メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:- 乗車形式: その他
パリダカのレギュレーションモデルなので生産台数が少なくリコール対象外なのかどうなのかわからないが、今までに足回りの異音やボンネットのプラスチック製ダクトの浮き上がり等は保証の範囲内で対応してもらった。ありがたい話だが正直なところ気持ち悪い。ランサーみたいにシリーズじゃないので目移りしないのが良い所でもあったりする。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプス
グレード:- 乗車形式: その他
限定300台に思わずつられて衝動買いをしてしまいました。 S2000やフェアレディZより低価格で購入できますが 走りを求めるならおすすめできません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード:- 乗車形式: その他
二回目の投稿ですが、一年近く乗っても、10000㌔走りましたが全く不具合などは無く、相変わらず静かでスムーズな乗り心地です。しかし一連の不祥事で販売台数が激減しているのが非常に残念です。一度試乗して貰えれば優秀なのがわかるのに・・・・・。やい三菱、もっとCM流して宣伝しろ!絶対に他車より良い出来なんだから自信を取り戻せ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス
グレード:SUPER_EXCEED(AT_2.4_6人乗) 1998年式 乗車形式: その他
三菱ユーザーとして、ここの所の三菱車に対しての風評は非常に悲しいです。特に、あるワイドショー番組では、誰とは言いませんが「三菱車を見ただけで、非常に怖いわ~」などと不安を煽るデリカシーの無いコメンテーターがいました。はっきり言いますが、車が燃えてるのは、三菱車以外にも天下のベンツや、日産車も燃えています。たいていの場合は、ユーザーさんの整備に対しての無頓着さが生んでいる出来事だと思います。今自分が乗っているグランディスに関しては、三菱が出した車の中でも非常に完成度の高い車だと思います。エクステリアデザインもすっきりとまとまっていて、それでいてどっしり感もあるバランスの取れたデザインです。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス
グレード:EXCEED(AT_2.4_7人乗) 2002年式 乗車形式: その他
いろいろありますが良い車だと思います。 愛情は必要だと思いますが・・・今のグランディスはあまり形が好きではないので次期モデルにこの感じが帰ってくることを期待します。まだずいぶん先ですが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:Elegance(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
確かに三菱車であることと、独特のエクステリア(慣れればかわいいものです)、特にこれといった主張が無い面ではライバルに引けを取っているかもしれませんが、コルトに対して不満はありません。痒いところに手が届くような作り方は、ユーザーとして十分満足できるものです。このクラスで車をお探しの方はだまされたと思って、ぜひ一度試乗してみてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:- 乗車形式: その他
三菱車は・・、というイメージを吹き飛ばすだけの力を持っている車だと思います。価格、性能、装備、どれも◎。所有して1年ちょいになりますが、いい買い物をしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュディンゴ
グレード:Sスタイル(AT) 1999年式 乗車形式: その他
4m未満5人乗りの車では、今でも優秀な1台です。 当初S-MXと比較しましたが、S-MXはインパネが古いこと。 車重量1400kgもあり重いことから、ディンゴにしました。 最近だと、モビリオという選択肢もありますが、 ディンゴは2列シートに割り切ることで、その分座席に余裕が あり、5名乗車であれば、ディンゴの方が優れていると思います。 前車はR32スカイラインGTS-4(ターボ車)でした。 走行性能は段違いですが、小回りや視界の良さ、 室内の広々さなどで、ディンゴには大変満足しています。 デザインも今でも古臭く感じません。 後期型で普通のフロントフェイスになっ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:Casual_4WD(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
初めて三菱車を購入。とりあえず乗りつぶします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:30R-SE(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
不満も多く書きましたが、これはディアマンテに対する愛情の裏返しです。実際500万程度払う価値の十分ある高級車だと言えると思います。ただ、三菱のマーケティングの下手さや昨今の不祥事による財政難でユーザーを苛立たせるような装備のあり方・グレード設定のあり方などが見受けられ非常に残念です。次期ディアマンテには初代ディアマンテや2代目ディアマンテが出たばかりのころのような世間をアッと言わせるような高性能ラグジュアリサルーンになりデビューすることをせつに願う1人です。 三菱もいい加減真っ当になり新たな門出として新生ディアマンテをデビューさせてくれ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:30R-SE(AT_3.0) 1992年式 乗車形式: その他
