メーカー・モデル: 三菱 エアトレック
グレード:Turbo-R_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
クロカンやスポーツカーの様に極端な用途ではなく実用的なコンセプトが売りである。程々に落着のある内装、室内空間・カタログでは伝わらない以外とボリュームあるボディ・ランエボ系のパワフルなエンジンとバランスに優れた車だと感じた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ブラボー
グレード:- 乗車形式: その他
自家用・仕事用兼用しています。荷物を積んだまま(約150㎏)で3人乗車も大丈夫!値段も下がった今、買い時ですよ!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:カジュアルバージョン(CVT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
長距離・長時間走っても疲れません! シートがゆったりしているし、乗り心地もソフトでいいです。 エンジンはよく吹けるし、ブレーキもよく効きます。走ってて結構楽しいクルマだと思います。燃費もよく伸びます!これはありがたい。 ただ、雨よけのフードはノーマルでも付いていた方がいいと思います。 また右側前方がピラーのため若干見にくいので(慣れが必要か?)注意する必要はあると思います。高速走っても、街中走っても、運転してるぞ、的感覚が伝わってくるので、いいクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード:RX_サンルーフ(AT_0.66) 2000年式 乗車形式: その他
不満は沢山有るが、広い室内がそれをカバーしてるかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
<購入を検討されている方へ> このレポートは試乗のものですが・・・。 コルト、三菱が社運をかけて開発しただけの車ではあります。デザインもいいし、リモコンなどのアイデアもいい。・・・しかし、肝心の乗り心地がお世辞にもよいとはいえません。ただ、ゆらゆらとする乗り心地は、好みの問題かもしれないので、とりあえず、「今まで車で酔ったことのある人」「車酔いをする人を乗せる予定のある人」は必ず、実際に試乗またはレンタカーで借りて、最低30分は乗って下さい。 ・・・色々と悩んだ末、「カローラランクス」を買うことに決めました。 同じ5ドアハッチバックですが、乗り心地はあっちの方が数段上です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニカ
グレード:Pg(5ドア_AT_0.66) 1992年式 乗車形式: その他
ただの下駄として扱うなら最高の車と言えるでしょう。高速もよく使うなら3ATは絶対に不向きです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR-II_4WD(AT_0.66) 1996年式 乗車形式: その他
間違っても人には薦められません。でも、もしかしたら、今の型は良くなっているかもしれませんので、新車を買おうとしている人は鵜呑みにしないでください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュディンゴ
グレード:Dingo(AT_1.5) 1999年式 乗車形式: その他
●コルトが出てラインナップから消えましたが、発売時の状況では良く出来た車です。例の事件が無ければもう少し売れたはずです。GDIエンジンは個体によって当たり外れがあるらしいので、中古で買うときは気をつけたほうが良いみたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス
グレード:SUPER_EXCEED(AT_2.4_7人乗) 1998年式 乗車形式: その他
家族で余裕を持ってゆったり走るにはいい車だと思います。三菱がリコール隠しさえしなければかなり売れたのではないでしょうか?私の車は走行距離が13万キロを越えてもどこにもトラブルはありません。GDIエンジンの耐久性はよくわかりませんが、中古で買っても長く乗れる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:スペシャルカラーエディションVR_4WD(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
パジェロミニは視界が良好で運転特性も実によく、私はペーパー暦5年だったのですが、都内のごみごみした道もドライバーのマナーが悪い殺伐とした道も、特に問題なく走行できるところが一番のお気に入りです。軽クロカンといえばジムニーかパジェロミニ、テリオスキッド、AZオフロードとありますが、全部試乗してみて一番疲れなかったのがパジェロミニでした。セカンドカーにもメインにもお勧めの車ですよ。スペシャルカラーエディションは値段対効果もよいですし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 カリスマ
グレード:LX(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他
