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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (703ページ)
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- 高速・安楽ファミリーセダンとして、おすす... 投稿日： 2003年10月30日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード：VR-4_type-S_4WD(AT_2.5) 1999年式 乗車形式: その他
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高速・安楽ファミリーセダンとして、おすすめの一台です。 ゆっくり流しても良し、その気になれば一瞬で法定速度を オーバーします。中間加速ではピカイチではないでしょうか。 ただし、スポーツ走行には向きません（私の腕前では）。 半年落ちを総額250万円で手に入れ、３年半乗りました。 急にＭＴ車が欲しくなり手放しましたが、やや後悔しています。 良い車でした。 [ 続きを見る ]
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- 三菱ってすごい。さすが、国産ロケットのエ... 投稿日： 2003年10月30日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
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三菱ってすごい。さすが、国産ロケットのエンジンを任された企業だけはある。三菱の底力を感じる。初めて高速道路を走った時、このエンジン本当に１３００かよ？ってな気分になります。２０００ｃｃの車を運転している様な錯覚を感じる。途中でボンネットを明けて確認しました(^_^)。これからも、もっと本気になってよ！！！新型ギャラン楽しみにしてます！ [ 続きを見る ]
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- 嬉しい期待外れ。とにかくコストパフォーマ... 投稿日： 2003年10月30日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
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嬉しい期待外れ。とにかくコストパフォーマンスが高い！１００万円台でこの性能を手に入れられるならズバリ買いです。最近、往復１，０００ｋｍの家族旅行に行ったのですが、疲労感はまるで無く、高速道路において時速１３０ｋｍあたりで楽々巡航できるのには驚きました。過去に乗ったポルシェ９４４ターボ、フォルクスワーゲン ゴルフと遜色ない高速安定性と快適性、さらに驚いたのは時速１２０ｋｍあたりから追い越しをかける際の中間加速！１３００ｃｃしか無いのにグンッと加速して、アッという間に時速１５０ｋｍなのです。時速１２０ｋｍあたりで巡航していればエンジン回転数が２５００以下なので燃費も良く、ガンガン飛ばした割り... [ 続きを見る ]
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- 久しぶりに愛せる車です。ユーノスロードス... 投稿日： 2003年10月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
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久しぶりに愛せる車です。ユーノスロードスター以来の感動です。ヴィッツの時には一切思いませんでした。悪口じゃ無いけど、大人にヴィッツのポジションはおかしいよ～ [ 続きを見る ]
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- 値段は確かに安いかもしれないが、燃費、加... 投稿日： 2003年10月29日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディア
グレード：MX-E(CVT_1.5) 2001年式 乗車形式: その他
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値段は確かに安いかもしれないが、燃費、加速性、室内製を考えるならやはり同じクラスの他のメーカーの方が良かった。Ｍ車のＦと比べたが３年前のモデルだったがそちらのほうが良かった。安い車には安い理由が良くわかった。 [ 続きを見る ]
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- とても良い車だと思います。ただデザイン優先... 投稿日： 2003年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：Sport_4WD(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
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とても良い車だと思います。ただデザイン優先だか解りませんが、前方視界が悪い所が唯一の欠点かなーと思います。 [ 続きを見る ]
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- ハンドルを握るとゆったり気分に。 運転... 投稿日： 2003年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード：エレガンス(AT_2.4_7人乗) 2003年式 乗車形式: その他
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ハンドルを握るとゆったり気分に。 運転者をやさしく、乗る人も楽しく快適に移動できる車です。 デザインは好き嫌いはありましょうが、独創的で気に入っています。 また、カップホルダーやシートバックテーブルなど、妻や子が気に入る装備が多く車での長距離旅行が楽しくなりました。 妻と、子ども３人と長く乗り、思い出をたくさん作りたいと思います。 [ 続きを見る ]
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- エクステリアデザインが良く内装も落ち着い... 投稿日： 2003年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード：25ST-R_4WD(AT_2.5) 1996年式 乗車形式: その他
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エクステリアデザインが良く内装も落ち着いた感じで なかなか良いが 車としての信頼感が無い。 これって 国産？と思える程。 遠出のドライブはいつ故障するのか気がかりで あまり楽しめない。 [ 続きを見る ]
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- もう少しで、完全フリー（定年）になるので... 投稿日： 2003年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード：スポーツ-X_4WD(AT_2.4_7人乗) 2003年式 乗車形式: その他
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もう少しで、完全フリー（定年）になるので、グランディスで気ままな旅にでるつもりです。そのためのパートナーとして、良き選択だと思っています。あと、あまり売れていないので、自分だけグランディスに乗っているようで気持ちがいい。うちのマンションの駐車場(１４０台）でもひときわ異彩をはなっています。 [ 続きを見る ]
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- きっと，この車を愛好する方も多いと思いま... 投稿日： 2003年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード：シャモニー_ハイルーフ_4WD(AT_2.8ディーゼル_8人乗) 1997年式 乗車形式: その他
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きっと，この車を愛好する方も多いと思います．私もこの車が好きです．これからこの車を購入する方へのアドバイスは，故障が多い事を覚悟してください．特に中古車で購入を検討されている方は，メーカー保証期間内の車がベターです．故障が生じたときには，保証書に目を通し，ネット上で同じ故障を経験した人がいないか調べて知識を得てから，対応を検討してください． [ 続きを見る ]
