メーカー・モデル: 日産 スカイラインGT‐R
グレード:GT-R(MT_2.6) 1995年式 乗車形式: マイカー
約30年程経っても色褪せない魅力ある車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:- 乗車形式: マイカー
自分にとっては最高の車ですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン クロスオーバー
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
週末遠出するとかにはもってこいな車。 高速道路なら軽くリッター10Km/ℓ超えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイルハイブリッド
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
気になる部分はあるがいい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
この速さでこの燃費なので満足です。 優しく走れば燃費はぐんぐん上がりますし、多少楽しんだところで燃費がガクンと落ちるわけでもありません。 内装のチープさは否めませんが、この走りをしてくれるのでどうでも良くなったりします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ブルーバードシルフィ
グレード:15i-G(MT_1.5) 2003年式 乗車形式: マイカー
総合的にはいい車だと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式 乗車形式: マイカー
パワーの上がり方がすごいので、アクセルワークを気にしないと、少し狂暴です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:G 2022年式 乗車形式: マイカー
納車したばかりなのでこれからです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:ニスモ S(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
誰にでも勧められる車ではないです。 スイスポのほうが洗練されてますし、いまどきのくるまです。 1500以下でNAでマニュアル、そしてニスモの末弟 気にはなってた車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G FOUR_4WD(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
外装の合わせ目などが「雑」 300万円以上する割にはきちんと出来ていない。 車内は静音で良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
セレナからの乗換なので、居住性、広さはどうにもならないですが、運転のしやすさ、静寂性、高級感、気に入っています! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:ニスモ S(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
コスパは良いと思うけど、リセール悪いから乗り潰す前提。 楽しければ(*・ᴗ・*)وヨシ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:X 2022年式 乗車形式: 試乗
軽自動車規格ではあるものの軽自動車にはない卓越した運動性能と車格を超えた数々の安全機能と快適性能。 しかし、限られた積載性と航続可能距離、そして価格面のコストパフォーマンスではハイブリッドコンパクトカーに劣る。 何を手にして何を諦めるかのトレードオフ材料は、このSAKURAにはたくさんある。どのカードをトレードするかの選択肢はライフスタイルの数だけあろう。 ある人には魅力的に、またある人には脆く不完全に映るクルマが他にあるだろうか。 バリアフリーかつドライバーフレンドリーなこの時代に珍しくユーザーを選ぶ不思議なクルマ。 軽自動車以上の機能性、軽自動車より見劣りす... [ 続きを見る ]
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