メーカー・モデル: プジョー 205 (ハッチバック)
グレード:XS_LHD(MT_1.4) 1989年式 乗車形式: マイカー
総じて運転が楽しい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:206RC_LHD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
購入直後にて、詳細はのちほど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード:プレミアム_RHD(AT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
およそ10年前の車で、フィアット500・ゴルフ5GTI・BMW118の中では一番バランスが良くて走りやすい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:CC_Griffe_RHD(AT_1.6) 2006年式 乗車形式: マイカー
セカンドカーとして購入しました。妻の日頃の脚として買い物などに毎日活躍しています。下手に高値の軽自動車に乗せるよりも、安全だし格好良くて遊べます。玉数が少なくなってきたので、今のうちに購入しておくべき。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308SW (ワゴン)
グレード:SW GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
長距離を中心に乗る車だと思います。 街乗り中心なら1.6Lや1.2Lの方が良いかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308 (ハッチバック)
グレード:アリュール ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) 2020年式 乗車形式: レンタカー
タイヤをPrimacyに履き替えれば自分的には満点に近いです。(カップホルダーとか、自分で細工できるところは別として・・・) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308SW (ワゴン)
グレード:SW GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
今選べるベストバイです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 5008
グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
前回GLC220d(フルオプ)と遜色なしとしましたが、改めて220dを長時間乗ってみました。エンジンについては前回50k以上は差が無いと書きましたが、低速(加速も)、中速、高速全てにおいて静かさと滑らかさで220dが少し上回っていました。価格は300万違うので装備の差は仕方が無いのですが、エンジンについては、レビューが間違っていたと思いますので訂正致します。デザインがあまりに気に入ってしまったので、少し贔屓してしまったのかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 308SW (ワゴン)
グレード:SW GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2018年式 乗車形式: 過去所有
GTは通常グレードより10mmほど車高が低くカッコいい反面、たまに歩道の段差でジャッキアップポイントを擦る事があった。重いディーゼルエンジンを積んでいるからかもしれない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 5008
グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
一つ一つあげれば不満な点は有りますが、どんな車に乗っても何か有ります。100点ではありませんが、それを補って余りある個性的で考え抜かれたデザイン性は変え難いものがあります。人も車も見た目が9割ですね。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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