三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (70ページ)
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- 旧アウトランダーphevとは違う。 投稿日： 2023年3月29日
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投稿者： 今日からエクリプスクロス。 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード：P_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
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初代アウトランダーphevから乗り換えです。 新型アウトランダーphevに乗り換えを検討してましたが日産製プラットフォームが気に入らなくてエクリプスクロスphevにしました。EVモードでの静かな走行は良いです。エンジンが2.４リッターになり始動しても静かに感じます。 [ 続きを見る ]
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- 最高の1台、修理して乗り続けます 投稿日： 2023年3月29日
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投稿者： saab93 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：- 2009年式 乗車形式: マイカー
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3200ターボなんて、時代に逆行してると思いますが、あと10年は使いたいです。大満足ですよ。 [ 続きを見る ]
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- 手を入れたくなる車です。 投稿日： 2023年3月26日
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投稿者： hdfmi さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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不満な点は自分で解決していけば良いとして、総合的にとても満足できる車だと思いました。 [ 続きを見る ]
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- 車好きな人に刺さるコンセプト、変わった車です 投稿日： 2023年3月26日
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投稿者： wiz-kaz さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：S エディション_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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外車みたい。 設計の古い車を使い続けているので不満もあるが、車作りのポリシー持っているのが何かと心に響く。特に災害時に強いキャラクターが一番響く。 近年の震災リスクがあり、他車へ買い換えられない。 [ 続きを見る ]
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- タウンカーとしては十分すぎる。 投稿日： 2023年3月26日
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投稿者： 他力本願 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2
グレード：X(CVT_1.2) 2012年式 乗車形式: マイカー
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近所の買物程度には十分すぎるが、長く乗ると、１５００ｃｃとは排気量の差を感じる。余裕ある排気量で回すのがこの車の性格であり、登坂道に対する余裕である。 [ 続きを見る ]
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- デリカって、いいよなー( ＾ω＾ ) 投稿日： 2023年3月26日
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投稿者： ささしん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ディーゼル+8速AT 45度の登坂能力からも、エンジンのパワー不足を感じることはないのでは？ 高級ミニバンでは負けるけど、走りのミニバンではトップでは？ ディーゼルなので、使い方にマッチしないお方もいるかもですが、自分にはベストマッチ👍️ [ 続きを見る ]
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- 電気系だけが、不満だけど理想的な車 投稿日： 2023年3月25日
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投稿者： とみいまねきん1号 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：ジャスパー_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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ボートトレーラーだけに限らず、キャンピングトレーラー等牽引するのには、ランクル程では無いですが最高かなと… 但し、調べてみた限り許容範囲が1t迄ですが。(ディーゼル車なんでいいですねえ!)トレーラーの灯火類は、LEDが必須ですが… スタイリングや、足廻りはまたまた、一号機の時以上に拘りたいと思います。ショックアブソーバーはリフトアップキット組んだ時にショックアブソーバーのアタマで減衰力調整出来なくなるので、交換する際注意が必要かなと。(今後に期待!) 今の使用環境では、マアマア満足かなと。 [ 続きを見る ]
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- T-SSTでも十分楽しい！ 投稿日： 2023年3月25日
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投稿者： EVOゴリ君 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR プレミアム_4WD(TC-SST_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
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当初ネットでの評判から、T-SSTに不安がありましたが、変速が早く、走りも十分楽しい。モード切替により激変、通常はノーマルモードしか使えない。積載量を除いては、内外装の造りもスポーティーで大満足です。実用的で楽な車。 [ 続きを見る ]
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- 良いクルマ ~理由あって過去所有のクルマが帰ってきました~ 投稿日： 2023年3月25日
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投稿者： リトルぽちぽち さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード：スポーツ-E(AT_2.4_7人乗) 2004年式 乗車形式: マイカー
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現在にも通用する装備が充実している [ 続きを見る ]
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- この価格で寒冷地仕様はいい 投稿日： 2023年3月24日
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投稿者： kaitoa さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード：G(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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総合的にはとても良い車です。 [ 続きを見る ]
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- 現実的な値段で買えるDCT車 投稿日： 2023年3月23日
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投稿者： 真・夜風 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR-Premium_4WD(TC-SST_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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サーキットも良し SSTだから渋滞も良し 乗り方さえ分かれば峠も行ける（いろは坂みたいなのは苦手）オールラウンダーですね [ 続きを見る ]
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- BEV(バッテリーEV) 投稿日： 2023年3月23日
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投稿者： とるてぃ～や さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス EV
グレード：P 2022年式 乗車形式: 家族所有
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通勤等の普段使いには文句なし [ 続きを見る ]
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- 真冬の2週間に及ぶ車中泊でもマイルームの快適さ 投稿日： 2023年3月23日
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投稿者： 三菱にして15年 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G_7人乗り_4WD(2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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静かで速くて何より他メーカーより格段に安い！ 息子との旅行中に家に残った家族がコロナになり2週間家に入れないというアクシデントがありました。 前席のヘッドレストを抜いて倒すと後席とフラットに繋がり、毛布とシートヒーターだけで足の伸ばせるコタツのように快適な空間が出来上がります。(Gグレードなので助手席は完全にフラットにならず、おそらく助手席も電動シートのPグレードならなるとおもいます。それでも助手席の息子も不満は無さそうでしたが。) 家に入らず車中泊という決断のおかげで家族の隔離期間は買い出し要員として大活躍できました。ガソリンではない電気の取れるPHEVだからこそ下... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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