メーカー・モデル: プジョー 2008
グレード:GT ブルーHDi プレミアムエディション_RHD(EAT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
2023年の新型よりも正直良い 全高155cmと言う機械式対応の完璧設計 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 5008
グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
細かい突っ込みどころはあるものの、このサイズ感と使える機能や総合的な性能を、見事にパッケージングして、さらに価格もほどほど(値上げありましたがドイツ車に比べれば・・・)なので大満足です。92点 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 508
グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
運転中、気が抜けないというスリリングなところはありますが。かっこいいので許します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード:アリュール ブルーHDi_RHD(AT_1.6) 2016年式 乗車形式: マイカー
うちに来て3年ですが飽きません。 細かいことを言うと難点も無いではないのですが、派手ではないが媚びていない、デザイナーの主張が感じられる内外装は、日々の生活に張りを与えてくれます。 新車からだと、もう車齢が6年半を超えているとはいえ、やれも感じられず、いい塩梅に馴染んできています。 あとどれくらい共に過ごせるのだろう。出来るだけ長く一緒にいたいものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード:GTライン_RHD(EAT_1.2) 2017年式 乗車形式: 過去所有
たくさん不満点をあげましたが、それを踏まえても良い車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 508SW (ワゴン)
グレード:GTライン プレミアムレザーエディション_RHD(AT_1.6) 2020年式 乗車形式: 過去所有
内外装の見た目が最高にかっこいいが、必ず試乗はしたほうがいいです。出来れば購入する車とほぼ同じ仕様。(ホイールサイズなど) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 208
グレード:GT_RHD(EAT_1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
リヤシートを頻繁に使い方には、マッチしません。 1.2人で全席優先でスタイルが気に入れば、ぜひ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 2008
グレード:アリュール_RHD(EAT_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
ちょうどよい大きさ。ボディサイズの割には広く、乗り心地も良い。派手過ぎない素敵な外観が気に入ってます。 北海道ではレア。まだ一度も同じ車を見たことがありません。 なんだかんだで買ってよかった、満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 5008
グレード:GTライン ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
いい感じ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード:ロードトリップ_RHD(EAT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
幅1805mmを感じませんし、ガソリン3気筒エンジンは鼻先が軽く感じられ取り回しが楽。 日常の足として気軽に乗れる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308SW PHEV
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
フランスのプジョーサイトでは価格は日本円で750万円以上というプライス。これが日本では600万円マイナス45万円(PHEV補助金)という破格である。このレビュー記載時点で、ドル150円。今後インフレ加速するとどうなるんでしょう? 日本経済の落日前に初めて外車買いましたが とても良い買い物だったと思ってます。リセールは、ほぼあきらめてますが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308SW PHEV
グレード:SW GT ハイブリッド_RHD(e-EAT_1.6) 2023年式 乗車形式: マイカー
寒くなってきたら電気でどれだけ走れるかわかりませんが、私の日常では、日々の走行は電気だけでまかなえそうです。 小径ステアリングでのコーナリングも問題なく、気持ちよく曲がってくれます。 決して安い買い物ではないですが、駐車場で隣同士に同じ車が止まる可能性が低い、スタイルがいいPHEV、気に入っています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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