日産が経営不振なので、伝説のスカイラインGTRの復刻やパーツの再生産、RB26などを復活させれば、いいのでは？と思うのですが、どう思いますか？

Answer 1

ヘリテージパーツなら、既にメーカーが行っています
↓
https://www.nismo.co.jp/heritage_parts/

とはいっても、一般生産部品とLOT生産部品とがあり
前者なら兎も角、後者は一定の申込数に達しないと
生産しませんので、欲しいと思った部品が直ぐに
入手可能になるとは限りませんがね

あと、R34 GT-Rの生産終了したのは、排ガス規制の強化を
クリア出来なかったからです
（あの時とはA80やFD3Sの同様の理由で生産終了していた筈）

なので、RB26の復刻は不可能です

まあ、それ以前にGT-Rはスカイラインから分離され
GT-Rとしてリリースされていますから
今更、スカイラインGT-Rは出ないでしょうね

Answer 2

そんなチッポケナレベルでは何も変わりません。

Answer 3

復刻しても日産の建て直しには役に立たないかならダメです。

車を復刻しても最新の法律に適合しないとナンバーが取れません。RB26は排ガス規制の強化で生産終了になりました。他にも歩行者保護、横滑り防止装置、被害軽減ブレーキなどが法律で義務化されてます。

スカイラインGT-Rを復刻させても最新の法律に不適合なのでナンバーが取れないです。サーキット専用車では売れないです。

エンジン単体で復刻させても販売価格は新車1台より安いです。人気の新車なら年間数十万台売れますが、RB26が同等の数売れ続けるとは思えないです。

復刻しても日産の建て直しには役に立たないです。

Answer 4

部品の復刻はちょくちょくやってるよね｡
RB26の復活って20年以上前のエンジンを現在の規制を満たすのにかかるコストを考えないのだろうか｡
おまけにそんな事をしても買うのは極一部｡

そんな事をやっても経営は改善しない｡
必要なのは今売る車を魅力的にする事だ｡

Answer 5

パーツに関しては既に復刻が開始されています。
https://www.nismo.co.jp/heritage_parts/

Answer 6

コスパは最悪ですよ。
工業製品は大量生産するから儲けが出る。
１００万で売れるなら大量に売れるだろうけど、それでも需要自体がニッチな部類に入るからタカが知れてる。

で、売れなければ単価を上げるしか無い。

そうなると価格が上がるから、一部の人にしか売れないとなる。

Answer 7

買う人はごく少数でしょう