メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード:- 乗車形式: その他
ミニバンなのにクロカンという、訳のわからないコンセプトですが、こんな車他にないので飽きません。ロールさせないように走ると自ずと安全運転できます。子どもも広い室内と高いアイポイントに喜んでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:Turbo-R_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
とてもバランスの良いクルマ、もっと売れてもイイはずです!フォレスターなんかより内装はオシャレだし、ターボも扱いやすい、これがトヨタだったりしたらもっと売れてるんだろうなぁ、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:EXCEED_4WD(5ドア_AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
私は,あの形に惚れました。しかも色は黒。他の色じゃ意味がない。それだけで十分です。購入前には3.5GDIと3.0で迷いましたが,やはり比較すればパワー不足かもしれませんね。ただ,マイナーチェンジ後に3.0を追加して出してるということは,3.5GDIでは満足していないという声があったのではないかと考えます。じゃないとわざわざ古いエンジン追加しないでしょ!? というわけでコストパフォーマンスから考えてもエクシードが一番お買い得(貧乏人には)だと思います。とにかく最高です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロジュニア
グレード:ZR-II_4WD(AT_1.1) 1995年式 乗車形式: その他
人をあまり乗せないなら最高の車、大人四人が乗るにはちょっときついかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スポーツバージョン(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
三菱のいいところが戻ってきた感じがしてきました。しっかりした車造りは1990年頃の三菱車を彷彿させてくれます。一時トヨタの車に乗ってましたが(今もありますけど・・170クラウン)今のトヨタよりこれからの三菱のほうに期待がもてそうです。初代ディアマンテ30R-SEのフルオプションに乗った時の感動に近いものがあります。当時所有していた130クラウンGとは比べられない出来のよさに感動したものです。三菱の技術に期待したい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:EXCEED-II_4WD(5ドア_AT_3.5) 2001年式 乗車形式: その他
愛車無料点検なんて、三菱の腕が信じられないのに行くわけがない。 何かあったらパジェロ乗ってトヨタのディーラーに行きたいくらいだ。 私の叔父さんの話:叔父さんはギャランに乗っていて、エンジンから 異音がしてきたのでディーラーに持っていったら「今日はちょっと込み合っておりますので、○日の△時頃もう一度おこしになってもらいたいのですが」とのアホな対応。プロ意識のかけらもない。 もともと、金がなくて中古で適当に選んだギャラン。愛着もクソもなかったらしく、しかも大昔暴走族だった叔父さんはブチギレ。 その場でディーラーマンに「この車配車にするよ。いくらだ?」 と聞き、ディーラーのパー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:SUPER_EXCEED4WD(5ドア_AT_3.5_7人乗) 1997年式 乗車形式: その他
中古ではあるが初めての4WDSUV。思ってたよりはいいと感じている。やはりトヨタの作り込みと比べるとまだまだ甘い。でも今のところ購入して後悔はしていない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:EXCEED_4WD(5ドア_AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
トヨタを見習えばパジェロも復活 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:リンクス-Xリミテッド_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
「山で生活するのには、最高の必需品」 この車は、ターボ付きで加速力もあり、ABSブレーキ装着で急停車を行うことができ、坂道走行に向いている。また、スタントレスタイヤーを履かせているため雪道は、難なく走行できる。山の生活には、欠かせない車である。軽自動車かと疑いたくなるほどの性能を持った車である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スタンダード(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
コルトにかける三菱の力の入れ様は並のモノではない、と実際車に触れて乗ってみてよく判りました。先にも述べた通り、カスタマーチョイスというほぼ完全にオリジナルに選択できるオプション設定というスタイルが、今後他社にも新しい流れとしていい影響を与えてくれたなら、ユーザーにとってはうれしい限りであります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:M+Xパッケージ(AT_0.66) 2001年式 乗車形式: その他
セカンドカー的用途なら誰にでも自信もって真っ先にお勧め出来る車。デザインもいいし何といっても走りがしっかりしている点は高評価できると思う。ただオーディオの照明だけはどうにかしてくれ。操作しにくい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード:T-TOURING_Superパッケージ(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
コストパフォーマンスに優れた車だと思います。軽快な走りと充実した装備により乗っていて楽しい車です。余談ですがナビを自分で取り付けたのですが、車速センサーシグナルがオーディオコネクターに来ているので作業が楽にできました。この事から、整備性も良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 GTO
グレード:標準車_4WD(AT_3.0) 1990年式 乗車形式: その他
GTOでジェットスキーのトレーラー牽引してます。冬はスノーモービル載っけてます。 まあ!ステキ!! なんでもできちゃう。 セカンドカーとしてとってもおもしろいオモチャ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:Viento(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他
すごくとはいいがたいがいい車。スポーツモードにすればかっとびます。同じ1.8Lカーでは相手にならない速さでぶっちぎります。ふつうにアクセル踏むとGDIなんで出だしが遅いですけど。ファミリーカーとしてはいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 FTO
グレード:GPX(AT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他
いい車だと思います。スポーツカーなのに燃費もいいし、ほんとMIVECお勧めです。中古でも買いだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スポーツXバージョン(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
スタイリングには若干不満がありますが、乗ってみると非常に味のあるクルマです。 スタイルはコンセプトカーCZ-3のほうが独創性も高く、きれいだったと思いますが、発売前にフィットがバカ売れした以上、致し方ないでしょう。 購入時に、キューブ・スパイク・イスト・デミオと比較試乗しましたが、乗り味については、このクラスで間違えなくベストであると思います。 また燃費についても、カタログ値ではフィットに劣りますが、実家の話を聴く限り実用では確実に上回ると思います。 フィットよりも1年以上後発ながらパッケージング面では明らかに劣る点が残念ですが、走りの質感でフィットと互角に渡り合える実力車だと思... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:エクシードS4WD(AT_3.5_5人乗) 2000年式 乗車形式: その他
はっきり言って、ディーラーの対応も悪い!!!リコールに関してもディーラーからの連絡が遅すぎ!こっちから言っているくらい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:ST(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
新技術の車に乗ってみたくて、購入に至った。それが最下級のグレードで あったことも好感が持てた。 車格感だけならレガシィやアコードワゴンに劣らないと思うのだが、 いかんせん走りの部分がダメすぎた。 非GDI車のグレードだったら、末永く乗っていたかもしれないし、おすすめ度 も高かっただろう。 残念ながら去年、2回目の車検前に他車に買い換えた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エテルナ
グレード:ZR-4_4WD(MT_2.0) 1988年式 乗車形式: その他
今まで所有した自家用車では満足度は一番でした。 S62年式カローラFX、S63年式エテルナZR-4、H4年式ギャランVR-4、H5年式ユーノス500 18K、H10年式パサートシンクロ、H11年式ファミリア1.8 4WD、H13年式レガシーランカスター6と所有しましたが、最も満足感の高い車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:ZR_4WD(3ドア_AT_3.5) 1997年式 乗車形式: その他
レベルの低いディーラーが三菱をダメにした。応対がお粗末であった。これが三菱嫌いになった最大の理由。三菱はディーラーを整理し、低レベルな店は潰すべきでしょう。今はH社の車に乗っており車・ディーラーの応対すべてに満足しています。 最後に パジェロのブランドネームは今でも好きです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!