オイル交換の相談です。日産のHR15DEというエンジンの日産車（K12マーチ）に乗っています。 指定オイルは０－２０ｗで、いつもずっとモービルワンを使ってきました。

Question

年間４－５０００ｋｍなので、年１回交換です。
２０年ぐらい乗って、今、走行が１０万キロを超えたので、少し粘度をあげた方が良いのかな？とも思っているのですが、どうでしょうか？
エンジンの調子は良いです。というか一度も不調になったことはありません。
スパークプラグは６万㎞ぐらいの時に一度ＮＧＫのイリジウム電極のものに交換していますので、まだまだ大丈夫だと思っていますが、こちらも交換時期を教えて頂けたらと思います。
以上、オイルの粘度をあげた方が良いか？スパークプラグはいつ交換すれば良いか？
車の整備に詳しい方のアドバイスを頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。

なお、オイル添加剤も過去には使用したこともあったのですが（クレの他走行車用とかＳＴＰの青い缶とかです）それらが成分を見たら鉱物油で、モービルワンが高性能な化学合成オイルなので、今は入れない方が良いという考えに至り、ここ２－３年は入れていません。

Answer 1

SP規格なのでそのまま壊れるまで
使用するのを勧めますよ

Answer 2

調子が悪いというわけでないならわざわざメーカー指定から変えないほうが良いですよ。
粘度を上げれば燃費も悪化しますし、冬場の寒いときなどの始動性も悪くなりますし。
オイル食いが多くなってきたなど調子が悪くなってきた場合に、粘度を上げるとそういった問題が改善するかもっていう位の話ですから。

プラグについても失火状態が頻発して加速が悪い・アイドリング不安定・異常振動が出るというような場合に交換するくらいで問題ないです。
心配なら一度プラグを外して掃除しつつ状態を確認することですけどね。
電極の摩耗が激しいとかなら交換時期だとは言えます。

Answer 3

エンジンの調子が良いなら余計な事せず0w-20を入れておけばよろしいかと。
点火プラグは両電極がプラチナやイリジウムのプラグでえあれば10万キロ毎交換ですが、燃費や走行性能を重視するのであれば5万キロ程度で交換が目安です。

Answer 4

エンジンの調子が良好であれば、指定オイルの0W-20を継続使用するのが無難です。粘度を上げると燃費が悪化する可能性があります。スパークプラグは通常10万キロごとに交換が推奨されますが、イリジウムプラグは耐久性が高いため、エンジンの調子が良ければもう少し様子を見ても良いでしょう。オイル添加剤は高性能な化学合成オイルを使用している場合、特に必要ないことが多いです。定期的な点検を心がけ、異常があれば早めに対応することをお勧めします。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011787895
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1162558006
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14161643094
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14277978944
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14284734964

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

・オイルの粘度を上げる必要はありません。HR15DEエンジンは0W-20の低粘度オイルが推奨されており、10万km走行しても問題ありません。モービル1は優れた化学合成オイルなので、そのまま使い続けることをお勧めします。

・スパークプラグは6万kmで交換されているので、まだ交換時期ではありません。通常7万km~10万kmが目安となります。エンジンの調子が良ければ、10万kmを超えてから交換するのが適切でしょう。

・オイル添加剤は必要ありません。モービル1は高性能オイルなので、添加剤を入れる必要はありません。むしろ添加剤を入れると、オイルの性能を損なう可能性があります。

・年間の走行距離が短いので、オイル交換は1年に1回が適切です。オイルの汚れ具合を見ながら、早めに交換するのも良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。