メーカー・モデル: プジョー 306 (ハッチバック)
グレード:XSi_5ドア_RHD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
まぁ、こんなもんでしょう。先日207も試乗しましたが、こちらの方がなぜか、しっくりきました。冠婚葬祭には悩むデザインとボディカラーですが、…ここまで気にしてるとキリがないのでやめときます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307SW (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
燃費もディラーも悪い この車には大変満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:フェリーヌ 2.0S_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
運転・そして所有する喜びはものすごいですね。こんなに乗ってて楽しい車は初めてです。 待ち合わせしてても、「○色のプジョー」って言えば、遠くからでもよくわかる、と言ってもらえるし。 車は所有者のライフスタイルを映し出すものだと思います。でも、車を綺麗にしてたって、乗ってる人のスタイルが見合ってないと、逆に引いちゃうものですよね。 「○○に乗ってる」というだけで「へぇ~」と関心される車ってたくさんあるけど、プジョーを選択し、所有してることが、「高級車」を選択する単なるお金持ちとは違った「センスの良さ」を表すようなイメージを与えてくれるようで、ちょっと得してます(笑) 307と... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 407 ステーションワゴン
グレード:SW_Sport_RHD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: その他
気持ちをゆったりとさせてくれる車です この車の前にBMWE46に長らく乗っていました。高級文房具のような高密度感と走りの隙のなさはさすがと思わせる車でしたが、全体的に走りをせっつくような雰囲気に疲れるようになり、多くの候補を乗り比べてた結果、一番ゆったりとした気持ちにさせてくれた407SWに決めました。半年乗りましたが感想は変わりません。むしろいたずらっぽい猫顔のマスクを見る度にプレミアムカーのBMWには感じなかった思い入れを持つのは自分でも不思議です。抽象的ですがそういう感じがする車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 306 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
気に入ってはいるが 中古で購入、価格以上に楽しめると思われます。 ただ、下記コメント通り、修理費用が発生するので・・・。 とは言え、歴代マイカーも故障多かったけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:スタイル_RHD(AT_1.4) 2006年式 乗車形式: その他
おすすめ度を低くしたのは、この車のマイナス点を受け入れられないと付き合えない独特のキャラクターの持ち主だからです。206が大ヒットしたとはいえ、やはりまだプジョーはマニアックなメーカーです。万人向けではありません。国産車と同じノリで買うときっと我慢できない欠陥車に思えてしまうでしょう。 だからマイナス点を理解しプラス面がそれを補って余りあると感じる人でない限り、手を出すことはお勧めしません。 購入を考えている人は必ず試乗してみてください。もしフィーリングがあったら、離れられない車になりますよ! 私にとっては最高の一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 407 セダン
グレード:セダン_Sport_RHD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: その他
唯一無二の抜群のスタイル・プロポーション。 セダンなのにクーペと見紛うボディライン。 値段の割りに充実の装備とレザーシートの質感のよさ。 細かく気になる点もちらほらあるが、総評としては大満足。 心配された初期不良も全くなく、ディーラーの対応にも不満なし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 306 (ハッチバック)
グレード:XSi_ソノール_5ドア_RHD(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
所有する喜びが長く続くのは輸入車のいい所です。維持費もそんなにかかりませんしね。一台の車にずっと乗り続けるのはエコにも繋がりますし、それができるいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307CC (カブリオレ)
グレード:CC 2.0_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
307CC指名買いの方へは何も申しません。 しかし、なんとなくカブリオレが欲しいという方は他車種も しっかり検討したほうが良いでしょう。 やはり、なんだかんだハッチバック実用車の307がベースであり、 どうしても「背伸びした感」や「FFなんちゃってスポーツカー風味」 が否めなく、 307はハッチバックやミニバンタイプの実用車のほうが「307らしい」と強く感じました。 ※燃費は未計測です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
吊り目がたまらない! とにかく最初見たときにあの吊り目に思わず引き込まれました。買い替え時期の頃、たまたま通りかかったブルーライオンでエーゲブルーの206を見てしまい頭から離れなくなり2週間後に購入しました。晴れた日に見るブルーの車体は目が吸い込まれそうです。内装はよくチープだと言われますが中々カジュアルで今でも気に入ってます。(ブルーとグレーのコンビがおしゃれです。)そりゃあ確かに室内全体がプラスチッキーですがシンプルで好感が持てます。エンジンもパワーが無く最大トルクも小さいですがギアを選べば街中でもガンガン回せます。こんな車最近の国産車には出会いません。足回りも良くカーブでも滅多に破... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:CC_RHD(AT_1.6) 2006年式 乗車形式: その他
オープンカーの気持ち良さは乗ったことがある人にしか絶対に分かりません。些細な不満点もありますが、気軽にオープンに出来る楽しさの前には全てどうでもよく思えます。 206CCの前はCR-XやインプWRX等のパワー&スピード重視の車を乗り継いできましたが、車の楽しさはスピードだけではないことをこの車は教えてくれました。オープン時のドライブが楽しいのは当たり前ですが、この車はクローズ時でも運転すること自体が楽しい不思議な車です。 彼や彼女、旦那や妻等、二人で乗る分には日常の足としても充分使えますし、週末はボタン一つで簡単に非日常にトリップ出来るスペシャリティーカーです。 これが300万を切... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 106
