フェラーリディノーに搭載されていたV6エンジンと日産に搭載されていた V6エンジンの大きな違いは何でしょうか 排気量とかでは無く メカニズム的にです よろしくお願いします

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フェラーリのV6エンジンと日産のV6エンジンには、以下のようなメカニズム的な違いがありました。

・シリンダーバンク角度
フェラーリのV6エンジンは狭角V型(60度または90度)を採用していました。これにより、コンパクトな設計が可能となり、重量とフロントミッドシップレイアウトに適していました。一方、日産のV6エンジンは広角V型(通常90度以上)を採用しており、フロントエンジンレイアウトに適していました。

・バルブ配置
フェラーリのV6エンジンは、デスモドロミックバルブトレインを採用していました。これは、バルブを開閉するためのカムシャフトが2本ずつ必要となる特殊な機構です。一方、日産のV6エンジンは一般的なシングルオーバーヘッドカムシャフトを採用していました。

・燃料供給システム
フェラーリのV6エンジンには、高性能な電子制御式燃料噴射システムが搭載されていました。一方、日産のV6エンジンには、当時一般的なキャブレターが搭載されていました。

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