メーカー・モデル: プジョー 407 クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
このボディーデザインは譲れない。 ハッキリ言って扱いにくい車でございます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 207 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: 試乗
GT試乗の感想 フロントデザインは206に比べると男性的になりました。いわゆる最近のプジョー顔です。写真で見るより全体的にどっしりとしていて塊感があり真横から見ると少しつぶれた感じです。別の言い方をすれば使いかけの石鹸もしくは背を伏せた猫のようです。フェンダー周りの処理は結構きれいですよ。内装は206より格段に良くなりました。プラスチッキーな部分は減りシボ加工のダッシュボードにカーボン調のトリムがあしらわれています。私は気に入りました。シフトレバーはアルミの塊で夏は汗で滑るかも。ペダルレイアウトは206より改善されましたがクラッチ横のフットレストは在るのか無いのかわからない状態で高速では... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 407 ステーションワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
短所もあるけどそれを上回る長所と乗り味! どことなく他の車と違う車に乗っている、という乗り味のある車だと思います。全て80点満点でもありませんが、短所があってもそれを上回る長所を持った車だと思います。外観もBMWやベンツと違った存在感があり、購入時に他輸入車も試乗しましたが、硬すぎず、やわらかすぎず、独特の乗り味に惹かれました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:フェリーヌ_RHD(AT_1.6) 2005年式 乗車形式: その他
運転してストレスが溜まらないです。静かで乗り心地もよく出足も良いですし、ハンドルを切れば、どれくらいタイヤが曲がって、自分の体からどれくらい離れた場所にタイヤがある。 そう言った感覚でしか捉えられない部分が捉えやすい車なので、運転していてストレスが溜まらないんだと思います。 内装もちょっと気が利いている箇所があって楽しく使っています。助手席のグローボックスにエアコンの噴出し口がある点や、シート下の小物入れも良いです。個人的に気に入っているのがシート脇の小さなポケット。 飴の包み紙を入れるのに丁度良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406 セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
猫足は満足 非常に無難に出来たトヨタの車の様な感じがする車で外車の入門には向いてると思います。何台もヨーロッパ車を乗り継いできましたが、走りについては一番安心感が持てました。猫足を感じたいのでフロントの軽い2リッターを選びましたが正解でV6より遥かにこの車には相応しいと思います。内装はレザー仕様ですが以前乗っていたルノーのバカラの方が革は良いが全席のホールドは抜群です。後席のホールドはまったく無く山道では相当大変です。シトロエンはシートはソフトでもホールドは抜群でした。とりあえず、何て事は無い処が良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 207 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
GTを試乗しました。 本日試乗しました。はじめてプジョー車の試乗をしました。プジョーは街中で結構見かけるのですがディーラーの数の少なさには少々驚きました。滋賀県には現在、ディーラーがないそうで京都まで試乗に行きました…。売れている車なのでもっとディーラーがあってもいいと思うのですが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XT プレミアム_RHD(5ドア_AT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
知人何人かに運転させましたが、好き嫌いが極端に分かれるようです。 「ハンドル重い」だの「ワイパー動きおかしい」だの「AT気持ち悪い」…。 でも外車乗り達には割と好評でブンブン乗りまわされてしまいます。。 国産車ではすっかり味わえなくなった走る楽しみ(速くではない)を感じさせてくれ、いつもちょっと遠回りしたくなります。 207はデザイン自体はキープコンセプトですが、もうコンパクトハッチとは呼べないサイズになってしまいました。キビキビした走りはもうないかもしれません。これからも大事に乗っていこうと思っています。 試乗して楽しいと思い、国産車のような親切装備が不要で、どうでもいい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めて購入した車。まだまだ乗ります。 2004年に就職して初めて購入した車です。当初は106のS16を考えていましたが、左ハンドルでMTのみという設定からMT嫌いの母に反対され、頭金30万円の肩代わりにつられて購入しました。中古で購入して当時走行6万キロでしたが、これまで故障したこともなく、10万キロをすでに超えていますが、まったく不調はありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 1007
グレード:- 乗車形式: マイカー
ドアが閉まらなくなります。 スライドドアが閉まらなくなることがありました。 スキー場で雪が降った次の日に閉まらなくなり結構頻繁に起こります。 値段的にはこんなものでしょう。 新型の207に期待します。スキーなどに寒冷地へ出かける方は注意されたし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XT_RHD(3ドア_AT_1.4) 1999年式 乗車形式: その他
車としては非常に出来が悪いと思います。(モデル末期のものは改善されているのかもしれませんが・・・) 比べる車が悪いとは思いますが、同時期に所有していたBMW320i(E36)とは雲泥の差でした。価格が半分以下なので仕方がないと言えばそれまでですが・・・ ただしそれは、車の“走行性能”という基準で比較した場合の話し。 とにかく運転していて楽しい気分(運転が楽しい訳では無い)にさせてくれます。 ワケあって2年で手放しましたが、この車の良い所は1にも2にもデザインです。モデルチェンジ(207)してもデザインがほとんど変わってないにもうなずけるはずです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 207 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: 試乗
