターボは、2000万オーバーですから！ 私のように限りあるお金で車を選ぶ人には縁がないのかもしれません。 割高だと思って買ったLSが、お買い得に思えました！笑 デザインは、ポルシェ好きでも好き嫌いがあると思います。 ポルシェ及びインポーターに、もう少し頑張って欲しいという気持ちで辛口で評します。 [ 続きを見る ]

アメリカではどうなの？ アメリカで乗ってますが、「エコ運転って何？」の土地にピッタリです。ポルシェ類が非常に多い地域なので、普通の車なのでしょう。日本でBMW、AUDIに送る視線と一緒です。「あ・・ポルシェかあのワゴン」程度です。他のアメ車がデカイので小さく感じます。踏むと流石に速いですが、CPHやバイクのポリスに即捕まります。トヨタのタンドラ、日産のタイタンの方が速い気がします。総合的にアメリカで普通に乗るにはピッタリの車です。 [ 続きを見る ]

こんなもん？ ポルシェセンターで試乗しました。 馬力は物足りないし見た目だけのポルシェでした。 やはりポルシェは911がベストでしょう。 アイドリングストップ機能の振動の大きさにびっくりしました。 当方所有のレクサス６００hとは雲泥の差です。 [ 続きを見る ]

92年式ﾎﾟﾙｼｪ964ﾀｰﾎﾞの維持費。 ※この文章はあくまで私個人の感覚、経験によって書かれています。車関係の単語、メーカーの歴史等、私が独自に学んだ意味で書いていますのでその旨をご了承の上ご覧下さい。「～の意味が違う！」等とクレームを言われても対処のしようがありませんのでご理解をお願いします。また、年式が１９９４年、グレードがターボ４ＷＤとなっていますが選択肢から１番近いものを選んだだけです。本当の年式は９２年、グレードはターボ、４ＷＤではなく２ＷＤ（ＲＲ）です。 購入から８年目になります。正直な話、私も購入前は維持費や故障した時の修理費等、不安はたくさんありましたがすべてが杞憂で... [ 続きを見る ]

パナメーラS試乗記 ４ドアクーペとして見ればいい。 ラグジュアリープレミアムセダンとして見てはいけない。 [ 続きを見る ]

ポルシェのイメージ通りで素晴らしいドライブフィール、スポーツカーらしくその操縦性はダイレクト感に富み、ハンドリングも実にシャープ。言い換えるとアクセルを踏んだら踏んだ分加速し、ステアリングを切ったら切った分曲がる、正にイメージ通り。購入車は左のケイマンＳ ミッションはＰＤＫ搭載、この新しいツインクラッチＰＤＫは他社とは違い、左右両方でシフトアップダウンが出来るタイプではある。最初はこのポルシェ特有のステアシフトは他メーカーと違うので少し慣れが必要、常にATモードで走る方は特に問題はありません。今まで全てのツインクラッチ付き車種を乗った感じでは、ダイレクト感はGT-Rが筆頭、ATの様なスム... [ 続きを見る ]

誰でも乗れるポルシェ 中古購入後約２年です。 本当に誰でも乗れるポルシェです。 アクセルワークさえ間違わなければリアもスライドしません。故意的にドリフトも楽しめます。 サーキットでもそこら辺の走りやには負けません。 本当にマイルドなターボです。 カタログデータ４２０馬力ですが４ＷＤですのでもう少しパワー感御座います。 アイデックのマフラー・エキマニ装着したら本当に気持ちよいサウンドと加速を手に入れました。 今後グループＭ製エアクリを装着予定ですが、ノーマルでも満足できる仕上がりです。 [ 続きを見る ]

購入しようとしたけど・・・。 2009年夏、かなり本気で購入を考えていました。（昔から欲しかったのす。） 取り合えず試乗して見ないと始まらないと思い高速道路を乗り外車専門の中古車屋さんに行ってきました。（非常に紳士的な対応の中古車屋さんで、勝手に一人で乗り回して良いとの事！驚き！） 最初はさすがにポルシェと言うオーラを感じました。 マフラーも変わっていてサウンドもグッド！ ただ良く見てみると何とも塗装を含めて外装が安っぽい感じがしました。 乗り込んで見るとシートも本皮であり、インパネも気に入りました。 クラッチを繋ぎ走り出すと国産車のクラッチと何ら変わらないフィーリング。 エンジンも温ま... [ 続きを見る ]

９６４型は一番有名なフロッグフェイスの９１１で、 現代でも通用する快適装備を持っています。 （ただし、正常に動いていれば・・・汗） 旧車の部類では丈夫な方ですが、 経年劣化で快適装備から壊れていくので、 まともに修理をお店に出していたら高額請求に・・・ 高年式車にしか乗った事の無い人にはお勧めできません。 [ 続きを見る ]

目的を絞れば最高の車です 長距離ドライブ、荷物を積む必要性（海外旅行やゴルフなど）に対応するため、新たに2009年モデルを購入しましたのでレポートします。 まず、カイエンでV6とV8の違いを言う人をよくみかけますが、街乗りであればV6でもV8でもターボでも一緒です。違いは高速で150km以上で継続して走る時や長い上り坂で、トルクの差がでるくらいです。 私のように、普段は911GT3で荷物乗せる時や長距離をゆったり走る目的であればV6がベストとなります。正直V8（Sとはカタログほどは変わらないので、GTSもしくはターボ）は必要ありません。また、この重量で911のようなスポーツ性を求めるのに... [ 続きを見る ]

何を求めるか スポーツカーに求めるものを概ね満たしているとおもう。 卓越したスタイル、走らせる楽しさ。 この二点で十分である。 スポーツカとは割り切りの産物だからこれでグー。 [ 続きを見る ]

これならユーノスロードスターで十分だと思いました。 ポルシェブランドの価格が乗っかっているだけのオープンカーです。 私にはBOXTERの良さが分かりませんでした。（2.5Lだからかもしれませんが。） 必ず試乗される事をお勧めします。 購入後始めて乗ったらがっかりしますよ。 [ 続きを見る ]

実用性満点のポルシェです。 トゥアレグ、Ｑ７も考えましたが ポルシェのブランドイメージと 動力性能に魅力を感じて、カイエンを選びました。 車内は静かですが、マフラー音はなかなか迫力のある いい音なのも気に入ってます。 嫌味もないスタイリングも○です。 お子さんが小さなファミリーで スポーツカーも捨てられない お父さん向けの車かな。 [ 続きを見る ]

若いドライバーにこそ、ムリしてでも乗ってほしいクルマです。 Ｂｏｘｓｔｅｒの完成度は期待以上。エントリーとは言え、さすがポルシェ。 高速走行が多いので、Ｂｏｘｓｔｅｒ Ｓを選択。低回転からトルク太いと言うよりは、どの回転域にもまんべんなくトルクが乗っている印象です。市街地走行では低音の排気音ですが、高回転では快音を響かせます。 燃費は市街地６～７Ｋｍ／Ｌ。高速１０～１２Ｋｍ／Ｌ。 タイヤはオプション１９インチを履いていますが、市街地走行が多い方は１８インチでもいいかもしれません。 [ 続きを見る ]