メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:S_4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
日産に対し、数少ない実用的な車としてのコンセプトを大事にしてほしいと思っています。2度目の投稿ですが、今回の目的は、次のモデルチェンジに際し、日産に実用車としての部分を大切にしてもらいたいため書くこととしました。20万円のアップなら次も買います。 サイズは今以上に大きくするのは反対です。縦方向に若干伸びるのはOK。そこで、Aピラーを立て、全席はさらにアップライトに座らせ運転のしやすさを追求してもらいたい。高いアイポイント、疲れにくし、路面状況を把握しやすいから。後席は広く取れるし、着脱式の3列目シートもねらえます。積載性を考えると3列目シートは着脱式のほうがよいと思います。オプション... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 インフイニティQ45
グレード:- 乗車形式: その他
国産最上級クラスのセダンに位置することは間違いない。外装だけで言えば格上はプレジのみ。内装に至っては、トヨタ車に差をつけられ過ぎ。外装に申し分ないだけに、もう少し内装に力を入れていただきたい。動力性能に関してはかなり高いレベルにあり、加速の伸びは目をみはるものがある。燃費の悪さは車重があるために、仕方ない現実だろう。頻繁に目にする車じゃないだけに、個性の出したい方にはオススメ。高級車に優越感を感じながら乗りたい方には、トヨタ車をオススメする。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シルビア
グレード:spec-Rエアロ_SUPER_HICAS(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
良くも悪くも20世紀のクルマ。だが・・・ エンジンはS13、シャーシはS14のキャリーオーバで、特に目新しい技術があるわけではない。当時の日産の経営状況や、市場のニーズを考えれば、それも仕方のないこととはいえ。 同じ値段を出せば、もっと快適でスペックの高いクルマも多いはず。 だが! そんなシルビアの側面を知った上で、なおこのクルマを無視できない人間に取って、きっと大きな満足を与えてくれる、そんなクルマです。 もし、S15に乗って、当時検討したクルマや、最近出た新車を見た時、S15にない面を嫉妬することはあっても、後悔はしない。でも、他のクルマを選び、S15を見か... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:SX_70th(CVT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
ビッグ・ホーンからの乗り換えでもぜんぜん圧迫感を感じません 一度キューブに乗ってみて下さい 外見は小さいけど 乗ったらビックリするほど 広いですよ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:V(CVT_2.0_8人乗) 2004年式 乗車形式: その他
納車から2週間が経ちました。色々調べて、試乗もして値引きも比較してセレナに決定しましたが、大満足の◎です。こちらのサイトのユーザーのコメントも参考にさせていただきました。確かに内装・装備が安っぽいというのは頷けますが、値段を考えれば日産さんよく頑張っていると思います。ノアにも試乗しましたが乗り心地ではセレナに軍配、シートアレンジはノアの勝ち。値引きと営業の対応は日産の勝ちで結果、セレナにしました。平成16年3月末まで日産は7万円オプションサービスなので、他社とは見積にかなり差が出ました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:S4WD(MT) 2002年式 乗車形式: その他
乗り心地は最高だか、ハンドブレーキとミッションが辛い所です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セドリックセダン
グレード:- 乗車形式: その他
国産セダンでは最上級クラス。日産が誇る高級車。 トヨタ車には全体的に劣る部分が多いが、個人的にはとても好きな車。乗っていても、周囲の視線を浴び、道を譲られることもしばしばあり、鼻を高くして運転ができる。ただ、燃費は悪く、故障も多いことで有名な車なため、オススメの車ではない。 しかし、希少価値は十分にあり、度々目にする車ではないため、個性を出したい人には是非乗っていただきたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティアナ
グレード:230JK(AT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
この車を選んだのは、とにかくコストパフォーマンスが高かったからですが、マークⅡやアテンザ、アコードと比較検討したときに感じたのは、ずば抜けていい点はないが悪い点もなくトータルバランス的に高くまとまった車だということでした。購入から1年経って、特に気になるところもなく普段の足としてはとてもいい車だと感じています。もっと若い人の選択肢に入ってもいいと思うのですが、この”普通なこと”が最も難しく大事なことと分かるのはある程度年を経ないとということなのでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:EX(CVT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
運転嫌いだった妻が運転したがる車!コンパクトで使いやすく、格好いい!というのが総評ですね。妻の評価は満点です。 プリメーラ(P10)からの乗り換えですから、デフォルメされてしまう部分は割り切りはついています。 私自身の評価も結構いいです。これからも大事に10年選手のつもりでつきあっていきたいと思います。少しずつドレスアップ(地味にさりげなく)しがいがありそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:- 乗車形式: その他
