中古車購入について

Question

よくディーラーは高いけどそのかわりしっかり納車整備されてるから安心とか言いますが、実際にはディーラーでもほとんどの所は納車整備なんてしないでエンジンオイル交換程度しかしないと聞きます
元々整備をあまり必要としない程度のいい車を選んで売ってるかもしれませんが
「バッチリ整備して渡します」と決まり文句を口にしても実際は12ヶ月点検どころかエンジンオイル交換程度だけしかしないと
ようは車検付きの車はエンジンオイル交換程度しかしないで後は内外装のクリーニングで基本的には現状渡しで、車検無しの車は車検に通る必要最低限の車検整備しかしないで、そのかわり一年程の長い保証期間があって、納車整備しないで渡すぶんその後保証期間中に不具合がでたら保証でカバーしますよってことですよね？
自分がいいと思った車が違う他メーカーのディーラーに売ってるのですが(日産の車だけどホンダのディーラーに)、見積もりをお願いしたら車検無しなので車検整備付き保証付きで車両価格プラス諸費用20万の見積もりでした
諸費用20万は妥当だと思うのですが、気になるのは保証期間が「ロープライス車の為保証3ヶ月」ってことですね
しっかり整備して3ヶ月ならいいのですが、もしエンジンオイル交換程度のほぼ現状車だとしたら3ヶ月保証は気持ち程度しかないので不安です
ロープライスとかではなく他メーカーの車だから別に壊れてクレームきてもいいやと無責任にそうしているわけではないですよね？
ディーラーではない現状で格安に販売している専門店にグレードと色は違いますが年式と走行距離はほぼ同じで車検付き(1年3ヶ月)の車が車両価格はディーラーより10万安く諸経費もディーラーより15万安く5万です(車検があるので安くて当然ですが)
現状販売なので保証は当然ありませんが、ディーラーと総額30万違うのでディーラー保証が3ヶ月しかないんだったらディーラー以外で30万安い方を買うのもいいのかな？とも思っています
もしかしたらディーラーの方が車両の程度がいいのかもしれませんが
ワンオーナーだし程度があまりよくなかったら他社の車だし下取りしても自社で販売しないでオークションに流すのかな？と
程度がよく自社で売った方がオークションに流すより利益がでるから自社で売ってるのかな？と
今乗ってる車はディーラーで買いましたが購入後何度か保証期間中に修理してもらったことがあるので保証はあった方がいいなとは思います
しかも車が2005〜2006年式の古い車なので尚更思ってしまいますが
かなり長文になってしまいましたが、みなさんならどちらを購入しますか？
ちなみに色はディーラーで販売しているほうが1番気に入ってる色で、現状販売店のは2番目に気に入ってる色です

Answer 1

私なら、気にいた方の車を選びます。乗り出して普段の整備は、お気に入りの整備店に依頼します。

中古車ばっかり乗っていますが、中古車の最大の魅力は「あっ、これ、いいね」という出会いです。１台１台違いますから、この車、この値段なら買おうと即決です。

販売店がディーラーであるとか専門店であるとか、、、

そんなのそのお店とつきあいをしてみないと分かりません。どこまで良い整備員がいるか、お店がどうメンテを進めてくるのか。しっかり納得のいく整備とやり方のお店をつかむことです。私としては、街の整備屋さんのようなところをお勧めします。現状渡しを買ってきてはそのお店でお金を出してみてもらい、どこをどのように交換していくのか、検討をつけてもらいます。定期点検や車検をお願いして、車のメンテをしっかり個人のつきあいに引き上げてやってもらいます。

中古車買って、そのまま販売店にメンテは私はお願いしません。保証やメンテをお店の責任だろうと頼るよりは、中古車を買うのですから、その後のメンテも含めてしっかり自分で相談して納得できる整備店を確保すればよいだけです。

気に入った方の車を買いましょう。ダメなとこが後から見つかっても、ま、この車だし、と納得できるものです。

Answer 2

中古車なら金額より一番気に入った車が良いのでは。
年式が古ければ、故障するのは当たり前というか、部品にも寿命がある。
その時、自分が気に入って価値を感じている車なら、修理代も惜しくない。

Answer 3

明らかにディーラー販売の個体にする。新品への交換部品は少なくても車全体を見てから販売しているのでは。査定員に見させて評価表とか、それをよく見て考えたら。あとそんな古い車に年単位の保証望む方がどうかしている。他社の車の販売ならなおさら。だったら自社の車で売っているディーラーを探すしかないのでは。

