メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
価格に比べて内装が硬質プラスチックを使い過ぎです。 がそのおかげで貼り貼りして遊べます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス
グレード:RX_4WD(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
普段使いには問題なしです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
多少手は入れましたが、基本性能だけでも不満はありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード:- 2016年式 乗車形式: 家族所有
リアのハーフ、ハッチバックはいい、燃費は良くはないねワンボックスだらこんなもんかなエアコン使用10/Lエアコン無し12/L [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ジューク
グレード:ニスモ_4WD(CVT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
中古なら狙い目です。 今の車は新車価格が高すぎる。 余計な運転サポート機能がないのも◎。 しかし、残念な日産のサポート。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プレセア
グレード:Ct.II(AT_1.5) 1990年式 乗車形式: 家族所有
セダンタイプで車体も大き過ぎず、デザイン的にも洗練された良い車だったと思います。 1.5Lガソリンエンジンは普段使いには充分なパワーが有り、若い女性が運転していると思わず振り返りたくなるオシャレな車でした。 家庭的には埼玉の田舎に住んでいて、出産後の妻が職場復帰するのを機に、夫婦で1台ずつ車を使う必要性から購入した1台です。 私がスプリンターGTからシルビアQ'sに乗り換える切っ掛けになったのも、この車の購入で「家にセダンが2台有る必要もないだろう」と言う理由からでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 アリア
グレード:B6 2022年式 乗車形式: 試乗
今後の参考までにアリアを試乗させて頂きました。 パット見の印象はBODYのデザインは個人的に好み。内装は国産車あるあるで至れり尽くせり。今の時点では購入するならアリアかなと。。 e-Pedalは慣れが必要だなと思いました。試乗だったのでアクセルオフした途端ガクンとエンジンブレーキのよな感じに。 アクセルの微妙なタッチで上手く乗りこなせるかなと。OFFにすれば普通のブレーキ操作で乗れるのですがね。家族数人が乗るシチュエーションなら慣れてる人ばかりじゃないとキツイかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
前から見たヘッドライトの丸いノッペリした感じに魅力を感じた。圧倒的な加速に注目されるが、普段使いがとてもスムーズで疲れにくいので、もう少し走ろうかなと思わせる。どうすればエンジンを回らないようになるか創意工夫が必要で面白い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティーダラティオ
グレード:18G(CVT_1.8) 2005年式 乗車形式: マイカー
そろそろ色々な所が壊れる年式だと思いますし、余程の思い入れが無ければ今後の購入は、おすすめしません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:2by2_300ZX_Tバールーフ(MT_3.0) 1989年式 乗車形式: マイカー
デザインが良い。昔の写真を見つけてからアップしようと思ってましたが、見つからないのでネットから引っ張った写真です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:エクストリーマーX_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
まだ納車前なので試乗のみですが 比較対象としてはズレてますが前車ディーゼルプラドと比べると街中での静粛性、乗り心地、運動性能どれも良いです。 cx60は少し気になりますがアウトドアで積極的に使うならエクストレイルかなと 所有し半年ほど乗ったらまたレビューします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
かっこいい、静か、加速が凄い [ 続きを見る ]
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