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日産 ユーザーレビュー・評価一覧 (110ページ)
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- ステアリングが軽くて運転しやすい 投稿日： 2023年8月12日
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投稿者： 真朗 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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燃費や回生ブレーキ動作が良く、ステアリングも軽いため、C25やHFC26より、取り回しが良くなったと思います。 e-POWER車なので滑らかな走りをしますし、スピードも出るので街乗り、高速乗りともに良い走り心地です。 [ 続きを見る ]
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- 軽ではなくスモールスペシャリティ 投稿日： 2023年8月12日
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投稿者： ひまひま39 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード：G 2022年式 乗車形式: 家族所有
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R2も13年、総走行距離15万キロ近くになり、突然壊れると支障があるのでそろそろ買い替えを…と思ってました。 ずっと前からアルトワークスいいなと思ってたけどモデルチェンジで廃止。 サクラが発売された時、興味があったので購入支援金を申し込んだけど敢えなく落選。補助金だけだと高いよな…と思い断念。 今年の春に某所で展示会があってその時にスイッチが入り(笑)、補助金なくなると買えなくなると思い買っちゃいました。 軽自動車としてみるとかなり割高ですが、軽自動車のメリットを活かしたスモールスペシャリティ、と考えれば悪くないと思います。 しかし見えない場所のコストダウンは激しいですね。... [ 続きを見る ]
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- ライバル不在だが伸び代あり 投稿日： 2023年8月11日
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投稿者： Tetsujin さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード：X 2022年式 乗車形式: マイカー
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BEVは大量のバッテリーを製造して火力発電で走らせると環境に悪いだの、HVを得意とする日本メーカーつぶしのための陰謀だの、色々アンチな意見が散見されるが、今後拡大する再エネとともに、その電力を蓄電して有効活用出来るBEVの需要が世界的に高まることは間違いないと思う。 個人的な予想では、2035年までにはさすがに全てBEVにはならないものの、内燃車は相当な割合でBEVに置き換わり、HVやFCVは微増程度だと考えている。そのためにも日本メーカーはHV技術でリードしつつ、BEVも手を抜かずしっかりと開発して頂きたい。 [ 続きを見る ]
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- 軽四では最新の安全装置 投稿日： 2023年8月11日
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投稿者： irmscher さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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軽四では最新の安全装置は便利 一昔前前の軽四に比べたら静粛性はやっぱり向上してます [ 続きを見る ]
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- いろいろ可能性を含む伸びしろのあるセダン 投稿日： 2023年8月10日
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投稿者： KQK さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 シルフィ
グレード：G(CVT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
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セダンとして良くデザインされていると思う、街中でも郊外でもしっくりおさまる感が気に入っている。 [ 続きを見る ]
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- 総評として満足してるかな❔ 投稿日： 2023年8月10日
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投稿者： だんじりファイター さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：G(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
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デザインや装備は今時のと言った無難な仕様。 スタイルはカッコ良いと思います。 今でもNISMOにしといたらと思いますが嫁さんが乗るので嫁さんの意思を尊重しました（笑） [ 続きを見る ]
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- 黄色が目立つ 投稿日： 2023年8月10日
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投稿者： とらねこくん さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード：X(CVT_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
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可もなく不可もなく。エンジン以外は特に不満はないかな？グレードが下のものを買ったので装備とかには多少上級モデルのものも着いていればなぁーとは思いました。 2024.3追記 1万キロ超えたあたりからエンジンのあたりが出てきたのかもしれませんが6500rpmまでは回ってくれるようになりました。 また自己的な判断ですがエンジンオイルの種類やレギュラーをハイオク入れるなどして多少の効果もあるようです。 [ 続きを見る ]
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- ラグジュアリーとスポーツの融合 投稿日： 2023年8月9日
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投稿者： はるぐっちょ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 フーガ
グレード：370GT タイプS(AT_3.7) 2017年式 乗車形式: マイカー
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直進安定性はリジカラを前後に入れたことにより抜群の直進安定性を手に入れました。 これぞフーガのタイプSといった走りになりました。 取り付けてくださったメカニックの方も エンジンマウントの隙間がかなりありグラグラでしたが リジカラを入れたらグラグラが無くなりました。 とおっしゃっていました。 オーディオは デットニング、スピーカー交換、DSPでかなりの音質になりました。 これをするためBOSE無しの車両を購入しました。 これにより納得の1台を毎日楽しんでいます。 [ 続きを見る ]
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- E-POWERが良かったけど😅 投稿日： 2023年8月8日
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投稿者： かさぼう さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード：X FOUR_4WD(CVT_1.2) 2013年式 乗車形式: 仕事用
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普段乗りする分にはとりあえず問題なし。あとは相性とゆーか、日産のシートは私の体にはちょっと合わないかな💨 [ 続きを見る ]
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- 高級感あるスポーティセダン 投稿日： 2023年8月8日
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投稿者： TA1122 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ティアナ
グレード：XL(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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スカイラインやフーガと迷いましたがティアナを買いました。 L33になり、だいぶスポーティな見た目になりましたので30代以上ならオールマイティに似合いそうなセダンです。 リアビューが特にマフラー2本出しでカッコイイと思います。 燃費はこのクラスのハイブリッド無しとしてはかなり良いと思います。500リッター超えの大トランク、家族も乗せるのでファミリーカーとしても広さはセダンとしては素晴らしいです。 [ 続きを見る ]
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- デザインがカッコいい 投稿日： 2023年8月8日
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投稿者： カーラ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：X(1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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殆ど一人で乗ることが多いので小さくて小回りが利くので乗りやすいです。 [ 続きを見る ]
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- もう一歩進化してー！ 投稿日： 2023年8月7日
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投稿者： ヒロ1623 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード：- 2022年式 乗車形式: マイカー
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デザインとボディカラー、車内空間、e-POWERの先進性に満足しています！ ナビも賢いし！ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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