メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:VG(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
セカンドマルチシートはよく考えられてます。 ステアリングが軽いのと、フワフワしたサスに慣れるまでは たくさんの人を酔わせてしまいそうです。。。 が! キング・オブ・ミニバンの名に相応しいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインGT‐R
グレード:GT-R(MT_2.6) 1997年式 乗車形式: その他
ブランドイメージ、モータースポーツのにおい、硬派 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 モコ
グレード:T(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
始めての新車でMOCOに出会えて良かったと思っています。 近距離はもちろん、長距離でも本当によく走ってくれますよ。エンジン音も気にならないし、運転していると軽っていうことを忘れちゃいますね(^-^) 誰にでも乗りやすい車だと思います。 納車から2ヶ月が過ぎようとしていますが、もうすぐで走行距離3000キロになります。 これからも、ずっとずっと大切に乗っていきます!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラ
グレード:Ci(AT_1.8) 1991年式 乗車形式: その他
運転者は気分がイイクルマ。助手席は辛いです。安いお金でカッ飛びたいんなら最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラワゴン
グレード:W20V(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
一言でいうとアダルトスポーツワゴン。とばす車ではなく、スムーズに流す車であり、ハーウェイクルーザーでもある。でもここ一番では、安定した速いコーナリング性能も持ち、スポーティな走りも可能である。初めは五感で感じるドライビング情報が希薄な車だと思ったが、慣れるとかなりわかるようになってきた。基本的に静かでフラットな乗り心地なので、スピードが出ていても恐怖感がなく安心である。P10->P11と全モデルを乗り継いできたが、P10時にあったインパクトは、モデルチェンジと共になくなって、おとなしい印象に変わってきたが、根底にある走行性能は変わっていないのかもしれない。P11よりは乗るのが楽しみ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セフィーロ
グレード:エクシモG(AT_2.0) 1998年式 乗車形式: その他
VQエンジンの出来は素人が運転してもいいと感じます。日常使うスピ-ド域はもちろんのこと、高速で120km辺りからの再加速にも余裕があります。静粛性もよくて、初めて乗る同乗者は必ずと言って良いほど「静かなクルマ」と言います。インパネはT社と比べてるのか、大方の人は「安っぽい」と感じるみたいです。でも私はシンプルなこの内装に満足してます。地味な外観・地味な内装という所に、飽きがこないのかも?しれません。 「大きな荷物をトランクに積んで、大人4人が出かけられる」をセダンできっちり実現してくれます。実用一点張りかもしれませんが、2.0Lでも活発に走ってくれるし、後はFFに抵抗が無ければお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ウイングロード
グレード:Xエアロ(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
外観など個人の好き嫌いが分かれやすい車だけど、いかにも日産車って感じです。他社の1.5クラスと比較しても装備面では満足行くと思います。 値引きもそこそこだしお買い得品かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:250RS_FOUR_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
△×という感じの車。とりあえず出した、という感じが・・・。 基本的な部分はスカイラインと一緒なので、乗り心地とかはいいので気にいっているのですが、内装の質感は100万円台の車とそんなにかわらないのでは? でも、セドリックよりステージアの方が運転は楽です。静かだし。 5000km走るまでに、5回修理しました。噂には聞いていたが、最近の日産車ってこんなものなの?前はよかったのになぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:ハイウェイスター_4WD(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
初代ステージア、初代エルグランド、現行ステージアと日産車を乗り継ぎ、 本年7月より、現在のエルグランドに乗っています。結果として日産ファンとなっています。 今後も日産の個性的な車作りを期待しております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 アベニール
グレード:- 乗車形式: その他
営業者で乗ってますが、先日バッテリーが上がっちまったよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:XL(5ドア_AT_3.5_7人乗) 2002年式 乗車形式: その他
燃費さえ良ければ!! 燃費のことを除けば、まあ満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 パルサーセリエS-RV
グレード:標準(AT_1.5) 1996年式 乗車形式: その他
少し早めに出て来すぎた感があるクルマである。もう少し遅く出ていれば流行ったかも知れないと思う。実用性は十分だし、走りも文句なしなのでもっと注目されても良かったと思う。中古もお手頃なので、見つけたら買いの1台である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:250RS_FOUR_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
ラゲッジスペースが広いので仕事でもOK! 走行距離が増えたとき、色々なノイズが出てきそうではありますが 今のところ静かで良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:V(CVT_2.0_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
ノア/ヴォクシー、ステップワゴンと比較検討し購入を決めました。 ノア/ヴォクシーは、内装の質感が高くさすがトヨタと感心させられました。試乗してみると、乗用車的な感覚で安定した走りをしており非常に好感が持て、最有力の購入候補となりました。しかし、交差点での右左折時、大きめにロールしてしまう柔らかめのサス、突き上げ感がある乗り心地、加速感に乏しく回すと安っぽい音を立てるエンジンや発進時の唐突に前に出る感じなど、好みの問題ですが、私たち家族には合いまでんでした。 ステップワゴンは、お子さま仕様のシートで、片側スライドドアということで断念しました。室内空間の広さや価格でかなり魅力的な存在... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サファリ
グレード:スピリット_TYPE_II(3ドア_AT_2.8ディーゼル) 1998年式 乗車形式: その他
老舗として磨かれた、素直な良い車と感じた、タフに荷物を積んで どこでも走る、まさしくこれがSUV、しかしディーゼル規制が すすんで、スピリットはなくなるという噂もありますが、ディーゼルの 良いところも見失ってしまうようなご時世は悲しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:GTS25t_TypeM(2ドア_MT_2.5) 1996年式 乗車形式: その他
なんだかんだ言ってもこれほど所有して満足したクルマはありませんでした。乗れば乗るほどいじりたくなるのでお金がかかるのが難点です。6年乗っても全く色褪せませんでしたが、この春ファミリーの為に泣く泣くエクストレイルGTにチェンジしました。今でもとっても悲しいです。数多くの写真とビデオを観て毎晩泣いています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:コールマンバージョンII(CVT_2.0_8人乗) 2002年式 乗車形式: その他
全体的によくまとまっていると思います。CVTは変則ショックも無く快適です(アクセル操作に少し遅れて反応するのは少し物足りないですが) ハンドル位置は少ししっくりきませんが、握った感触は良いです。 コールマンなので、シートが汚れても拭くだけできれいになるのは便利です。 サードシートから降りるときセカンドシートを前にスライドさせるのは楽ですが、それを戻すのがちょっと厄介。 後輪が小石を巻き込んだりしたときの反響音は少しビックリでした。 最初、ショールームで見たときは室内が狭いかな?と感じましたが乗ってみると意外にジャストサイズでした。 派手なカッコ良さって言うのは無い分、長く乗っ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:St_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
全体的には、良い車(お勧めできる)だと思います。また、気になっていたエンジン特性(約3000回転でのトルクの谷)も別段感じ無かった為、通常の走行レベルでは気にする必要は無いと思われます。意外だったのが加速の良さ、スピーカーの音の良さです。実際にドアトリムをはずしてスピーカーを見てみましたが、共振板?はちゃっちい紙製のものでした。まぁ、とにかく音が良い事は私が保証致します!・・・と言いたいくらいに満足しております。 まだ、納車されてから800キロ弱の走行ですが気が付いた点はこれくらいでしょうか。今後も良い点、悪い点等有りましたらその都度報告したいと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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