日産 ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
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- e-4wdの性能を初体験 こういうので良いんだ、こういうので 投稿日： 2024年12月14日
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投稿者： レーデク さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード：14S_FOUR_4WD(AT_1.4) 2007年式 乗車形式: その他
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ハスラーの代車としてクルマ屋から貸し出された1台。 初代ハスラーより基本設計は10年以上も前の1台だが、流石に登録車ということもあり装備はハスラーを超えるものもある。 ボディサイズも5ナンバーと日本の道にマッチ。普段軽ばっかり乗っている身からすると20年以上も前の設計の登録車って今乗っても特段不満は無いんだなと思わされる。 [ 続きを見る ]
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- 他の軽自動車と違うかも 投稿日： 2024年12月14日
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投稿者： ほのパパ3 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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郊外の一般道ならそこそこ燃費がいいが、高速は15km/L位、室内は十分広いし、リアシートを前にスライドすればそこそこ積めるので特に不便はない [ 続きを見る ]
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- ちょうど良いコンパクトさ 投稿日： 2024年12月14日
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投稿者： 路地裏のJ-Boy さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：G FOUR_4WD(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
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Bセグメントの車としては、よく出来ていると思う。 前車のSTI（CBA=GVF)とはカテゴリーが違う？ので直接の対比は出来ませんが、普段履きのスニーカーと考えれば、所有する満足感は高いと感じている [ 続きを見る ]
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- 大きいけど可愛いやつ！！ 投稿日： 2024年12月13日
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投稿者： 幸せ太朗 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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とにかく可愛い！！ [ 続きを見る ]
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- ファミリーカーとしておすすめ かな 投稿日： 2024年12月13日
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投稿者： 吉川のガンの助 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード：- 2016年式 乗車形式: マイカー
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日常使用に不満なし [ 続きを見る ]
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- 嫁車だけど、ファミリーカーとしては完成度高め 投稿日： 2024年12月13日
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投稿者： マーヴォ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 セレナ e-POWER
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2018年式 乗車形式: 家族所有
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主にママさんが乗るのにおすすめかも 私も基本平日は嫁、休日は私が運転ですが、不満点上げてるものの耐えられないってことはない ただし、男性は人によってはペダルまでの距離が窮屈かもしれません ハイウェイスターVは玉数も多く比較的安価で手に入る [ 続きを見る ]
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- 中途半端にでかいやつ 投稿日： 2024年12月12日
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投稿者： Tallo さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：20GT S_4WD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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走行性能には難があるが、多少の悪路は走行可能。 また、低速でのトルクもある。 しかし、自身の用途として高速道路を多く走行する為、不満に感じることが多い。 走行性能以外に関しては不満なく使える。 [ 続きを見る ]
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- ハイテク4WDミニバン 投稿日： 2024年12月12日
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投稿者： すけまる。 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード：e-4ORCE ハイウェイスター V_4WD(1.4) 2024年式 乗車形式: マイカー
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季節がらもあり？雪道走行性能がPRされていますが、通常の舗装路でもe-4ORCEの恩恵は十分感じられます。 2WDに比べ高い、燃費悪いなどお金はかかりがちですが、そこが許容出来るならe-4ORCEを選んで損はないと思います。 [ 続きを見る ]
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- シンプルに運転が楽しいっ👍 投稿日： 2024年12月12日
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投稿者： とびつち さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：G レザーエディション(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
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細かい不満はあるものの、それを上回るメリットがあるので満足感ハンパない。 [ 続きを見る ]
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- なんで売れないのか不思議 投稿日： 2024年12月12日
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投稿者： 昔レガシーに乗ってました さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード：400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式 乗車形式: マイカー
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VR30DDTTのようなエンジンはもう出ないかも。 V6ですよV6・・・BMWやベンツですら低コスト化で直6になってるというのに。 ハイパワーなのに超低フリクション・・・マジで日産の金字塔になりそう。 [ 続きを見る ]
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- めちゃくちゃ快適、セカンドカーとして最有力選択肢のひとつ 投稿日： 2024年12月12日
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投稿者： 狂犬ハチ公 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：G(1.2) 2021年式 乗車形式: レンタカー
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E-Powerの仕組み上、ツーリングカーとしての立場はありませんが、普段の買い物で利用するなど、セカンドカー的な使い方であれば万能に近いと思います。スライドドアこそついていませんが、欠点らしい欠点が存在しないため、個人的には非常にお勧めな一台です。 ただ、まともに新車を買おうとすると1台400万円近くなり、自動シートすらついていない車に400万も払えんと思ったのが本音です。もうちょっと頑張ってほしい。 [ 続きを見る ]
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- エンジンのパワーさえ除けば乗りやすい車 投稿日： 2024年12月12日
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投稿者： 狂犬ハチ公 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 デイズルークス
グレード：- 乗車形式: レンタカー
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悪い車ではありませんし、軽自動車でよくぞここまで仕上げた、というのが私の印象ですが、やはり軽自動車特有の非力感は存在感抜群ですし、最近の日産特有のヘンに分かりにくいインターフェースは改善の余地があると思います。 新車の価格的には普通に程度の良いクラウンが買えるレベルなので、自分の目的に合わせて買うことをお勧めします。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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