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日産 ユーザーレビュー・評価一覧 (141ページ)
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- これほどモータ車が面白いとは思わなかった 投稿日： 2023年4月5日
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投稿者： fwa95575 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
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モータ車の走りを、堪能できる楽しい車と言える、先進機能がやや中途半端は否めないが、よく出来ていると思う。 電気自動車が欲しかったが、急速充電をするのに30分ルールがあると聞いいて断念、充電時間が無くすために、e-power車を選択したので、そのトレードオフは理解していても、ブレーキを踏むと、ブレーキブースター用負圧生成のためにエンジンが掛かる仕様、リーフにはエンジンが無いので違う仕様なので、コストアップでもこの仕様は避けて欲しかった。 また、高速時にエンジンが掛かるのは違和感ないが、バッテリーが少なくなくても、低速走行時にはエンジンが極力掛からない仕様にして欲しかった。 [ 続きを見る ]
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- 安全装備関係の弊害？ 投稿日： 2023年4月5日
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投稿者： 悪てみす さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
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最初に…速い車をお求めなら除外ですね。 まぁ、その層であれば安全装備は邪魔でしかないでしょうし… オプションでは用意されているものの、そろそろ純正で室内灯をLEDにしても良いと思う。 [ 続きを見る ]
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- 日産のe-powerはすごい 投稿日： 2023年4月5日
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投稿者： ともひこくん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 セレナ e-POWER
グレード：e-POWER オーテック セーフティパッケージ(1.2) 2019年式 乗車形式: マイカー
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街乗りやレジャーなど様々なシーンで最高のパフォーマンスをしてくれる車だ。初心者でも運転は難しくないと思います。 [ 続きを見る ]
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- 心地よい電動カーフィーリング（電欠の心配不要） 投稿日： 2023年4月5日
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投稿者： opabin さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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ガソリン車ともディーゼル車とも全然異なる、電気モーターカーの醍醐味を感じます。しかも一度給油すれば900kmの航続距離。電欠の心配が一切不要なのはとても使い勝手が良いです。 [ 続きを見る ]
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- エコで走りもイイですよ 投稿日： 2023年4月4日
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投稿者： HSLL さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード：X Vセレクション 2021年式 乗車形式: マイカー
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往復200㎞程度のドライブでしたら自宅充電で大丈夫でしょう。 EVはドライブ計画をたてるコトが楽しくなります♪ [ 続きを見る ]
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- トルクがあるので加速がいい。 投稿日： 2023年4月4日
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投稿者： なおくんノート さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：S(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
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基本通勤車ですが、すぐ乗りたくなる車。 [ 続きを見る ]
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- 軽にしては良く出来てます。N-BOXかルークスだよね。 投稿日： 2023年4月4日
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投稿者： 宮の杜工房 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード：- 2020年式 乗車形式: マイカー
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良い車と思いますが、回生ブレーキの効くタイミングが、バラバラ、この下り坂で、回生ブレーキが効けばいいのにと思うときには効かず、バッテリーへの充電はされず、エネルギーモニターの電気残量が2つのまま。何をきっかけに回生ブレーキが効くのでしょうね。 いくら走っても、バッテリーに満充電にならない。常に12.3V程度。 [ 続きを見る ]
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- 電気自動車「的」なモノに驚き！ 投稿日： 2023年4月3日
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投稿者： 青い血 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：X(1.2) 2022年式 乗車形式: レンタカー
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嫁さんの帰省につきあってレンタカーに借りたものの、とくに期待はしてなかったんだけどなぁ。 いやいや、新鮮な驚きがありました。 もともと日産ファンで、愛車は最初から三台は日産車。 バブルがはじけたあたりから魅力を感じなくなり、ず～っと外国車に流れてたのよね。 試乗でスカイラインに乗って以来の日産車だったけど、久々に素晴らしいと感じました。 これを愛車にして、毎日ドライブするのも楽しいだろうなぁ。 名だたる自動車評論家たちが電気自動車を評価してるのを、「あんな音のしない重たいクルマのどこがいいんだか」なんて、斜に構えて見てたのを今は恥じてます。 (いや、厳密にこれは電気... [ 続きを見る ]
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- コストカットの波に負けないワンクラス上の上質なデザインと走り☆ 投稿日： 2023年4月3日
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投稿者： ぼぶ@FE13 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：G レザーエディション(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
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外装、内装、走りと各方面で先進の機能や技術を感じられるけど「プレミアムコンパクト」を謳う車としては、あと一歩突き詰められなかったのか？と惜しい面が散見されます。 1年後再評価：できる限り高級感にこだわった、所有欲を満たしてくれつつ走りも楽しい頼もしい相棒です！ [ 続きを見る ]
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- 重箱の隅しか突けない 投稿日： 2023年4月3日
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投稿者： orz(がっくし…) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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静かで快適、燃費もそれなり。車両価格が高いと言われがちだが、昨今の物価高の為に他社の車両も軒並み値上げしている以上、その点については評価に含められないと思う。 [ 続きを見る ]
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- BEV要らずー日産エクストレイル e-4ORCEに乗った。 投稿日： 2023年4月2日
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投稿者： こゆ&すいぱぱ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: 試乗
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今までノート、キックスe-POWERに乗ったことがあるが、のべつ幕なしにエンジンがかかり、確かに電動車ではあるけれども「充電の要らない電気自動車」とはいかにも日産らしく盛り過ぎじゃねーか、と思っていた。 しかし、これは違う。ディスプレイを見れば確かにエンジンが掛かっているのだが、全くそれを感じない。確かにこれなら「充電の要らない電気自動車」と言える。 ハンドリングも特段不自然なところはなく、乗り心地もまずまず良く、運転しやすくて嫌なところがない、佳いクルマ。 これに乗る直前にシトロエンC5Xに乗ったのだが、クルマの完成度は間違いなくこっちが上。 それと、BEVは静かで滑らかだけど... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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