見た目ハデでなく、基本はキチンと押さえたいい車です。車は格好ではないことを教えてくれます。それだけに人気がないのかも・・・。確かに飛びつくような魅力はないですが、もっと評価されてもいい車だと思います。乗り心地もまずまず平均点といったところ。なぜ生産が中止になってしまったのか、もったいないと思います。再販される価値のある車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 GTO
グレード:ツインターボ_4WD(MT_3.0) 1991年式 乗車形式: その他
このクルマ、発売されたときから散々悪口を言われてきたけど (ディアマンテクーペとか戦車とか)、そこまで言われるほどのクルマかあ?と思ったのが正直なとこです。 例えばよくGTOは曲がらない、止まらないとかいう意見があるけど、公道をソコソコのスピードで走る限りはまったく気になりません。逆に重い車の割にはよく曲がるなあと思いました。全開走行でもしない限りアンダーもオーバーも出ないですよ。 シルビアから乗り換えてもうすぐ1年になるけどめちゃ満足しています!GTOを購入しようと考えてるみなさん!GTOはいいクルマですよ☆ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:24Viento_type-X(AT_2.4) 1998年式 乗車形式: その他
レグナムはかなり気に入っている。 細かい点を言い出したらきりが無いがそれは好みの差があるから仕方ない。自分の使いやすいように、かっこよく仕上げたい。 個性を出したいならレグナムを候補に挙げてもいいはず、ステーションワゴンならなんでもいい、という人にはレガシーやトヨタ車にでも乗ったらいい。 乗ってもいないのに世間の評価だけで悪い車扱いされるのは腹が立つ。 自分の考えを言える人なら良さと悪さをわかった上で乗り続けれる車だと思う。 自分はレグナムが好きだ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: その他
どんなステージでも信じられないようなペースで走れる三菱の4WD技術に尽きます。 もう一般道路で走る以上、多少無理をしても何も起きないほど、市販車としては完成されてます。 これでもう少しやる気にさせてくれるドライバーズシートを備えてくれてれば、、、 Ⅷでは270キロメーターが装備されたらしいが、そんなものよりWRC風なデザインのダッシュに変えてくれたほうがランエボを購入するようなユーザーには受け入れられるのでは? そしてなによりも6MTなんか付けて重くするくらいなら更なる軽量化を!!!!三菱さ~ん。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:18ST4WD(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
走高性能でいえば、重い車重の割には頑張っておると思います。 でも、パワー不足は不満で溜まりません!! 2.5Lにしておけば良かったとつくずく思ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:25V-SE_4WD(AT_2.5) 1995年式 乗車形式: その他
今更,新車で購入すべき車ではないと思いますが,装備や走行性能,価格などを考えると中古で購入するには,結構賢い選択だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュアスティ
グレード:ZR(MT_1.6) 1997年式 乗車形式: その他
車を自分で楽しみたい人にはおすすめの一台です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:スポーツXバージョン(CVT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
三菱しか選べないならこの車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオ
グレード:- 乗車形式: その他
不満はあるけど長く乗ると愛着もわいてきます。思い出もあるし。今はグランディスかオデッセイが欲しい日々でもあります。この車が出た当時、家の車庫に入る高さの7人乗りがシャリオとイプサムくらいでイプサムが発売された時はこの車を納車待ちでした。初代オデッセイは車高が高くて…。さらに1年後にはシャリオグランディスの発売…。現行オデッセイ、グランディスは車庫に入るので検討中です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:25ST-R_4WD(AT_2.5) 1996年式 乗車形式: その他
特徴は広い室内空間、やすい中古車価格。それだけで選んだ。 むかし、MMCはBMWをまねた車をたくさん作っていたのでちょっと期待したのだが、全然違う、別物。もう1台のE36と比べると違いに愕然。 雑誌レポーターは嘘つき?高速走行は不得意、エアコンの設定も頭熱して足冷やすBMWと逆。まねをするならとことんとするべし。 ただ、広いので荷物を積むならこれがワゴン№1。本革の縫製もまあまあ、昔のソアラよりいい。 総論 不真面目な頃の三菱ならこんなモン? [ 続きを見る ]
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