メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2021年式 乗車形式: 家族所有
2021年8月17日 「ノート オーラ NISMO」の発表会をオンラインをみて ビビビッときました。 これは買うしかないと・・・ 翌年日産グローバル本社ギャラリー 横浜に行き新型オーラ ニスモ(AURA NISMO)を試乗して昔乗っていた12SRと加速が近かったので良かった。 新車では高いので中古で安くなったら購入しようと思いそれから3年の月日が流れました。 オーラニスモが2024年マイナーチェンジになる前大幅な変更はないとわかって、前車E12ノートも10年以上乗ったので買い替えになりました。 耳を黒にしたのとデカールを装着することで、パンダオーラ(NISMO)... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:- 乗車形式: マイカー
楽しい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム_7人乗り_4WD(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: 過去所有
シートがよかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティーダ
グレード:- 2004年式 乗車形式: マイカー
180,000キロ走って色々と不具合も出てますが、愛着持って日々利用してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
妻の車として購入しましたが、私自身も気に入っています。 アルファードやエルグランドと比べるとクラスが1つ下なのでラグジュアリーという感じではありませんが、我が家のように子沢山で実用性、経済性を重視するとこれくらいのが良さそうです。 特にフロント周りのデザインは前衛的ですが、ハイウェイスターと標準車とあまり変わらないのでもっと差別化して欲しかったです。よって個人的にはAUTECHの見た目が好きです。 コネクトナビとプロパイロットによる安全機能や快適機能を始めとした先進機能が装備されているので総じて運転は楽な方だと思います。 私自身はガソリン+マニュアルに乗ってい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ チューンド e-POWER 4WD(1.2) 2024年式 乗車形式: マイカー
街中の買い物、タイトな道・コーナでも安心して走れます。 高速道路はオン・ザ・レール感覚がかなり強い。 後部座席は酔わなかったそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2024年式 乗車形式: マイカー
所謂スポーツっぽい走行では面白さを感じます。 これは街中を普通に走っても感じます。 操作性の、阿吽の呼吸、を感じます。 標準車のオーラに乗ったことがないので、なんとも言えませんが。 燃費だけはTHSⅡのすごさを感じますが。 あまり燃費を求めてはいけませんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:- 乗車形式: マイカー
警告灯が点灯がなければ、これと言って悪いところがなかったのに残念です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G レザーエディション(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
ダウンサイズしたいが、コンパクトカーだと質感に納得できない層に人気があるということですが、まさにその層にはまりました。万人受けとはいきませんが、いい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスター ターボ リミテッド(CVT_0.66) 2011年式 乗車形式: マイカー
CVT車を乗るのが初めてですがATと比較すると変速ショックがないので満足してます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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