Answer 4

ディーラー整備士ですがウチではトラブル防止のためにワイパーラバー、エアコンフィルター、エンジンオイル、オイルフィルターは最低限交換します。あとは推奨交換時期が近いものですね。
3年でバッテリー、4万キロでミッション、デフオイル、補機ベルトなどです。
ガリバーで最近車を買いましたが、酷かったです。
鼻を突くようなムズムズさが気になりエアコンフィルターを見たら全く交換の形跡が有りませんでした。
ブレーキフルードも真っ黒(本来は薄ら黄ばんだ感じ)
記録簿がないので何も交換歴が分からないのにミッションオイルも替えない。
クソと言って差し支えないと思いましたね。

Answer 5

元ディーラーマンです。
ガリバーで現状渡しと言うのを買いました。
懲りました。エンジンオイルすら交換が無く酷い状態で渡されました。
僕が居たディーラーも大したことなかったですね！
オイル交換すらしない場合も有りました。
それでも今はディーラーが良い気がします。

Answer 6

認定中古で買った車、車検付きでしたが整備費込の車検費用で20万はいってましたね

整備内容は消耗品周りすべて交換とマフラー部全交換でした 希少車なのでパーツはオークションでの中古品を織り交ぜて、整備に1ヶ月近くかかりましたね…

認定中古車の考え方によりますけど
店、メーカーとしての信用を落とすわけにいかないので次の整備まではかならず持つことはしてるだろうという考えでみんなオススメするんです。

中古車専門店でも酷い話を聞く店もあれば、特に問題ないという店もありますから。
それに認定中古車として売る以上、もとの取り扱いした経緯がはっきりとしている（系列ディーラーでお預かりした車ということで誰がどこで乗った車なのかわかる）というのもあると思います。

私は盛岡で買った車が北海道で走っていたこと、系列ディーラーで全国オークションにかけられて岩手まで来たことを教えてもらいました。

Answer 7

現物のクルマを見ていないので、うり二つのモノとして限りなく近似って条件で言うと、専門店のほうを選びますね。
総額３０万安いって事は、「修理費を今時点で確保できている」って考え方です。仮に修理が発生してやっとディーラーとトントンですが、修理が無ければ貯金ですから次の乗り換えの下駄資金になりますし。

Answer 8

車検取得込みの諸費用は店舗で違いが出る部分。
15万円のところもあれば、20万円超えるところもあります。極一般的な普通車で15〜20万円は相場でしょうね。

当然どの販売店もそうですが、点検して問題無しなところは整備しませんよ。
このちゃんと点検してるかどうかが重要かと。
点検すらせず現状と点検して問題無しでは結果は同じでも意味合いが大きく異なる事です。
ディーラー認定なら社内規定の点検項目はちゃんとしてると思いますよ。
これすら疑ったら新車を購入しようと同じ事。

壊れたら自身で直す位の覚悟があるなら安い方を選ぶのもありでしょう。
当方は今まで基本的にそう言う買い方してきてますしね。
全てが自己責任と言う事を理解してるなら好きな方を選べば良い。
好きな色を優先させ高い方でも良いし、安さを優先させるのもあり。

Answer 9

車が何なのか書いていないから何とも言えませんが諸費用で20万取るな結構な整備すると思いますが。。どこまでの費用か分かりませんが逆に車検付きで5万取るのは高い気もします。

つい最近中古車を追加購入しましたが整備込み車検を2年新しく取って貰って8万しか取られませんでしたよ。

Answer 10

仮に購入あとに１0月旅行先でセルモーター壊れ
1月に大雪が降ってる時ワイパーモーターが壊れるかもしれません

今 納車整備をする段階でセルモーターやワイパーモーターが
壊れるかはわかりませんよね？ 壊れたことに文句を言う人は納車整備をしているはずなのに壊れた ディーラ整備の中古車は駄目だオイル交換しかしていない等と言い始めるのです よくあるのが車検をうけたが２年以内に
〇〇が壊れたと言う方ｗ

古い車ほど壊れるリスクがあります
新車で買っても壊れる時は壊れます 欲しい車と値段とのバランスを考えて
選ぶかな 三か月保障有ってもあっという間に過ぎてしまう様な
気がしますが。。。