トミーカイラは消えてしまうブランドになるかもしれないのですが、信頼性とトータルバランスに優れた素晴らしいクルマ造りをしてくれました。走り、スタイル、どれをとっても不満なんかありません。燃費も良いし、純粋にスポーツカーを楽しむのであれば、Z33というのもいい組み合わせです。とにかく乗って楽しい!乗り心地がどうだとか、快適かなんて、どーでも良くなってしまいます。ただ、総費用560万円は高いかな?でも、ニスモのSチューンも同様の仕様にしたら同じくらいの価格にはなってしまうみたいだし、点数つけたら95点です!ちなみに私の車歴は スタリオンの2.6L、ムスタング・コブラ96’と99’アルテッツァA... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サニー
グレード:EXサルーン_4WD(AT_1.5) 1998年式 乗車形式: その他
四輪駆動でも燃費が良いことを期待して買ったのに期待はずれ。これならば2000ccのセダンを買っても良かった様に思える。雪国で安い普通車の四駆という条件ならば良いかも知れない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:S4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
運転は「手段」か「目的」か。これが、エクストレイルを選ぶ際の分かれ目だと思います。 手段として使うための「実用車」としては最高でしょう。荷物は積める、人も乗せられる、雪道は楽に走れる、燃費はいい、缶コーヒーも温められる...。 でもね、それだけじゃ嫌だなって人もいるんですよ。俺は運転がしたいんだ、運転が好きなんだ、そのためのクルマなんだぞー!って人が。 そういう人には向かないでしょうね。 よーく考えよー。お金は大事だよー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:SX_70th(AT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
トータル的に私としてはZ11はとても気に入った車である。現在ドノーマルのZ11。まずはフロントグリルを変えて、ダウンサス、マフラー、終いにはスーパーチャージャーを付ける思惑がある。羊の皮を被った狼といったチューンを施したいと私の財布と相談中。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ラルゴ
グレード:SX-G_4WD(AT_2.0_ディーゼル) 1993年式 乗車形式: その他
不満な点であげた2点を除けば、かなりいい車だと思います。現在12万キロで、年式も古いのでこれからの維持費は心配ですが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:SX_70th-II_4WD(AT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
パワーはありませんが、街中でも郊外でも不満はありません。キューブのキャラクターを考えるとこんなもんでしょう。インテリジェントキーも楽で最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 バネットセレナ
グレード:- 乗車形式: その他
バブルのころに開発した車だけあって装備はいいほうだと思う。エンジンが運転席下にある事は気に入らないけど、運転しやすい車なので買い替えられずにいます。 今のセレナよりも室内は広いように思えるし不満はありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:X(AT) 2000年式 乗車形式: その他
価格や大きさ”だけ”で買ったら後悔しますよ。 当初はbBを検討していたのですが実物を見て、中に乗って シンプルさに強い雷を撃たれて一目惚れで即決。 自分という人間との相性はバツグンだったようです。 微妙なチープさ、でも愛嬌がある。「もっと走れる車に乗りたい」と いう願望はあるが、これが今の自分には一番お似合い。 あと数年は一緒に暮らせそうです。 運転に苦手意識がある人、 走行性能を求めず、あくまで実用性を求める人 でも軽はイヤ! という条件を持った人で実物を乗って「ビビッ!」と強くきた方は是非。 きっと相性は素晴らしく良いはずです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ブルーバード
グレード:2.0SSS-Z(CVT) 1998年式 乗車形式: その他
U14の中で、唯一歴代SSSの流れを汲むグレードではないでしょうか? エンジンは必要十分以上の力があり、CVTと組み合わせていることから、低速から高速までとても扱いやすいエンジンです。燃費もこのクラスとしては標準でしょうか?しかしながら、日産が瀕死の重症であった時期の車ですので、コストダウンの跡が随所に確認できます。装備も前期SSSリミテッドで設定されているエアロパーツたストラットタワーバーなどが未装着ですので、この仕様にしてチグハグです。また、コロナSF(ST191)からの乗換えなのですが、唯一の不満は小回りがあまり聞かない点です。まだ慣れません。 しかしながら、総合的に見ればとて... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:ハイウェイスター(AT_3.5_8人乗) 2001年式 乗車形式: その他
個人としては、元々、ミニバンは好きではないので、辛口になってしまいましたが、家族には好評なようです。 まあ、エルグランドだけではなく、昔から日産車はつるし(古い?)のままでは、満足できなかったけど・・・(車の素性はいいので気になるところを変えれば、かなり良くなりますが。) 最後に、この車だけではなく、全社に言える事ですが、右へ倣え的な安全装備だけではなく、(事故を起こした時の事ばかり)人間の感覚に近づく車づくりをしてもらいたい(動かす、とまる、曲がる)と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインクーペ
グレード:GTS25t_TypeM(2ドア_MT_2.5) 1994年式 乗車形式: その他
いまいち人気が無かったけれども購入してよかったと思える一台でした。 [ 続きを見る ]
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