プジョー ユーザーレビュー・評価一覧 (105ページ)

この値段で。 スタイルは抜群。ハードトップだし、後部座席あるし。 実際、オートマはかなり発進にだるいから、ミッションＧＴを買って２年。不満はないです。 踏んだ分だけ1600ccの割には加速するし、ハンドリングはややゆるいけど、向かう方向にはりジッドについてくる。あまり不満のない車です。 しいて言えばインテグラルレザーがはがれたこと、しっかり保障で直ったけど。 オープンカーはなんとなく、おおらかになります。 [ 続きを見る ]

電装が弱すぎて嫁に不評で手放しました。 コスト重視の国産車ではありえない、見えない部分まで綺麗に作り込まれデザインされている事に驚きました。 [ 続きを見る ]

希少な４シーター電導オープンカーの中で、比較的安価で、スタイルが良いのが全て。３０８CCがデビューしたが、307CCくらいの大きさの方が取り扱いやすい。３０８CCは４ATはありえないが、2004年デビューの３０７CCはまだ許せる。なんであまり売れなかったのか（４シーター電導オープンカーとしては売れたほうなのか？でも２０６CCは良く見かけるし・・・）理由が分からない。でもその希少さがまた良い。 [ 続きを見る ]

日本の道路事情では燃費が悪い車ですので、環境やエコがどうのこうのと言われる前の時代でしたら、すばらしいサスペンションのお陰でファン・トゥ・ドライブが堪能でき、文句無くベストな一台です。 毎日のいろいろな用途の使用や長距離を走るような使い方では燃費が唯一の欠点になると思いますので、それを容認できる方にはお勧めです。 [ 続きを見る ]

好きになった者勝ちです。私はたまたま中古車雑誌で発見した1台が気になり、販売店にアポなしで飛び込んで今に至ってます。ホント気に入ってまして、特に峠道をドライブするのがたまらなく好きになりました。故障はまず間違いなくします。ですがそれを超越する魅力を感じとったなら、あるいは人と違ったセレクトをしたいなら、一度手を出してみては？現代の車が失った、アナログで濃ゆいカーライフが送れることは保証します！ [ 続きを見る ]

この車の飛びぬけた美しさを見ると、デザイナーの美意識と美しい造形とはどうあるべきかということが良くわかる。車をデザインすることの難しさを知らされた。 とにかく車は美しさがあって初めて価値がある。４０６Ｖ６と６０７を所有しているが、４０６が全ての場面で完璧な性能を発揮するのに対し６０７の走行性能にはがっくり。はっきり言って、見栄の必要がないときにわざわざこの車で出かける気はしない。しかし、美しさで全てを挽回できるところがすごいところだ。次に買うべき車がみあたらないのでこの２台で走れる限り走る。 [ 続きを見る ]

最高の車！！もう２台目です！！！ 私は、プジョー車を４台乗り継いでいますが、 全く同じプジョー106ｓ16から、プジョー106ｓ16 に乗り継ぎました。 それだけの魅力があり、病み付きになります。 プジョー車が好きな方の多くは、 ・デザインが好き ・フランス車の走行感覚が好き ・以前にラリー等で活躍し、憧れていた ・輸入車に乗りたいが、ドイツ車やアメ車は嫌だ のうちのいずれかだと思います。 プジョー106には、現代のコンパクトカーにも負けない 様々な魅力があります。 [ 続きを見る ]

外観だけで買いました 一目ぼれで決めました。 今でも綺麗な車だと思います。 ３０８ＣＣの猫バスみたいな大口が美しくないのと 車体に比べておおげさなロゴが嫌いなので たぶん買い替えはしないでしばらく乗り続けると思います。 [ 続きを見る ]

おおらかに楽しみましょう ニュージーランドのレンタカーで一週間乗ってました。 きれいな景色に快適な車。 あの街をまたあの車で走れたらなぁと感慨にふけってしまいます。 日本に戻ってからこのレビューを回想を元に書いていると あれやこれやと小さなことに気が付きますが 海外の雄大な大地をのんびり走った記憶のせいか ユーザーレビューがまるで 重箱の隅をつつく作業のように思えてしまったりもする。 日本で海外のクルマをあれこれ批評するのはちょっと変なのかもしれませんが 書いてみます。 [ 続きを見る ]

シフト、ショックその他のパーツも無い事はないので今のところ深刻な状況ではありません。 専門店もちらほらあるし、ディーラーも全国にあるようです。 ディーラーの評判は賛否両論のようですが、自分は気持ちよく見積もり、試乗、納車を進めていただけました。 人とは違ったスポーティーにはピッタリかな？ [ 続きを見る ]

オープンカーとしての良さがイマイチ・・・ 307CCと比べて、さらに顔つきが攻撃的になったなぁ・・・というのが第一印象。ただ後方からの眺めは随分とモダンかつ洗練された気がします。プジョーのクルマはそもそもデザイン、特にその顔つきに特徴がありすぎて、好き嫌いが分かれるところではありますが、私の好みの基準でも正直あまり好きな顔つきではありません。ボディーのラインやリヤのデザインなどは非常に美しいだけに、プジョーのアイデンティティでもあるこの顔は惜しい気がするのは私だけでしょうか。内装の質感も非常に良く、総合的にはデザインも素敵です。ただインパネはイオスなどと比べると散漫な印象で、ややまとまり... [ 続きを見る ]

