メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:ニスモ(CVT_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
ノートeーPOWER NISMO s買った方が幸せになれる。 が、ガソリン車の中で1番安定して走れる気がする。 どんな道も何とかなるから心配しながら走ることはあんまりない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:- 2004年式 乗車形式: その他
高燃費 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:12B(AT_1.2) 2005年式 乗車形式: その他
高速道路8:一般道2で300km以上走行して、20km/L超えの高燃費に驚きました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フーガ
グレード:370GT FOUR_4WD(AT_3.7) 2015年式 乗車形式: マイカー
車としてほぼ完ぺきに近いものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:X4WD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
日産 初代エクストレイル(2000年 購入) 車に興味を持ち出した頃に 好きなメーカーの日産のSUVということで、大き過ぎず、小さ過ぎず、価格も手の届く範囲で有難かった。 「ガンガン使える」のコンセプトどおり、かなりガンガン使わせていただきました。 頼れる相棒、とてもお気に入りの車でした。 僕は 初代登場のタイミングで購入でしたが、後に売り上げが伸びて、ヒット作品となり現在に続く車種となったこと、たいへん嬉しく思います。 しかし、ガソリン価格が一気に跳ね上がった(ガソリン190円/ℓ超えで 満タンで9,000円超えだった)時期に これはこのままでは破産する(笑) と、手放すこと... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:X DIG-S Vセレクション+セーフティ(CVT_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
大衆車だけどもIMPUL仕様に変更して自分1台の車にして(自己)満足しています。 9年乗りましたが故障もなく調子良いです。NAエンジンはやはりいいね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:e+ G 2021年式 乗車形式: マイカー
蓄電池として購入しましたが、充電も早く、電費も良く満足しています。と言っても納車日に車屋さんから自宅までしか走っていません…笑 初代リーフより加速が電費に振った感じになっている様な気がしました。 e+だったので期待してましたが、物足りないです。 テスラの加速が凄すぎただけかもしれませんか…🥲 蓄電池としては、V 2 Hに繋いで晴れていれば2日〜2日半は家に電力供給出来そうです。 これだけ蓄電出来れば充分です。 中古で購入すれば、動く蓄電池としてコスパが良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
20年乗ったカローラ・アレックスからの乗り換え。 オーラ検討してましたが、街乗りでの乗り心地を最優先してノート4WDに決めました。 みんカラの皆さんのレビューを参考にして、静音化など楽しんでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティーダ
グレード:15M(CVT_1.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
総じて、とても使いやすい車です。平均点の高い車ですかね。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
|
|
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!