グレード:- 乗車形式: マイカー
古き良き車 仕事がら峠道も良く走ったが、固めのサスとボディサイズの割りにパワーのあるエンジンを積んでて、実にキビキビと走ってくれた。 もともとのポテンシャルで考えると、馬力的にも大きなわけではないが、トータルバランスが良く楽しめた車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 306 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めての輸入車 外観からは想像できませんが、結構いい走りをしますね。 特に高速道路です!文句無いですね。 ま、中古ですので内装には目をつぶりますが・・・。 本当はMTと2台あって、外装、エンジン(チューンしてるのかバカっ速 でした。)ともに素晴らしいのですが、なんせスパルタン過ぎて、 ATにしました。同じ車と思えないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 106
グレード:S16_LHD(3ドア_MT_1.6) 1999年式 乗車形式: その他
購入して半年になりもうそろそろトラブルがでるかな、と思ってるのですが、まったく壊れませんね。これは絶対買いです。(99年12月以降の後期型を買ってください。) とにかく乗れば乗るほど好きになってくる不思議な車です。 日本車をよく乗り換えている方、プジョーを買ってみたらどうでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:206CC_RHD(AT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
一度は乗ってみたいオープンカーとして206CCの選択は満足している。廻りからの注目度も高く、400万円以上はするでしょうと良く言われます。300万未満で買え、お買い得な車と云えると思います。 実質、二人乗りに適度な大きさと排気量で小気味良く走れ、自尊心も満足できる車は他にない。 団塊世代の車好き諸君、一度はオープンに乗ろう。207より206の方が良いと思うよ。 事情があって、4人乗れる車に乗り換えるが、プジョー206CCは良いですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XT プレミアム_RHD(5ドア_MT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
この車の前は、2リッターターボのインプレッサでしたので パワー不足などで、すぐに飽きてしまうかな?とも思いましたが ネガに思った部分を忘れてしまう程、魅力をもった車だと思います。 デザインも旧型になってしまった今でも、全然見劣りしないです。 お勧め…これは正直できません(笑)国産コンパクトと同じ様な 感覚で購入すると、嫌気がさすかもしれません・・・。 しかし、何か違う味?を求める方にはなかなかいい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:フェリーヌ スポーツ_RHD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
あるようで無い車、それがプジョーでした。居住性の高さやスポーティな走行性能を求めるだけなら、国内外のメーカーに他にもっと良い車がたくさんあると思います。ですが、特に大きい車が必要なわけでもなく、高速で時速200km出すわけでもないが、ちょうど良いサイズで少しだけスポーティな性能が欲しい人には最適だと思います。人によっては中途半端と感じ、探していた人はやっと見つかったと思う、それがプジョーだと私は思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 207 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
とにかく素敵な車だ これまでずっとホンダ車を7台乗ってきて、今回生まれて初めて外車を検討しています。外車の購入は正直賭け事のようなものだと思っていました。故障や造りなどを不安視していましたが、ディーラーで色々と試乗したり見たりした中で、気持ちが変わりました。そしてその中でプジョー207がダントツでした。スタイリング、内装、シートの座り心地、エンジンフィール、その他どれをとっても良い出来栄えです。初めて外車を検討される方は絶対207を視野に入れたら良いと思いますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307SW (ワゴン)
グレード:SW 2.0_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
実用性が高いにもかかわらず、趣味性も高く、とても乗るのが楽しい車です。 国産3台に乗り初外車ですが、これほど運転したい、面白いと思わせる車は初めてですね。 ドライビングプレジャーというものをやっと遅ればせながら知りました。 買う前は色んなトラブルが嫌でかなり悩んだものでしたが、今はとても満足しています。 サイズ面では407が大きくなりすぎた一方、307はちょっとカーゴスペースなど中途半端なサイズなのでどちらにするかも悩みました。 407のデザインの美しさも捨てがたかったのですが、やはり日本では307の横幅がちょうどいいと思います。 307はミニバンではなくステーションワゴンな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 207 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: 試乗
207cieroを試乗しました。 非常に良い感じに仕上がっていると思います。ATの変速比も改善されており、日本の道路事情にも問題なく対応できるモノになってました。以前試乗した307フェリーヌとは別物で、ギヤを引っぱる特有の癖が無くなりスムーズな印象です。国産車から代替しても違和感はほとんど無いと思いました。運転席シートの設定も十分な稼動幅があり合わせ易く、ハンドルも上下・前後に調整できるチルト/テレスコピック式なので、より自分好みのシートポジションにすることができます。エンジンはBMWとの共同開発したモノでほぼドイツ製らしいです。パワー不足感は特になく扱い易いでした。内装も派手さや個性的... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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