モコ ２代目 K6Aの異音に関して 中古でMG22S NAを買いました。 平成18年 37000kmで、定期整備してある記録簿もあり、9年落ちですが基本的に快調です。

Question

しかし、エンジン音に関して違和感があり、この車種、エンジンに詳しい方にアドバイスを頂きたいです。近くの日産ディーラーで見てもらい大丈夫とのことでしたが、具体性のない自信なさげな説明から、このディーラー／整備の方は、スズキOEMの経験が少ないと感じました。
スズキのディーラーは遠くて、、、これが普通なら、持ち込むのも申し訳なく。。。

異音１)エアコン使用時の「ジャー」音
エアコン入れてアイドリング時に、１～２分周期でエンジンの高回転と低回転を繰り返します。これは正常だと思いますが、この回転が切り替わるときに、「ジャー」とコンプレッサーなのか何のギアっぽい音が、毎回、数秒鳴ります。
大きな音ではないので、これが普通なのでしょうか？

異音２) 加速時にエンジン付近から「カリカリ」音
エンジン始動後、低温ランプの付いているときに、加速したり、坂を登って負荷をかけると、
エンジン付近から「カリカリ、カリカリ」と音がします。
窓を閉めていても認識でき、開けると明らかに、エンジンの回転に合わせて何かがカリカリ言っています。
人によっては、擬声語が「ビチビチ」になるかもしれませんが、針金を金属に擦りつけて回しているような音です。
ところが、低温ランプが消えたころには、音が小さくなり窓を閉めると認識できなくなります。

結局、両方の異音とも、車の外で聞こえるもので、中に入り窓を締めると気付かないレベルのものですが、新車からの付き合いでないので、違和感があります。
皆様の経験は如何でしょうか？K6A NAの特徴でしょうか？

Answer 1

普通にベルトでは？
スズキサウンドと呼ばれるものでこれは治りません。
エアコンはプーリーが錆びる。
ファンベルト（ＡＣＧベルト）は取りまわしが悪い。
その他諸々、原因があると思いますが。。。
ベルトを新品にしても３～６ヶ月くらいで異音が出ます。
対策としてはエアコンのコンプレッサーが見えるバンパーの穴を塞いで防塵。
くらいでしょうか？
ｖリブベルトでもなるのですからどうしようもないです。
異音が出るし治らないとなると。。。
何年か乗って判ることなのでダイハツさんが売り上げトップになったりします。
上記はベルトと断定した回答ですのでそれ以外のこともあるかも？

Answer 2

初めまして。

車両の音は、実際に見ないと分かりにくいのですが、だいたい下記の様な事だと思います。

（１）エアコンのクーラーのプーリーが作動した音です。

その年式の車は、オートエアコンです、部屋のエアコンでも、室内の温度が低くなると、止まるのです、高くなると動きます。

燃費が悪くなるので、エアコンをオンオフしているのです。

エアコンのスイッチを車両が勝手にオンオフしています。

（２）これは、エンジンが温まって来ている時に、エンジンの部品が冷えている時から温まる時に鉄の部品が膨張したりするので、その音ではないでしょうか。

エンジンが温まっている時に、外が寒い時にも音がすると思います。

後は、K6Aは、タイミングチェーンなのでオイルがしっかり循環するまでは、ガチャガチャ音がする場合があります。

エンジンオイルをこまめに換えないと、エンジンの音は大きくなります。

エンジンオイルは、3ヶ月に1回もしくは3000Kmから5000Kmに１回くらいで、交換した方が良いです。

それでは、失礼致しました。

Answer 3

ベルト、プーリ、を交換すれば、音消えます。

サビが原因。

念のため、エアコンガス圧力測定して下さい。
ガスの入れ過ぎかも？

カリカリ音、エンジンのノッキング！
プラグ交換しても解決しないなら、ハイオク入れて下さい。
進角は自動です。

これでも解決しないなら、バルブクリアランス調整して下さい。
初めてなら、２時間ぐらいかかります。

まさか、パタパタと音が、出ていないでしようね？！
もし、出てきたら、御陀仏与太郎です。