爽快なプジョー ディーラーにて試乗してきました。 好みがあるかもしれませんが、はっきり言ってかっこいいです。 リアのライン、テイルランプのデザイン、フロントのデザイン、日本車がどんどん離されていますね。 エンジンはBMWと共同開発の1.6ターボで、出だしのマナーは良い感じです。 アクセルを踏みこむとターボなりの加速をします。 オープンカーの割にはボディー剛性が高く、振動やビビリ音が少なくジェントルに巡航できます。 室内はゴージャスとまではいきませんが、ダッシュボードまで革張りで価格相応の高級感を味わえると思います。（革の質感がもう少しアップすれば完璧ですが） [ 続きを見る ]

開放感のある車 新車で購入後、６年目に突入しましたのでこれまでの感想を書かせていただきます。 まず、購入動機なんですが３０７ＳＷの「パノラミックルーフ」に惹かれました。 当時、こんなに広い空間から空を見上げることの出来る車は、この車以外ではオープンカーぐらいしかなかったと思います。 シートを倒して青空に浮かぶ雲を目で追いかけて、開放感を満喫したりできるのはこの車の良さですね。 あと機械的なトラブルについてですが、意外と少ないです。 もちろん多少の故障はありましたが、走行できなくなるようなトラブルは今のところ無いですね。 ３００万円で購入できるステーションワゴンとしては、なかなかいい車だっ... [ 続きを見る ]

世界のベストカーだった車 この記事を読むのは現ユーザーと、ごくまれに中古車購入を考慮されている方かと思います。09/06現在の中古車価格はセダン2.0で80-110万、V6で130-140万、クーペでも250万以下でしょうから、そういう値段でしたら掘り出し物のお買い得車だと思います。 2004年までなら新車でもベストカーと言えました。 私は年１８０００ペースで乗ってきましたので、それを振り返って。 [ 続きを見る ]

小気味よく走る洗練されたハッチバック。 乗るならMTをオススメします。 今は国産の3000ccターボに乗り換えましたがもう飽きてきてしまいました･･･。 また306を物色中です(笑) 走ってよし、実用性もよし、オールラウンドに使えます。 家族もちの方にもオススメです [ 続きを見る ]

6年ほど恋い焦がれて、ようやく手にした106です。大満足しております。故障は怖いですが、だからこそ、大事にしようという気持ちも強くなります。(実際、ABSがﾄﾗﾌﾞっただけです)　その気になればしっかり走れる造りをしてるけど、おとなしく乗れば燃費も良い106。いいｸﾙﾏですよ。 [ 続きを見る ]

とても割安感があるクルマです。 探せば５０万円以下で程度の良いクルマがゴロゴロ。 買ったお店いわく２０６はハヤリ物だったらしく、２０７が中古市場に出始めた頃から相場がガタ崩れしたそうです。 それでもあえて２０７ではなく２０６が好きっていう人も多いのでは？ 最近のコンパクトカーと並んでも世代遅れを感じさせません。 家の駐車場に停まっているだけでも、買って良かったなと思わせる魅力があります。 見た目がかわいいので、女のコにもポイント高いみたいです。 足回りもＸＳならノーマルでもちょっと攻め込もうと思えばそれなりに走れちゃいます。 道路のでこぼこを拾うので少し固いと感じ... [ 続きを見る ]

気にいってる部分と気になる部分を思いつくまま羅列してみましたが、そもそも日本車のような完璧さを望んでプジョーを買ったわけではないので短所も予想の範囲内と考えています。異性に例えるならば何でもソツにこなせて完璧な人よりドジな部分を持ち合わせてる人の方が人間らしくて親しみやすいって感じかな。不満点に書いた突然のギアダウンやワイパーの操作も今では慣れましたし、ハザードの点滅などは今日は機嫌が悪いのかなと思う程度です。走行距離３万ｋｍ弱の２０６を購入して約１年経過しましたが１万ｋｍ近く回したエンジンも快調だしこれといった大きな故障もありません。先日初めて受けた車検も大きな部品交換もなく無事完了し... [ 続きを見る ]

５年落ちです。動力性能については、僕の場合は田舎なので信号機も少ないし交通量も通勤時間帯でも流れてるのでそんなに苦ではありません。発進時はややゆっくりというか車が重いので素軽さはないですが４０キロをこえたあたりからいい加速を見せるので満足しています。４速ATは上り坂下り坂が多いのでむしろこのほうがいいです。 インテリアは総じていいと思います。４シーターのオープンカーと銘打っておりますが後部座席は１７０センチ以上ある人だときついと思います。せめて１６５センチくらいかな。 ちょっと癖のある車ですので国産の感覚で乗り換えると違和感、人によっては合わない人もいると思いますので、試乗してか... [ 続きを見る ]

バイクに比べて「自動車ってつまらない」ってずっと思ってましたが106に乗って初めてドライビングの楽しさを知りました。近所出かけるくらいでも「楽しいー♪」と思える車です。 それまで乗ってきた日本車の出来がいかにお粗末なものなのかも知りましたけど。 106は欠点も結構ありますが、それ以上にいいところも多いので走ることが純粋に好きな人は楽しいと思える車だと思います。 さすがに故障が多くなってきたし、400キロ、500キロの長距離走るのが辛くなってきたので手放してルーテシア３に買い換えました。 もしお金があったらセカンドカーとして残したかったな～。 さらば106。楽しい時間をありがとう！ [ 続きを見る ]