メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン_7人乗り(CVT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
それでもこの走りはee👍️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:e+ G 2019年式 乗車形式: マイカー
遊び心がない「真面目か!」って感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
概ね満足です。想像通りで気に入っています。 新型セレナで付けるなら、エクストレイにも付けて欲しかったという装備がいくつかあるのが、悔しいところ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
軽自動車なのに普通車…でも、ぶつけらたらお終いだよね。所詮、軽自動車は軽自動車かなぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 レパード
グレード:アルティマ(AT_3.0) 1986年式 乗車形式: マイカー
前期型は数が少なく値段もかなり高騰しており、気軽に乗れる車ではありませんが、乗るととても満足できる車です。 レパードを手放さず長く乗るオーナーが多いのも分かります。 1度でも乗りたいと思った方は、是非乗ってみてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ e-POWER
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
悪いところは見当たらない。とても運転しやすく、ファミリーにはいい車。燃費も良くなっているのでとても満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:オーテック 2022年式 乗車形式: マイカー
ライフスタイルを選ぶ車 ライフスタイルが合致した上でEVとしての静粛性、振動の無さ、圧倒的な低速トルクを楽しむ車 現時点では車両価格が高いのでV2H等+ソーラー発電くらいしてないと経済性は薄い 現時点の性能では自宅充電か近くに急速充電施設が無いと不便 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
ターボだからか、明確な欠点もありますが長く付き合えそうです。軽だからとあきらめることなく走りも意外と楽しめます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイルハイブリッド
グレード:- 2020年式 乗車形式: レンタカー
クルマとしての出来は良いし、広大な大地を走るには最高のアイテムだが、ライバルたちの進化には敵わない、という印象。 [ 続きを見る ]
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