俺は総合してかなり良い車だと思う!あの年式とほぼ同じ年式のセドリック、マジェスタにツレが乗っていて何度も運転しているがやはりディアマンテが一番かな! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサー
グレード:GSR_4WD(MT_1.8) 1995年式 乗車形式: その他
まるで羊の皮を被った狼みたいな車でした。 友人が運転すると「こんな早い車とは思わなかった」ビックリしていました。 今はもう手放しましたが凄く良い車だった。 三菱も頑張って又こんな車を作って欲しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス
グレード:SUPER_EXCEED(AT_2.4_7人乗) 1998年式 乗車形式: その他
昨年から三菱は試練の道を歩んでいますが、身から出た錆だから仕方がないと思います。 しかし、悪いイメージ先行であり、冷静に車そのものを見ればそんなに悪くは無いとおもいます。 昨年は再三にわたり、また三菱車が炎上したなどとニュースになりましたが、 全国で1年間に約7,000台もの車毎年燃えているのです。 他メーカー車が燃えてもニュースにならにのに、三菱車オーナーとして 歯がゆい思いでした。 まぁあの事件以来ディーラーの対応もいままで以上に良くなったので、 ケガの巧妙だとおもっています。 ガンバレ三菱! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード:- 乗車形式: その他
今よく問題になっている三菱ですが、これからの車はとても良い車になってくると思います。実際この車もとてもよく出来上がっていると思います。今三菱と言うととても敬遠すると思いますが実際に乗って見ると悪い点ばかりでは無くとても三菱らしい良い点がたくさんあるのです。三菱車などを乗らずに勝手にあまり良くないと決め付けずにきちんと選択肢に入れるととても良い買い物が出来ると思います。(三菱の関係者ではありません) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:- 乗車形式: その他
確にエボと比べると劣りますが、中古で安く買えます。セカンドカーや通勤車にお勧めです。元祖スポーッセダン! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 トッポBJ
グレード:M(MT_0.66) 1999年式 乗車形式: その他
なにかと悪評も聞きますが、私は気に入ってます。今回は、中古で走行70000kmの時点で購入しましたが、今のところ特に調子の悪い点はありませんし、燃費もそこそこいいです。他社のトールワゴンと比べると、不人気な分同車種とあまり街ですれ違わないのは、なかなかいい気分です。普通に街乗りする分には、何の問題もない車だと思いますね。 ただし、三菱のディーラーは結構微妙。私が行っていたところだけかもしれませんが、対応は良くないです。信頼できるところを探すか、ディーラー以外に自分が信頼できる整備工場を見つけたほうがいいかもしれませんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:VR-4_type-S_4WD(AT_2.5) 1997年式 乗車形式: その他
今は中古しか買えませんが数少ない黒が人気ですね。下取り査定も他の色に比べて倍近く違うみたいです。(既に前期型はVR4以外、ほとんど値がつきません)1年も乗ってないんですが、リコール隠し問題の時に59万円(70000K)で買ってナビは後付けしてそのまま売りましたが45万円(77000K)で買い取りしてもらえました。色は黒でした。また程度の良いのがあれば是非欲しい車です。 やむを得ず手放したので… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード:RALLIART_FloorShift(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
コンパクトカーで尖がった車をお探しの方のはもってこいです。 確かに、MTが無いのは残念ですが奥様がMT苦手な方も多いと思いますのでそういった方に良いんではないでしょうか。 6速スポーツモードも付いていますし。 オーディオこそ、なにも付いていませんが電動テールゲートやHIDランプなども標準ですので、「コンパクトカーでももっとパワーを!」と思ってらっしゃる方は候補に入れておいた方が良いですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:R(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
このレポートを見て買ったのですが、 思ってたよりパワーがないというのが印象です。 キツイ坂道を走る時はたしかに、ノンターボのムーブと比べるとスイスイ上って行きます。が、フラットな道を走る時は 「あまりノンターボ車と違いを感じられない+燃費が悪い」 と言った感じなので、点検に出しましたが異常なしでした。 フラットな道を走ることが多く、それなりに燃費を気にする私は、 「ノンターボ車でベタ踏みしたほうが開放感があるのでは?」 と思い、あまり試乗しなかった(2回試乗しましたが、その時はあまりアクセルは踏み込まなかった)事を後悔しています。 やはり、普通車の... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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