日産 NV200バネットバン 「エコな実用燃費と跳ねる後輪改善」のユーザーレビュー

エコな実用燃費と跳ねる後輪改善

2020.10.20

総評

ハイブリット・ノアと同じ燃費を出すスペック・・
エコ運転にはタイヤ空気圧は最大限にし４速目のギヤは使用せず３速ギヤから５速ギヤへ
シフトアップするとより低燃費になります。
最近・・・乗用車・・・高騰してますのでよい選択かもしれません。ＮＶ新車は時々２０万円以上の値引きもあります

満足している点

①乗り方でエコな自動車になるところ・・
　マニアル５速の走行距離１００００キロ経過

　街乗り１５キロ、ドライブ１７キロ、
　エコ運転１９キロの実用燃費

②２人乗りなので・・・広い積載量
③加速・・・2速で十分加速すると高級ミニバンよりも速い
④カーブ・・マイルドな粘るカーブ性能で減速なく走れる
⑤荷室・・・運転に疲れたら寝れる荷室・エンジン音・フロアが低いので利用しやすく・・・ランチも出来るので・・・コロナ過で有効です
⑥エコ運転・・下りアクセル踏まず／
　長い下りニュートラルで実燃費瞬間４０キロ／
　急な長い下りニュートラル瞬間燃費８０キロ

エコ運転　実践一部紹介・・・・・・
法廷速度以下でのんびり運転／短い赤信号は空調ＯＦＦ／長い踏切や停車はエンジンＯＦＦ／速度に乗ったらアクセル緩めるまた同位置に踏み戻す（ハイブリッド車と同じ運転）／遠くで信号が赤になる際はアクセル戻し早めにニュートラルへ／オイル交換は３５００キロごと／標準装備の瞬時燃費計で時々確認しながら走行などなど・・・・

ハイブリットノアとＮＶの比較
重量１６１０キロ＋１人６０キロ＝１６7０キロ
９９PS／5200

重量１２２０キロ＋１人６０キロ＝１２８０キロ
１０９PS／6000

ノアとＮＶの比較ですがハイブリッドが機能しない上り坂においては車重が軽いＮＶが約２３％の燃費的優勢です。

プリウスやノアハイブリッドなどは・・・冬場の燃費はガタ落ちします。室内における暖房負荷が大きすぎ、エンジンを多用するためと・・・加えて外気（冷気）でエンジンが冷えすぎガソリンを高効率で燃焼出来ないためです。

冬季間・・私の地域では・・・
プリウス燃費は約３割落ちますが・・・
住んでいる地域が高地や北日本ならさらに
落ちます・・・
e燃費は冬季間を除いた○○○○○○○○ます。

不満な点

後輪の跳ね上がり・・・バンなので仕方ないですが・・・・路面の凸で跳ね上がります
やわらかい８０冬タイヤを選択して・・・半分程度改善されます。　お薦めはＮＶ２００の４ＷＤ車サイズ・・・175/80Ｒ14　88 （スタットレス）このタイヤ不思議ですが・・・夏場走行でも燃費には影響ほぼ無し・・・

跳ね上がりの無い・・・快適をお求めの方は後輪サスがやわらかい４ＷＤ車の選択をお薦めいたします・・・・燃費はオートマですので一般的な物になります・・・・・

デザイン

5

走行性能

4

乗り心地

4

積載性

5

燃費

5

価格

4

故障経験