メーカー・モデル: 日産 キャラバン
グレード:- 乗車形式: レンタカー
車両ベースとしてはなんてことないので、上部に装備が追加された分空気抵抗と重量が増え、高速での移動では少し気を遣う 風の強い日も煽られやすくなる事が予想されるので、注意が必要かと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラカミノワゴン
グレード:2.0G(MT_2.0) 1997年式 乗車形式: マイカー
過不足なく使える、90年代のファミリーカー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:ニスモ(AT_3.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
今まで沢山なって来た中で一番お気に入りです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シルビア
グレード:spec-Rエアロ(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: マイカー
満足している点の欄に書かせて頂いた内容が自分の場合のこの車の総評になりますでしょうか。月並みですが今の時代においては貴重な車であることに異論はありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズルークス
グレード:X_4WD(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
セカンドカーには充分過ぎるほどだと思います。 安全装備なども現行並みだし安く買えた割に良い買い物したと思います。 パワー無いのが悩みですが。笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
素のオーラより走りに振ってる分、静粛性が犠牲になっている [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:2by2_300ZX_Tバールーフ(MT_3.0) 1989年式 乗車形式: マイカー
途切れ目のないプロポーションは当時の日産のデザインセンス、時代を思わせるストーリー性があり美しいです。部品の製廃が多いので、乗るのにはそれなりの覚悟が必要だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー ニスモ(1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
通勤で使用しているが、燃費が良く加速感も良いのでコスパが良く感じる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン ハイブリッド
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
車体の大きさが気にならない。FRらしく、素直なハンドリング。17インチ55扁平なのか、乗り心地良し!50、51のエルグランドをそれぞれ20万キロずつ乗ったけれど、こちらの方がむしろ好き。みんなで乗ろう! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー ニスモ(1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
如何にアクセルを一定にしてブレーキを使わない運転を心がければ燃費は25km/lまで、満タン1000km👍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:e+ G 2022年式 乗車形式: マイカー
デュアリスの買い換えでリーフにしました。セカンドカーでシルビアも乗っていて、通勤メインの電気自動車は移動の道具的な感じでもいいだろうと思いながら購入。乗っていると思いのほか車が自分に合っていて、今は愛着も湧いてきてます。シルビアとリーフなんて、真逆な性格の車同士だけど、どちらも運転は面白いし、両方とも良い車だと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
ハンドリングが素直で素晴らしいです。 思いのままに曲がります。 加速充分です。 エンジン静かです。 エンジンの振動を感じません。 長く乗りたいクルマです。😀 [ 続きを見る ]
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