メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス
グレード:ブラックエディション オーディオ非装着車_4WD(AT_2.2_ディーゼル) 2019年式 乗車形式: マイカー
エクリプスクロスのディーゼルは楽しいです。 ついつい遠出したくなります!! ただ、万人受けする車ではないと思います。 そのため星4つ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV
グレード:アイミーブ 2009年式 乗車形式: マイカー
オイル交換もないし、ノーメンテで15年前の車と思えない。サブカーとしては最高です。乗ってる時間はメインカーだな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
街乗りではほぼ電気で走るので、給油を忘れるレベル。 車に促されてスタンドに行くレベルなので、2.3ヶ月に1回しかいかず、財布にも優しいクルマ。 去年街中で見ず知らずのオジサンに、むちゃくちゃかっこええけど、コレ新しいクルマ?って声をかけられるレベルで、差別化がはかれつつ、満足度も高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード:RX_ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 1999年式 乗車形式: マイカー
通勤に買い物に、ちょっとしたドライブに。 大活躍のタウンボックスです。 後期高齢者となった親を乗せて出かける際には、多少高いけどセダンなどよりも乗り降りもしやすく(後席)、走行中も景色がよく見えるとの事でとても好評です。 この手の車は一度乗ったら手放せません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード:アクティブフィールドエディション SE_4WD(AT_3.0_8人乗) 2005年式 乗車形式: マイカー
レジャーで使うには、最高の車。ロングボードや自転車2台、釣り竿なんかも無造作に車内に積める。急な車中泊にも耐えられる。キャリアを使えば更に積める。スピード感を求めなければ、ドライブも最高。ずーっと保有していたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティススポーツバック
グレード:スポーツ(CVT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
「愛車登録から12年」とのことなので、これまで書いたことの繰り返しになるがちょこっと書いてみる。 このクルマ、一言で言うと「実用性と雰囲気を上手に調和させた(上手く妥協点を見出した)クルマ」だと思う。決して「中途半端」とか「どっち付かず」とか言ってはならないw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスペース
グレード:G(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
性能、数値、居住性、乗り心地など、見えない部分優秀ですね。好みだと思いますが目をつむれば満点。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デボネア
グレード:- 乗車形式: マイカー
カクカクしたデザイン、一目惚れ、内外装文句無し!ただドリンクホルダーは欲しい。カセットなのでCDが聴きたい。そんな感じです。 ノーズが少し長く、座席が低いため運転がしやすい車では無い。 ただ座席を自分にフィットさせれば所詮は1695の車幅なんで問題はない。 小回りがきかない。 都内街乗りは余裕でECOモード、スーパーチャージャーは坂道とかで必要になる。 高速だとPWRモード、90〜100巡航だとPWRの方がエンジンに優しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV
グレード:M 2011年式 乗車形式: マイカー
普段使いで、少人数短距離移動なら、これ以上のシティーコミューターはないのではないか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
スタイル、機動性が良いが、燃費が10㎞/lであまり良くない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:ラリーアート_バージョンR(MT_1.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
今なら安価で買える、軽くてパワーあって貴重なMT仕様がある数少ない車。 [ 続きを見る ]
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