メーカー・モデル: 日産 ムラーノ
グレード:250XL(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: 過去所有
色んなところに連れて行ってもらった 歴代の車の中で一番好きだった [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
軽自動車の非力を補うターボ車に乗りたくての買い替え、なので満足。デザインも気に入ってます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 過去所有
車にうるさくない人は満足できるはずです。見た目はよくできている。手放してみて愛着は湧かなかったので、自分にはそれなりだったかなと思う今日この頃。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
いままでラジオ、CDしか付いていない自動車に乗っていましたので、装備を確認するのが楽しみです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ ロードスター
グレード:フェアレディZ ロードスター バージョンT(AT_3.7) 2012年式 乗車形式: マイカー
不満な点は多くあれど、それを補って余りあるカッコよさと、今後はもう乗れなくなるであろうV6 3.7リッターNAの良さは素晴らしいです。大事に乗っていきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:X(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
外国にはない軽自動車規格ですが さすが日本車だと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デュアリス
グレード:20G_FOUR_4WD(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
どっしりとした走り、高い車高は雪国でも活躍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
とにかく運転が楽ちんなんだけど、運転することの楽しさもしっかり感じることができる。アクセルやステアリング操作に対して、すごくリニアに応答して違和感を感じるシーンがほとんどない。 エクステリアやインテリアもギラギラゴテゴテしてなくて、かといってシンプル過ぎることもなくいい塩梅にまとまっていると思う。 「買って良かったなぁ」という満足感に浸っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
5年落ち、3万キロ、約120万円で購入 前車10年落ちのルークスから乗り換えての感想 前車が非力だったので、今回はターボ車にしてみたところ、これは早い!と驚いている 未だにベタ踏みしたことないほど、ターボがよく効いており、他車に迷惑かけることはないと思う 5年前の機能であるプロパイロットについては、概ね満足 現行デイズよりセンサー精度が低いだろうけど、まぁ、許せる、使えると評価できるが、燃費が落ちる荒い走りになる 許容内のカーブとスピードであれば、自動でハンドルを切って綺麗にライン内を走っていく様は、自動運転機能付車を初めて乗る方であれば感動するだろう 平坦路60キロ走... [ 続きを見る ]
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