メーカー・モデル: 三菱 エテルナサバ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
当時としてはいい車だったと思います。 ギャランよりCピラーが長い分スポーティーに見えるし、乗り心地もしっかりとした安定した走りでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスペース
グレード:G_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
デザインはシンプルですが、なかなか良い車だと思います。 純正品としては、リモコンエンジンスターターとCDチューナーアンプのみ選択しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:G_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
通勤で往復70キロ走りますが冬場以外はギリギリ、電気のみで走行出来ます。 ちょっと雑な運転しても一日辺り1リットル程度のガソリン使用で済んでいます。 大きさはRVRから比べると大きく感じますがそれほど運転に大差はなく普通に使えます。 故障欄に書いて有りますが初期トラブルが多く出てますがディーラーの対応が凄く良いので満足してます。(11台も買いつづけているのでお得意様扱いでかもしれませんが。) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:スヌーピー・エディション(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
メインにパーツ移植用。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
納車後間もないことともあり、まだ良さを実感出来てません。 ただ、昨日初めて長い時間(2時間位)、吹雪の中を運転して感じたのは安定感です。 前車65系ノアとの比較になりますが、ノアよりどっしり感があります。 ゆったりと落ち着いて乗る車と思います。 おそらく、長距離を運転すれば相当気に入る予感がしてます。 峠道の長い登り坂とかでも早く試してみたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
コストパフォーマンスはいいし 冬とか雪とかは普通の人にとっては怖いかもしれませんが いい車 [ 続きを見る ]
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