日本人の給料は上がらないのになぜクルマの値段は上がるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

韓国のクルマが安いのは韓国人の給料が安い。人件費が安いからだと聞きましたが。
よく分からないのですが。
日本人も給料が安いのになぜ韓国みたいにクルマが安くならないのですか。

と質問したら。
クルマメーカーが私腹を肥やしているから。
という回答がありそうですが。

日産は倒産しかけているのでは。

それはそれとして。
韓国車が世界で売れているのは韓国人が安い給料で安いクルマを作るという定義ですが。
日本人も安い給料でクルマを作っているのになぜ日本車は値上がりするのですか。

余談ですが。
タイやインドやベトナムで現地の人を安い給料で働かせて安い人件費でバイクやクルマを作っていますが。
日本人も日本で安い給料の人件費でバイクやクルマを作っているのに日本製のバイクやクルマて高いのですか。

Answer 1

他の国でも同じだよ
中国とかあとは税金が高くて100万円のクルマを買っても280％だったかなそのくらいの税金になるヨーロッパにあるよ

Answer 2

お上が安全性能だのと言い出し、新車販売の基準を変えたからではないですか

あとは、国内調達ではないものもあるので、円安ではないでしょうか。

Answer 3

日本は解雇簡単にはできません。
社会保険料の負担も大きいです。
減俸制約もありますし成果で差も付けづらいです。

つまりサラリーマンや派遣やパートなど給与所得者を守るための既得権益が大きすぎるためです。

駄目な連中を解雇や減俸し他の人をお試しでも中途採用出来るならば成果出す人の給料は上がるし価格にも反映するよ。
人不足も解消されるよ。

まぁー簡単に言えばあなたを無負担で解雇できればその分会社は楽になったと言われるようなサラリーマンが多すぎるんだよ。

Answer 4

上がってますけど、入社から一時金も８０万が500万弱に成りました、従業員の給料も上げないと行けないので車の値段も上がります、団塊の世代の人なら年金も貰い放題でしょう。

Answer 5

日本人ですがここ2、3年で年収100万以上上がりましたよ。大企業だからとかではなく今、給与は年々上昇し続けています。賃上げ賃上げとうるさくやってるの見たことないですか？

Answer 6

日本人の給料は上がらないのに」

少なくとも私は上がってますが、
もちろん日本人だけど、
良く調べもせず適当な事言わないでください。

Answer 7

「給料が上がる→物価が上がる」より
「物価が上がる→給料が上がる」のほうが一般的ではないかと思います。

Answer 8

日本のメーカーが私腹なんて肥やせるかよ(笑)
何処かの半島の国と勘違いしてんじゃねえの？

そして、安くても結局日本車の方が売れているし、何なら日本以外の別の国の方がうれてんだよ、悲しい事に↓


https://positen.jp/9562

安いって言った所で所詮性能と安全性というスペック差を埋められていないんだから、安い事が良いだけじゃないんだろうね。

Answer 9

韓国のほうが平均賃金高いですよ。安く売るのは戦略です。シェアを拡大するために安く販売します。かつて日本企業が欧米市場で展開した作戦と同じ。値上がりは円安が原因で原料費が高騰していることが主な要因です。
また、日本の自動車メーカーは安く売ろうという企図自体ありません。安いから買うユーザーは相手にせず品質とサービス重視です。
日本人は軽自動車でさえ200万近くなっても平気で買います。特に車は大きな買い物ですから値段よりも見た目と性能が重要で、オプション大好きな日本人は出費を惜しみません。
米国での韓国車ユーザーの多くが低所得者層です。シンガポールも韓国車が多いですが、税金が莫大高いので低価格車を選ばざるを得ない。
日本の給与水準は世界ランキングで24位だそうです。トルコがその下。
ただし、日本人は貯金が好きな国民ですから購買力は高いんですよ。
日本のメーカーは国内で自動車を製造していますよ。海外での生産拠点は主にその国と周辺国で売るためです。日本からたくさんの車を輸出するよりも現地の人を雇用して作らせたほうがその国の産業振興にもなります。
価格高騰の原因は二輪車も同じですが、高くても売れるんです。
逆に安かったら売れるというものでもありません。少子化も進み消費者が減っている中での安売りは自分らの首絞めるようなもんですよ。

Answer 10

アベノミクスが目指したのが日本人の給料の上昇です、政策と言うのは直ぐに効果は出ません。日銀の政策は現金を動かすので効果は直ぐに出ます。
アベノミクスの効果は今年に入り現れました、大卒の初任給が３０万円となりました、これに伴い他の企業、中小企業、一般企業と給料が上がってきます。
目標は米国の現在の時給７０００円です、日立の株価も短期で８倍に上昇、日本の上場企業が外国企業を次々に買収、この様に日本企業の成績はアベノミクスの効果で着実に上がってきております。
次に自動車市場は国際市場です、日本で車が売れても利益は少ないです。
その為に国際価格が存在します。先頃インド製の本田の新車WR-Vが約２００万円で発売されました。SUVの新車が200万円は安いです。これはインドが鉄鉱石が多く取れる原産国だからです。
次に韓国車が世界的に売り上げを上げているのは、悪く言えばトリックです。ヒュンダイは世界中の国に対してパトカーを格安で販売しております。政府援助もつけております。この売り上げが反映されております。
最後に、個々の国と国で関税の取り決めをしております。他国で製造した日本メーカーの車でも関税が掛かります。これと同時に日本市場においてはメーカー同士の協定があり、外国で安く作っても、日本で安く売れないのです。
また国が市場介入し、経産省や国土交通省の規制によりヤマハのヘリコプターや飛行機が販売出来なかったり、ベトナムで大量に売れているEVバイクが日本で認められていなかったりしています。これは市場価格を安定させる為の指導で有ります。

Answer 11

国が必要のない安全装備など無理矢理装備させてるから、どんどん値段が高くなつてる。
メーカーも値段が上がるともうかるからいいなり。
国とメーカーがグルです。
インド生産でインドで売ってる車は値段も安くシンプルで国内販売車より余程良いと思う。