メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー ニスモ(1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッド版のホットハッチです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
プロパイロットで渋滞も楽々 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン ハイブリッド
グレード:350GT FOUR ハイブリッド_4WD(AT_3.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
色々、難点もあるが、所有欲を満たし、買って良かったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:G 2022年式 乗車形式: レンタカー
街乗りとわきまえるなら最高の一台。 充電器に対し、 近場なら自宅・ディーラー・大型ショッピングセンターでできるが、 遠乗りは守谷PAや高坂SAですら充電器は一台しかないし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 パオ
グレード:- 1989年式 乗車形式: マイカー
ラバー部品はほぼ劣化していているのに新品部品が有りません⤵︎ レストアしたくとも出来ない所がいっぱいです。愛情と覚悟さえあれば他には無い最高のクルマになりますヨ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス
グレード:RX_4WD(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
燃費を忘れてしまえば最大2名乗車でちょい乗りにはいいのかなと自分は満足しています。 万人向けとは言い難い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:オーテック 2022年式 乗車形式: マイカー
他の全ての内燃機関のクルマ(ハイブリッド車とかe-power車含む )に対する、時代を先取りしている優越感。 エンジンや変速機のないスムーズな走り。 もはや内燃機関を積んだクルマには戻れません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:250ハイウェイスターS_7人乗り_4WD(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
初期型ディーゼルE50に14年乗りました。その後アルハイに10年。久しぶりのエルグランドです。多人数、多荷物の積載は期待できませんが、楽しく運転できるミニバンだと思います。て言うか、ステーションワゴンだな。 [ 続きを見る ]
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