メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:G_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
通勤で往復70キロ走りますが冬場以外はギリギリ、電気のみで走行出来ます。 ちょっと雑な運転しても一日辺り1リットル程度のガソリン使用で済んでいます。 大きさはRVRから比べると大きく感じますがそれほど運転に大差はなく普通に使えます。 故障欄に書いて有りますが初期トラブルが多く出てますがディーラーの対応が凄く良いので満足してます。(11台も買いつづけているのでお得意様扱いでかもしれませんが。) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:スヌーピー・エディション(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
メインにパーツ移植用。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
納車後間もないことともあり、まだ良さを実感出来てません。 ただ、昨日初めて長い時間(2時間位)、吹雪の中を運転して感じたのは安定感です。 前車65系ノアとの比較になりますが、ノアよりどっしり感があります。 ゆったりと落ち着いて乗る車と思います。 おそらく、長距離を運転すれば相当気に入る予感がしてます。 峠道の長い登り坂とかでも早く試してみたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
コストパフォーマンスはいいし 冬とか雪とかは普通の人にとっては怖いかもしれませんが いい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:ジャスパー_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
唯一無二!(他に言葉は不要でしょう) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:24G セーフティパッケージ_4WD(CVT_2.4) 2012年式 乗車形式: マイカー
EV,PHEVなど電動車が人気なのかな?、昭和生まれとしてはガソリン臭漂う車が好きなので、残り僅かな人生はガソリン車で終わると思うので、これで満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:24G ナビパッケージ_4WD(CVT_2.4) 2012年式 乗車形式: 家族所有
主には奥さんが通勤に乗るクルマです。奥さんはかなり気に入ってます。 [ 続きを見る ]
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