メーカー・モデル: 日産 ジューク
グレード:15RS パーソナライズパッケージ(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
ほぼ週末のみの2人乗車で買い物とレジャーに使っていますが、ちょうどいいサイズと燃費の良さで助かっています。 ある程度車高があってどこにでも行ける(ちょっとした段差でもぶつけない)し全長短くてシートポジション高いので運転しやすいです。 安全装備は現行の車に比べるとだいぶ劣りますが、他車と比べても外装に厚みがあるので、安心感があります。 初めての車やペーパードライバーの方にオススメです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
サイコーじゃ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド Vセレクション(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
総合評価は、これからですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:ハイウェイスター(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: 過去所有
やはりミニバンはセレナかな!? 使い勝手も良く、色々なところに出かけました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
前車の、デイズと比較して、同じエンジンとCVTと思えないくらい、良くなっています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
通勤と街乗りで乗ってます 軽四に乗り換えて1ヶ月が経ちましたが 小回りが効いて楽で乗りやすいです あと試乗の際にコーナーでふらつきを感じたので車両を安定させる為のダウンサスは即決しました [ 続きを見る ]
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