メーカー・モデル: 日産 スカイラインGT‐R
グレード:GT-R_Vスペック(MT_2.6) 1999年式 乗車形式: その他
なんだかんだ言って32、33、34と三台乗り継いでます正直GT-Rマニアという訳ではないので次は何か違う車にしたいです。でも噂の新型がでたら又欲しくなるかも(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:X-リミテッド_4WD(AT_3.5_7人乗) 2001年式 乗車形式: その他
良い車だと思います。まぁーオプション付けて500万以上払ってるんだから、当たり前ですよね。値段相応だと思います。それ以上でもなく、それ以下でもないです。 中古で探されてる方、たま数すくないですけど、Xーリミテッドお勧めします。 200万くらいで、あると思いますよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティーダ
グレード:15M(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
雑誌の記事は参考にならないと思いました。ゴルフ3からの乗り換えです。ゴルフ4ワゴン所有してます。国産車の進歩に驚きました。02のゴルフの半額で、こんな高性能な車が買えるとは。内装の組み立て精度はとても良いです。内装材の質感もなかなかでとても良いと思います。トルクがあるエンジンとCVTで、むやみに高回転を使うことなくスムーズに走ります。雑誌記事では、中立位置付近で、ハンドルの手応えがなくなるということや、ノートの方が走行性能は上だ、ということが書かれています。山道でかなりとばしましたが私にはこの事実は確認できませんでした。常識的な走り、または運転技術では大丈夫だということだと思います。もし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレセア
グレード:Ct.II(AT_1.5) 1996年式 乗車形式: その他
明日この車とお別れすることになりましたので、愛着と今までの感謝の念を込めて投稿させていただきました。 そもそも、私のセレクトで購入したわけではなく、諸事情あって新車からこの車とお付き合いするようになって8年半、せっかくの夏休みになったとたん暑い最中にエアコンが壊れたり(しかも日産も夏休みでやってなかった・・・)、最近はラジオの自動格納ロッドアンテナが半分くらいしか出なくなったりするときもあったりですが、それもなんだかこの車のその日の気分を表しているようで、気分屋の私とは名(迷?!)コンビだったと思います。 市場には既に中古車しかないですが、価格も安く車体が軽くてエンジンも快調です... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ラフェスタ
グレード:20S(CVT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
平日は通勤で使用し、週末は子供と出かけるといった使い方をするので、燃費も考慮しつつ、かつ、スライドドアで使い勝手がよいものと探していました。値段(値引き:25万、下取り5万)も含めて、満足度は高いです。大きな不満はいまのところありません。 見た目が引き締まるのでフロントプロテクターをつけたのですが、さっそく、立体駐車場のスロープで擦ってしまいました。覚悟はしていましたが・・・。皆さん気をつけてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セドリックシーマ
グレード:- 乗車形式: その他
最悪な代表車です…笑っちゃうほどよく壊れた。窓、ダイナモ、調整してもすぐに海や山の上を走るナビ、動きの悪いPOWERシート、ろくな思い出が無い…エアサスだけで五年で修理総額100万は無いだろう…日産は壊れる! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 シーマ
グレード:41LV(AT_4.1) 1996年式 乗車形式: その他
セルシオと迷うのはみなさんと同じ様ですが、やはり私も外見で買いました。が、寒冷地の為、バッテリーが弱くなるとアイドリングがガクッと息をする症状がすぐに出始め、一々ディーラーでリセットさせた手間のかかる車です。燃費、エンジン以外はイイんだけど… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティーダラティオ
グレード:15G(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
1.5Lクラスの普通のセダンとして選ぶ方には、カローラセダン以外の選択肢として「選ぶ理由」が見つかる要素や可能性をもった車と思います(改善の余地はあると思いますが、シートの良さや前席・後席のスペースの広さ、エンジンとCVTのセッティング...等)。メーカーが言う上質感を演出できている部分もありますが、そこに大きな期待を持つことなく、普通の1.5Lセダンとして考えれば、良く出来た車と思います。こういう性格の車に、加速性能やコーナリング性能、ハンドリングがうんぬんといった批評はあてはまりません。候補に挙げられている方は、レンタカーで1日くらい自分の日ごろの使い方(よく走るコース)で試し乗りし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:ハイウェイスター(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
この車が検討対象になっている方には、とてもおすすめできる車だと思います。革新性がない、値段なり、的なことをよく言われていますが、ミニバンとしての機能は十分です。ナビだけ残念ですが、直接車の性能ではないですし。私はとても愛着を持ってます。あと、個人的にハイウェイスターのエクステリアは最高です。あまり見ないのも逆に良し。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キューブ