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- ここ最近乗った車の中では抜群の出来の良さ... 投稿日： 2003年10月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：R(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
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ここ最近乗った車の中では抜群の出来の良さだと思います。 私はいろいろ乗り継いで来ましたが軽はekで２台目なのですが １台目のムーブはターボラグが大きく、ゴーストップの多い町 乗りでは少々かったるい気がしたのですがekはとにかく出足が いいので全くストレスを感じません。フラットなエンジン特性 でパワフルなのでよほどの飛ばし屋さん以外の方でしたら十分 満足出来るのではないでしょうか。 乗りごごちは普通のモデルに比べれば硬いかもしれませんが先代 ムーブ（エアロダウンカスタム ３気筒ターボ)よりはいいと思います。 首都高速の道路の継ぎ目を乗り越える時に違いがはっきりしてて ム... [ 続きを見る ]
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- コンパクトな割に走行性能と居住性が両立し... 投稿日： 2003年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：- 乗車形式: その他
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コンパクトな割に走行性能と居住性が両立した数少ない車と言えるでしょう．乗り心地もまあまあ（後部座席ではちょっと突き上げを感じますが）．長距離や山間地へのドライブが多い方には特にお勧めです．チョイ乗りや街乗りの多い方にはあまりお勧めしません． [ 続きを見る ]
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- 動力性能は十分すぎるほど満足してます。 ... 投稿日： 2003年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ブラボー
グレード：- 乗車形式: その他
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動力性能は十分すぎるほど満足してます。 ２年落ちの諸費用込み90万円で購入。購入から６年が経たがスライドドアのガラスを割られて修理した以外、故障はありません。 [ 続きを見る ]
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- 20バルブターボエンジンは軽自動車の中で... 投稿日： 2003年10月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ミニカトッポ
グレード：Rt(3ドア_AT_0.66) 1994年式 乗車形式: その他
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20バルブターボエンジンは軽自動車の中で最高のエンジンだと思います。 トラブルは９年間で、運転席側のパワーウィンドウの故障が１回、リアのブレーキランプが２年毎に切れる。冬になるとファンベルトの鳴きぐらい。 [ 続きを見る ]
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- 積雪・山間・林道には最適だと思います。 投稿日： 2003年10月22日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：- 乗車形式: その他
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積雪・山間・林道には最適だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 学生の頃、駅前の立ち食い蕎麦屋で見たWR... 投稿日： 2003年10月22日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード：VR-4_4WD(MT_2.0) 1991年式 乗車形式: その他
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学生の頃、駅前の立ち食い蕎麦屋で見たWRCのポスターに写っていたジャンプするVR-4、これが鮮明に焼きつき購入を決意。 2WDギャラン中期型（中古）→VR4後期型（中古）へと乗り換え、かれこれ10年近くもE3系に乗っていましたが、その間非常に満足の行くものでした。他に乗り換える車種も思いつきませんでした。 既にオルドカーの域に達しているのか、この車を知らない人も多い様です。高速等で他の車と戯れると、相手のドライバーに「？」の表情が浮かぶことが多かったです。 バランスが悪く、正直運転し難い車です。が、多くのことを学べる車だと思います。非常に限界性能の高い今の4WDターボ車等はちょ... [ 続きを見る ]
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- 過不足ない運転ができる。無理しなければ小... 投稿日： 2003年10月21日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュ
グレード：F(3ドア_AT_1.3) 1993年式 乗車形式: その他
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過不足ない運転ができる。無理しなければ小回り効いて運転が楽な クルマ。経済的な運転・カーライフしたい人にはうってつけのクルマ。 道路交通法を遵守すれば、無理のない運転できる。 http://shibuya.cool.ne.jp/gtrv [ 続きを見る ]
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- 充実装備なコルトは買い得だと思います。 投稿日： 2003年10月21日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：エレガンスバージョン(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
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充実装備なコルトは買い得だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 今は約2年乗って6万ｷﾛ走行していますが... 投稿日： 2003年10月21日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード：T-TOURING(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
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今は約2年乗って6万ｷﾛ走行していますが､やはり購入直後と比べﾄﾙｸが落ちて､ﾀｰﾎﾞﾀｰﾋﾞﾝのﾉｲｽﾞも大きくなっています｡また､ｻｽがﾍﾀってﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがﾊﾞﾀつくようになりました｡これはやむを得ない経年劣化ということで仕方ない現象ですが､新車当時はﾓﾘﾓﾘ泉のように湧いてくるﾊﾟﾜﾌﾙなﾄﾙｸと燃費の良さ(当初は嬉しくて遠出したこともありだいたい14km/L)は感動ものでした｡ 購入の際はｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰと最後まで迷いましたが､後ろ席の広さとｽﾀｲﾘﾝｸﾞでｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝに決めました｡結局この車の良さはﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙで実用的ところだと思います｡ [ 続きを見る ]
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- 買って良かった。今は総てが良く思える。 ... 投稿日： 2003年10月21日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューション(MT_2.0) 1993年式 乗車形式: その他
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買って良かった。今は総てが良く思える。 固めの足、大きめのエンジン音、車内にいても聞こえる機械的な音。 ターボ加速時のＧ。 無事故で乗って来れた最大の理由のブレーキ。 （信号待ち中に、追突されなければ手放す決心はあと数年出来なった） [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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