コンパクトハッチ(?) 試乗する機会があったので、現在乗っている206RCと比較しながら少しレビューをします。 外観:ボディサイズはカタログ値ほど大きくありません。フロントマスクは最近のプジョーの顔です。個人的には206の方が好きです。 内装:206より高級です。ナビのスペースも当然あります。おなじみの軋み音もありません。ペダル間隔はなかなか良いです。RCでは難しいヒールトゥも容易に出来ます。ただフットレストはとても狭いです。 走り:ターボを感じさせないほど滑らかです。トルクも低回転から大きいため、常用域ではRCより早いかもしれません。ただRCのような激しさがなく、吸排気音も聞こえず、楽... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307SW (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
すっかりプジョーファンになりました! 初めてプジョーを買いましたが最高です。なぜ日本ではあまり乗られていないのか不思議になりました。プジョー307SWの「SW」は、ステーションワゴン、スタイリッシュワゴン、スポーティワゴンの省略なんて言われていますが、デザインや乗り心地を味わうと納得してしまいます。 今までゴルフワゴンを乗っていて、その前もゴルフだったので、今回もゴルフトゥーランやゴルフプラスと迷ったのですが、女性の友達に聞いてみたら、全員がプジョーの方がカッコいいと言っていました。別に車に詳しい人に聞いた訳ではないので、ブランドイメージでプジョーを選んだみたいですが、これが決め手でプジ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
某メーカの車と間違えられました・・・ マニュアル国産車を2台乗り継いで、そろそろちょっとゆったり系のハッチバックを、と思ってショールームに足を運んだのですが、206では少し小さすぎ、ゴルフバックもシートを倒さないと載らない、ちょうど306から307へと変わるタイミングから迷ったあげく、ゴルフバックが載るというサイズ確認をしてから発売前の307XSiを発注してしまいました(^^; 猫足にかなり期待していたのですが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 407 セダン
グレード:セダン_Sport_RHD(AT_2.2) 2005年式 乗車形式: その他
購入してまだ1ヶ月も経ってませんが非常に満足しております。 ちなみにボディーの色がメタリックシルバーなので最近、プジョーの 顔をみると魚のボラのように見えてきます。 (ボラちゃんと呼んでおります。) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307SW (ワゴン)
グレード:スタイル ブレーク_RHD(AT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
いい意味で騙されました。この車の前に乗っていたのがエスケープ(リッター5km)、ゴルフワゴンⅣ2.0(リッター6.5km)ガソリン高騰の折、低排気量車への買い替えを余儀なくされました。燃費重視で選択肢に残ったのが307。シトロエンAXやルノー旧車等の仏車は壊れやすいとのイメージには目をつぶって購入。乗り始めて驚きました。軽快(スポーティ)な車両の割りに造りがしっかりしている!(過去に所有のGOLFWは作りがしっかりしている分走りはもっさりしていた。)シートを一番下にアジェストしてCC(クーペカブリオレ)の雰囲気に浸って現在走り回っています。今のところ買って正解と思っています。次もプジョー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:フェリーヌ_RHD(MT_1.6) 2005年式 乗車形式: その他
初めての仏車、そして初めてのプジョーです。米車ばかり乗り続けていましたが、今回は妻専用車で初仏車をチャレンジしてみましたが、かなりの高得点です!(今まで仏車を侮ってました笑)。アルファ157やBMの3等色々見て周りましたが、値段的にも走行的にも乗り心地も足回りも装備も総合的にみてこのクラスではベストチョイスをしたと夫婦揃って自負してます(笑)。欧州では未だにMT車主流ですので、MTが苦ではなければ本当にMTがお薦めです!カタログスペックは全く気にしないでいい位の走りをしてくれますよ!絶対にお薦めの車です。ディーラーの担当者さんもかなり頑張ってくれて値引きやオプションを沢山してくれました。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 407 セダン
グレード:セダン_Sport_RHD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: その他
社用車を含め過去14台の車を運転してきましたが,この車は間違いなくベスト! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406 セダン
グレード:セダン_RHD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
5年落ちを買いました。中古外車雑誌て評論家が、プライベートで乗っていて、乗りごごちが非常にいいとあったんで買いました。買った時は、長距離を予定してたが、実際は町乗りほとんどで、自分には合いませんでした。でもフランス車の味はいろいろあって、勉強になりました。結局事情があって1年で手放しました。こんどは日本車にします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
CC ・日本車には無いジャンルの車なので、気に入ってます ・時々オープンも気持ちいいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XT_RHD(5ドア_AT_1.4) 2001年式 乗車形式: その他
6年間6.5万キロを下駄代わりに使いましたが、これで新車180万円弱でこれならば、大満足です。非常に愛着が持てるいい車です。 6年前に同クラスの国産車を6年間乗っていることを思えば非常に良い選択をしたと思います。 家族が増え国産ミニバンに乗り換えますが、こんなに愛着がもてるのでしょうか。(プジョー307swは高い!)今後またプジョーや他の仏車を乗りたいです。 プジョー、一度乗ってみるのもいいかと思いますよ。 207出ましたね。価格上がっているのが残念です。まあユーロ高いのでしょうがないですが、今後プジョージャポンに頑張ってほしいです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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