グレード:SX_4WD(AT_1.4) 2003年式 乗車形式: その他
いい部分、悪い部分とたくさん書き込みましたが、 総合的にはとてもいい車だと思います。 スピードをだしてカッ飛ばしたいのならFitをお勧めします。 が、愛車に速さや燃費以外の何かを求めるなら、 断然Cubeです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:250t_RS_FOUR_V_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
不評のようですがあのは虫類顔に惚れてオーナーになりました。現在では既にライン落ちしてしまいましたが、日産最後の最強ターボエンジンはやはり魅力的です。 スポーツ系であり且つラグジュアリー系でもあるワゴンは、他にないのでは。 リア廻りが結構スクエアのため以外と車輌間隔は掴みやすく、Lサイズを感じさせません。 最近のワゴン市場の冷え込みの結果、ワゴンといえばレガシーという構図がさらに強くなっていますが、その中でも個性を感じる大人のワゴンといえばこのステージアだと私は思います。 いろいろと細かな不具合は発生しているようですが、それでも私はステジが好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 パルサーセダン
グレード:X1(4ドア_AT_1.5) 1996年式 乗車形式: その他
スニーカー感覚で、運転できるセダンを今回探していましたが、思った以上に走っても楽しめる車だと思います。 全体の雰囲気も、サニーと同じ部品を使っているにもかかわらず、 ヨーロッパ的な雰囲気で、最初見たときミニ・プリメーラだなって 思ってしまったのは、イイ過ぎでしょうか?(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレサージュ
グレード:ハイウェイスター_2WD(2.5_AT) 2005年式 乗車形式: その他
飽きのこない外観、広々とした室内、安定感のある乗り心地と・・どれも満足のいくものだとお薦めします。ちなみに、私はエスティマは友達のにちょくちょく乗り、オデッセーはその前に乗っていての評価です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:15S Vパッケージ(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
価格・装備・性能で満足できる買い物だったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:15S Vパッケージ(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
あまりの安さに驚きです 前車はセフィーロでコンパクトクラスを購入したのは初めてですが試乗した時に驚きました。前車と変わらないかそれ以上の印象でした 走行性能、高速安定性、静粛度 そして価格を聞いてまた驚きでした。その為すぐに契約にいたってしまいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:- 2005年式 乗車形式: その他
とにかく「軽快」のひとことです。 自分サイズというんでしょうか。 一体になって行動できる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティーダ
グレード:15M(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
静かで広くて扱いやすい車。コンパクトカーの部類ではとてもよく作られていると思う。ただ、高級車ではないので、足回りの突き上げ感や電動ハンドルの 感覚等はやや安さを感じる点がある。 エスティマからの乗り換えだと、左側にあるシートリクライニングのレバーは気にならない。 長く付き合っていきたいと思わせる車である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 インフイニティQ45
グレード:標準車_セレクションパッケージ(AT_4.5) 1991年式 乗車形式: その他
当時600万クラスの高級サルーンとは名ばかりでセルシオと比較するとあまりにも差がありすぎる。内装、装備。ただし走りにおいては外車のようなパワフルな走りをしてくれる。不満な所もあるがこの車は個性的で好きな人は惚れ込む車だと思う。今はセルシオに乗ってるが、総合的にセルシオがよい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:25GT_TURBO(4ドア_AT_2.5) 1999年式 乗車形式: その他
蘇る、S54B 長い鼻面最高(ストレート6) 3/12納車だったので、走行200kmです。高速50km+一般路150km。 乗ってみないと分からないと思いますが、ターボの走りはセダンの走りではないですね!!! 会社の若い同僚が180、インテRに乗ってますが、ガサツなマニュアル操作で速く走らせてます。 その点、SKYはスマートに速いって感じ。 プリンスのLOGOをつくるぞ。 やっぱりスカGは、GTSじゃなくGTだぜい。 ”万歳ストレート6” [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティーダ
グレード:- 2005年式 乗車形式: その他
1.5にしては、トルクがあり燃費もまあまあなので満足しているが、スイフトかコルトプラスにすればよかった!FITよりは、断然マシです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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